在我国的城市群中，长三角城市群的综合实力最强。根据国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群包括上海、南京、杭州、合肥、无锡、苏州等26个市。公开资料显示，长三角城市群约有全国1/4的“双一流”高校，年研发经费支出和有效发明专利数均占全国1/3左右。长三角城市、群是共建“一带一路”与长江经济带的重要交会地带，在中国国家现代化建设大局和开放格局中具有举足轻重的战略地位，是中国参与国际竞争的重要平台，是经济社会发展的重要引擎，也是长江经济带的引领者，还是中国城镇化基础最好的地区之一。下图为长三角城市群示意图。

材料一：京津冀协同发展和长江经济带是我国区域发展的重大引领战略，图1为长江经济带位置示意。

材料二：通沪铁路，北起南通，南至上海，于2020年7月1日建成通车，全长137.28千米，设计时速为200公里/时，沿线设南通西站、张家港站、常熟站、太仓港站等9座车站。通沪铁路将接轨宁启铁路，并预留车站为接入京沪铁路做准备。此外，青盐（青岛-连云港-盐城）高铁于2018年12月通车；徐宿淮盐、连淮高铁于2019年12月通车；盐通高铁在建中，有望今年年底通车。图2为江苏主要铁路网和通沪铁路分布图。

材料一：长江渔业的天然捕捞量从1954年的42.7万吨下降到如今不足10万吨，仅占全国淡水水产品的0.15%。长江流域生态功能退化，珍稀特有鱼类大幅衰减，已基本丧失捕捞生产价值。为了挽救长江水生生物多样性，2021年1月1日，长江干流、大型通江湖泊和重要支流正式开始为期十年的全面禁捕，11.1万艘渔船、23.1万渔民退捕上岸，开始了“人退鱼进”的历史转折。

材料二：长江经济带交通运输方式多样，长江是货运量位居全球内河第一的“黄金水道”，京沪、京九、京广铁路线在此交汇，沪瑞和沪蓉两大运输通道建成后，交通会更加便利。下图为长江经济带发展战略示意图。