大兴区位于北京市南部，自2014年北京大兴国际机场建设以来，机场周边的庞各庄镇、魏善庄镇、安定镇、礼贤镇、榆垡镇等5个镇（以下简称南五镇）迎来快速发展的机遇。下图为南五镇范围及大兴国际机场交通网示意图。
南五镇位于北京市的平原区，是传统农业区之一。多年来培育了多种蔬菜和西瓜、梨等优质农产品，是北京市城区的“菜篮子”基地之一。
(1)分析大兴南五镇成为北京市城区“菜篮子”的原因。随着大兴国际机场的建立，南五镇的部分农民就地转化成了乡镇企业工人。
(2)请概述这一变化过程中大兴土地利用方式的变化。(3)说明大兴国际机场建设对南五镇发展的有利影响。
2 . 咖啡豆的主产区在巴西南部和埃塞俄比亚高原等地，西印度群岛国家牙买加的蓝山咖啡品质世界闻名，星巴克〔Starbucks〕是全球最大的咖啡连锁店，其总部坐落在美国华盛顿州西雅图市，星巴克在全球范围内已经有近12000家分店。读咖啡豆最理想的种植条件表，回答下面小题。
| 年均温（℃） | 年降水量（mm） | 气候类型 | 平均海拔（m） | 地形类型 |
| 15-25 | 1500以上 | 热带草原气候 | 800-1200 | 高原山地 |
| A．热带雨林带、市场 | B．热带草原带、市场 |
| C．热带季雨林带、技术 | D．热带沙漠带、技术 |
| A．公路 | B．铁路 | C．海运 | D．空运 |
3 . 塔里木盆地是世界最大的棉产区之一，读塔里木盆地示意图，回答下面小题。
| A．山前冲积扇 | B．山间低地 | C．盆地中部 | D．山谷地带 |
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
4 . 冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏、销售一直到消费前的各个环节始终处于设定的低温环境的一项系统工程。冷链物流中主要采用冷库贮藏，下图为2020年中国冷库容量东北、西北、西南、华北、华中、华东及华南七大区域分布图。完成下面小题。
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
| A．经济发展 | B．政策支持 | C．技术水平 | D．产地供应 |
①延长产业链②改善产品品质③延长保质期④保持产品新鲜度
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
5 . 交通区位优势是交通优势与区位优势的结合，可以通过交通路网密度、交通枢纽影响度、城市区位优势度3个指标来评价，其中交通路网密度可以体现城市对内的交通便利性，交通枢纽影响度可以体现城市对外的通达程度，城市区位优势度能够体现一个城市至国内国际枢纽城市的通达能力。下图示意我国20个国际性综合交通枢纽城市交通区位优势指标。据此完成下面小题。
| A．北京市 | B．上海市 | C．深圳市 | D．重庆市 |
| A．人口密度小 | B．运输需求少 | C．地理位置偏僻 | D．运输方式单一 |
①管道网 ②航空枢纽 ③铁路枢纽 ④地铁网
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
2017年，在“一带一路”国际合作高峰论坛上，中俄双方提出要开展北极航道合作、共同打造“冰上丝绸之路”。北极航道包括“东北航道"和“西北航道”，穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心。中国与俄罗斯合作共建的是东北航道。下图为北极航道及周边地理事物分布图。
(2)说明北极东北航道发展的地理意义。
(3)列举中俄在打造“冰上丝绸之路”过程中可深化合作的方向。
7 . 双核结构是指在某个区域中由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线，由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。下图为江苏北部淮安—连云港双核结构示意图。据此完成下面小题。
| A．空间距离邻近 | B．地域文化相似 | C．区位功能互补 | D．资源禀赋相近 |
| A．两地交通条件改善 | B．中心城市产业升级 |
| C．两地腹地范围扩大 | D．门户城市等级提升 |
①促进苏北地区经济均衡发展②提升苏北地区经济集聚效益
③促进连云港建成区域中心城市④增强对周边地区辐射带动作用
| A．①② | B．③④ | C．②④ | D．①③ |
材料一埃塞俄比亚人口超过1亿，其优势产业是农业，为非洲第二大鲜花出口国，首都亚的斯亚贝巴被称为“鲜花之城”。花卉产业集群区是以鲜花产业为依托，通过上下游产业链整合，形成具有较强竞争力的产业集群区。
材料二埃塞俄比亚工业品依赖进口，97%的进出口货物通过吉布提港运输，该港口运力已近饱和，该国计划增加从柏培拉港进出的货物量。2023年，该国开始实施“进口替代工业化”战略，即以本地产品替代进口产品，首先重点发展食品、饮料、纺织和服装等轻工业。下图为埃塞俄比亚简图。
(2)分析埃塞俄比亚首先发展轻工业的原因。
(3)与吉布提相比，从促进埃塞俄比亚工业发展的角度，评价柏培拉港的社会经济条件。
9 . 下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
| A．市区地铁、市郊铁路、高速铁路 | B．市郊铁路、市区地铁、高速铁路 |
| C．市区地铁、高速铁路、市郊铁路 | D．市郊铁路、高速铁路、市区地铁 |
| A．都市圈内部通勤距离缩短 | B．近郊工商业沿交通线集聚 |
| C．中心城区的环境质量下降 | D．远郊城镇呈连续带状发展 |
和若铁路穿过塔克拉玛干沙漠南缘，全长825km，设计时速120km/h。铁路建设之初即提出了“治沙先行”的建设理念，即风沙防护工程与铁路建设同步进行；该铁路建设过程中改变以往现场浇筑桥墩的做法，采用预制拼装化技术，先在工厂先预制加工构件，后运到现场拼装；同时，为减少阻力和后期维护，和若铁路采用无缝线路施工，且钢轨焊接工作主要在夜间开展。和若铁路穿过的山谷和河流较少，但全线共有特大桥19座，其中若克雅特大桥（图中M处）长约10km，平均墩高24m，最高桥墩达35m，是和若铁路全线最高的特大桥。
(2)指出和若铁路钢轨焊接主要在夜间进行的地理背景。
(3)说明采用预制拼装化技术对该铁路建设的益处。
