1 . “潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。左图示意M城某条沟通市中心和城郊的主干道双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。完成下面小题。
| A．减少道路违章行驶 | B．美化城市道路景观 |
| C．减少高峰出行车辆 | D．优化配置道路资源 |
①居民的“潮汐化出行”②区域功能单一③城市机动车的高使用频率④市中心交通拥挤
| A．①②③ | B．①③④ | C．②③④ | D．①②③④ |
| A．t1之前的时间段，潮汐车道开放为进城方向 |
| B．t1—t2时间段，潮汐车道开放为进城方向 |
| C．t2—t3时间段，潮汐车道开放为进城方向 |
| D．t3—t4时间段，潮汐车道设置为关闭状态 |
蒙内铁路由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
(2)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
(3)与内河航运和空运相比，说出铁路运输的突出优点。
3 . 桥梁的区域连通能力是指通过该桥梁的道路数量及连接的城市数量，长江流域过江通道是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施。研究表明：长江下游过江通道密度总体上低于上、中游地区，过江公路连通能力则远高于上、中游地区。下表示意长江流域过江通道状况。据此完成下面小题。
| 地区 | 过江通道（座） | 过江通道密度 | ||||
| 过江公路 | 过江铁路 | 过江城市道路 | 岸线通道密度/（座/100km） | GDP通道密度/（座/104亿元） | 人口通道密度/（座/107人） | |
| 上游 | 39 | 8 | 15 | 1.35 | 16.53 | 11.16 |
| 中游 | 14 | 0 | 9 | 4.08 | 12.35 | 9.92 |
| 下游 | 16 | 2 | 4 | 2.98 | 2.14 | 3.03 |
1．长江下游过江通道密度总体上低于上、中游地区，主要是因为长江下游（ ）
| A．过江通道少 | B．干流长度大 | C．人口及经济规模大 | D．交通方式多 |
| A．江面宽度较大 | B．城市间距离远 | C．过江通道较多 | D．人口分布集中 |
材料一 当地时间2024年3月13日19时10分和19时14分，智利北部城市皮萨瓜以西海域相继发生两次地震，震级分别为4.8级和4.3级。智利瓦尔帕莱索老城区住房的颜色五彩缤纷，该城市为港口城市，修船工将修船剩下的油漆调为各种颜色涂在自家的房子上。
材料二 南美洲部分区域图
(2)由甲至乙，海水温度
(3)智利瓦尔帕莱索老城区住房的颜色五彩缤纷，主要是为了防止
(4)简述智利南部沿海峡湾的形成过程。
5 . 古代的驿道又称为官道，主要用于中央政府与地方的各种政务、经济、军事等公文信息传递、物资运输、军队调动、军队后勤补给等一成渝古驿道始筑于宋代，明清时期兴盛，清末达到极盛，使用时间长，民国后由于区位原因驿道日渐衰落。2021年10月，中共中央、国务院印发了（成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，成渝古驿道成为当今成渝地区双域经济圈建设的主要连接点、桥头堡、先行区，据此完成下面小题。
| A．政府治理 | B．地理位置 | C．修建技术 | D．商业贸易 |
| A．市场 | B．交通 | C．行政 | D．科技 |
①充分发挥成渝地区的区位优势②提高成都、重庆城市的等级
③避免城市发展中产生环境问题④促进区域内中小城市的发展
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
2017年，在“一带一路”国际合作高峰论坛上，中俄双方提出要开展北极航道合作、共同打造“冰上丝绸之路”。北极航道包括“东北航道"和“西北航道”，穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心。中国与俄罗斯合作共建的是东北航道。下图为北极航道及周边地理事物分布图。
(2)说明北极东北航道发展的地理意义。
(3)列举中俄在打造“冰上丝绸之路”过程中可深化合作的方向。
材料一：雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山北麓，干流在拉孜以上为上游，河床海拔在5200米以上；拉孜到派乡为中游，海拔已降到4500米以下，沿岸是西藏农业最发达的地区，农产品品质好，被誉为“高原粮仓”。
材料二：川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉。川藏铁路全长1629千米，桥隧比例将高达85%以上。预计在2026年建成通车，届时将大大缩短成都至拉萨的运行时间。
材料三：下图为雅鲁藏布江——布拉马普特拉河水系分布图及川藏铁路示意图。
(2)列举川藏铁路修建过程中需要克服的自然障碍。
(3)说明川藏铁路沿线桥隧比例高的原因。
8 . 美国明尼苏达州的明尼阿波利斯市（简称“明州”、“明市”）是该国最佳骑行城市之一，这得益于涵盖“州—都市区—郡—市”多个层级的自行车交通体系规划。其中明市规划的自行车道将城市中心与公园、河湖、景点相连接，并且与机动车道、人行道分离。左图为明州州级自行车走廊规划示意图，右图为明州郡内设置私人自行车架的公交车景观图。据此完成下面小题。
①灵活性②连续性③安全性④经济性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
| A．缩短上下班的通勤时间 | B．满足居民休闲游憩需求 |
| C．提高沿线地区土地价格 | D．减少自行车道占地面积 |
| A．增加销售自行车渠道 | B．扩大自行车出行范围 |
| C．减少自行车偷盗现象 | D．增加自行车停放区域 |
9 . 综合考虑高铁、动车、普通列车和客运汽车4种常用跨市交通方式，基于班次数、载客量和城市距离等多元数据综合测度城市间的多模式交通流强度，能揭示城市群的交通联系网络特征。下图示意长江中游城市群城市交通联系网络结构。完成下面小题。
| A．核心城市间的联系最紧密 | B．强联系围绕核心城市展开 |
| C．东西向发展轴强于南北向 | D．环鄱阳湖城市群联系最紧密 |
| A．缩短省际联系距离 | B．加快经济要素流动 |
| C．增加交通运输成本 | D．提高城市行政等级 |
10 . 数据服务企业为了给用户最好的体验，需要配置上千台服务器确保系统稳定。我国的数据服务企业往往把数据中心建在远离发达地区的高纬度或者高海拔地区，但是我国大多数数据需求客户又需要服务中心'提供低延时服务。2022 年年底，我国首个海底数据舱在海南建成，其应用水深超过30m，重量达1300t，罐体直径达3.6m，是目前全球最大的数据舱。据此完成下面小题。
1．我国首个海底数据中心建在海南的原因是（ ）| A．建设成本低 | B．距主要市场近 | C．海底地质稳定 | D．海水水质优 |
| A．传输速度快 | B．技术难度低 | C．稳定性更好 | D．使用寿命长 |
| A．服务范围较小 | B．创新能力不强 | C．数据更新较慢 | D．可提供个性化服务 |
