| A．加速了美洲的社会转型 | B．促进了商品的世界性流动 |
| C．引发了全球性价格革命 | D．推动了全球贸易均衡发展 |
材料 1492年10月12日清晨，意大利探险家哥伦布乘“圣玛利亚”号首次航行到美洲大陆，东西两个半球就此相遇。
这是欧亚大陆与美洲大陆的首次相遇，也是旧世界与新世界的首次相遇。
哥伦布发现新大陆所带来的世界性改变，运比我们想象的还要大，人类历史不仅在政治、经济、思想观念等领域发生重大改变，在生态环境史上，它更象征了一个重大时刻的开启：旧大陆和新大陆的植物（马铃薯、玉米）、动物（马、牛）、病菌（梅毒、天花、麻疹）都发生者交流与互换，极大地改变了此后的世界进程。哥伦布远航引发的生态变迁是奠定当代世界格局的重要一环，正如作者克罗斯比所说：“我们这个星球上的生命，从此彻底并永远地改变了。”
——摘编自艾尔弗雷德·W.克罗斯比：《哥伦布大交换》
结合材料和所学知识，简要概述“哥伦布大交换”给人类社会带来的深刻变化。材料一 达·伽马、哥伦布和麦哲伦，他们只是卓越的水手，并不拥有巨额的资财，单凭其个人力量是无法承担航海开支和组建船队的。在他们的首次航行中，葡萄牙国王给达·伽马提供了四艘帆船，西班牙国王给哥伦布提供了三艘帆船，给麦哲伦提供了五艘帆船。西班牙国王答应哥伦布享有新大陆1/10的收入，允许麦哲伦船队拥有所发现的岛屿和大陆收入的1/20，后又增加至1/15。早在1419年，葡萄牙的亨利五世就创办了世界上第一所地理研究院，像迪亚士、麦哲伦、达·伽马、哥伦布等一批优秀的航海家都曾先后在这里学习过，亨利王子亲自开展了一次又一次的海外航行。
——摘编自张黎夫、张大春《对西、葡开辟新航路的再认识》
材料二 从马尼拉开往阿卡普尔科的大帆船，除少数年份外，都可以称之为“丝船”，因为船中载运的货物中，中国的生丝和丝织品一直占有最重要的地位。每艘船仅丝织品至少有10万匹，多的可达40万匹。直至18世纪末，在墨西哥的进口总值中，中国丝绸等商品就占了63%。随着“大帆船贸易”航线的开辟，许多拉丁美洲的农作物品种，沿着这一条航线先传到菲律宾群岛，然后又由中国福建商人传入福建乃至全中国。据估计，16世纪末至17世纪中叶，移居拉丁美洲的马尼拉华人有五六千人。据记载，早在16世纪，墨西哥城和阿卡普尔科就已出现了“唐人街”或“唐人城”。
——摘编自廖大珂《漳州月港与大帆船贸易》
(1)根据材料一、概括葡萄牙和西班牙国王支持新航路探索者的表现，并结合所学知识指出达·伽马、哥伦布在“新航路探索”中的主要贡献。(2)根据材料二并结合所学知识，简析“大帆船贸易”对中国的影响。
| A．安特卫普商贸的外向型特征 | B．早期殖民霸权的角逐激烈 |
| C．安特卫普成为欧美贸易中心 | D．西班牙成为新兴商业强国 |
| 年份 | 中国大陆价值 | % | 葡澳价值 | % | 其他地区价值 | % | 总值 |
| 1619 | 14.9 | 61 | 1.5 | 6 | 7.9 | 33 | 24.3 |
| 1620 | 37.0 | 54 | 11.8 | 17 | 19.7 | 29 | 68.5 |
| 1621 | 8.9 | 25 | 12.9 | 36 | 13.8 | 39 | 35.6 |
| 1622 | 10.7 | 32 | 9.8 | 29 | 12.9 | 38 | 33.4 |
| 1623 | 2.3 | 13 | 5.7 | 31 | 10.2 | 56 | 18.2 |
| 1624 | 4.0 | 30 | 7.2 | 54 | 2.2 | 16 | 13.4 |
| 1625 | 14.6 | 41 | 9.2 | 26 | 11.4 | 32 | 35.2 |
| 1626 | 30.1 | 52 | 13.7 | 24 | 14.2 | 24 | 58.0 |
| 1627 | 27.2 | 66 | 10.8 | 26 | 3.1 | 8 | 41.1 |
| 1628 | 3.9 | 20 | 12.1 | 63 | 3.1 | 16 | 19.1 |
| 1629 | 5.3 | 20 | 9.0 | 33 | 12.6 | 47 | 26.9 |
| 1630 | 8.4 | 19 | 15.5 | 35 | 20.6 | 46 | 44.5 |
| 1631 | 27.5 | 50 | 10.0 | 18 | 17.1 | 31 | 54.6 |
| 总计 | 194.8 | 41 | 121.2 | 27 | 148.8 | 31 | 472.8 |
| A．工商业市镇的发展 | B．传统经济结构的变化 |
| C．对外关系缓慢转型 | D．对外贸易格局的改变 |
材料 16世纪西班牙占领菲律宾之后不久，便决定将中菲贸易扩大到新西班牙（墨西哥）。随着中-菲-墨贸易的开通，蕴含着中华文明意义的丝绸、瓷器和精美的工艺品进入墨西哥，并流传到拉丁美洲，在当地掀起了一阵“中国热”；随商品而来的中国商人、工匠也在美洲登陆，作为第一个登陆点的墨西哥也因此变成西方汉学研究中心；西班牙传教士们往往也取道墨西哥经马尼拉再到中国，返程亦然……中-菲-墨大三角贸易也非一帆风顺，由于菲律宾、墨西哥以及当时整个拉美都处于西班牙殖民统治之下，这项贸易活动很难自然地发展。在1571-1815的两百多年间，它几经沉浮，但无论如何，大三角贸易在太平洋上架起了一座桥梁，使两地在物质上互通有无，文化上促进了解。
——摘编自朱凯主编《西班牙—拉美文化概况》
(1)根据材料并结合所学知识，概括影响中——菲——墨大三角贸易沉浮的因素。(2)根据材料并结合所学知识，简述中——菲——墨大三角贸易开通的意义。
材料：1565年，西班牙人乌达内塔开辟了连接亚洲与拉丁美洲的马尼拉大帆船贸易航线。由于主要以中国生丝与丝织品为主，故该航线也被称为中拉海上丝绸之路。
中拉海上丝绸之路开辟之初，西班牙王室免费给船只发放通行证，商人可以自由往返两地，1565—1700年间约有7200名亚洲人踏上美洲大陆，从那各类工作。1593年西班牙国王颁布敕令，规定从马尼拉进口的商品只能在墨西哥销售或转运至宗主国，禁止将其运往拉丁美洲其他殖民地。但在高额利润的驱使下，拉丁美洲其他国家的商人依然不顾这些法今争相去往墨西哥购买中国商品、促使中—菲—墨贸易线路以墨西哥为中心，延伸至拉丁美洲其他国家，导致墨西哥敢终成为中拉生丝、丝织品贸易网络的中心。1604年，菲律宾与印第安棉布以及中国生丝支撑着墨西哥110家作坊的运行，墨西哥也汇集了大量关于中国的信息、来自东方的书信以及有关中国的文献。17世纪中叶，由于中国无法持续供应大量生丝与丝织品，该贸易路线便迅速陷入危机。
——摘编自李兴华等《16—17世纪初期中拉海上丝绸之路与跨区域性贸易网络的形成》
(1)根据材料，概括中拉海上丝绸之路的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析中拉海上丝绸之路对拉丁美洲的影响。
材料一 几个世纪以来，特别是11—13世纪，亚洲成为欧洲许多贵重商品的主要源地，这些贵重商品中的部分制成品是欧洲无与匹敌的，如丝绸、棉织品、地毯、珠宝、瓷器、药材和香料。欧洲人为了从东方输入香料和其他贵重商品，必须支付巨额黄金。因此，对他们来说，对香料和黄金的渴求是合二为一的。特别是在新兴的西班牙和葡萄牙王国，这种需求更加强烈。一方面是由于西、葡处于欧洲大陆的边地，加上奥斯曼土耳其对东地中海的控制，亚洲商品经过层层加码后才能到达比利牛斯半岛。同时，西、葡金银矿藏比较贫乏，加剧了其经济的拮据状态；另一方面是西、葡长期以来受阿拉伯人和柏柏尔人统治，习染了奢侈豪华的生活方式。收复失地运动使西、葡重新恢复了统治者地位，封建主义的贪欲如同火山，喷涌而出。这种恶性膨胀的贪欲与国内金融的困境形成巨大的反差，这种反差使西、葡把掠夺的矛头指向外部世界。
——摘编自张黎夫《试析西、葡积极开辟新航路的原因和条件——兼论西、葡新航路开辟的性质》
材料二 新航路的开辟，改变了西欧各国的经济面貌，加速了封建经济的崩溃，促进了资本的原始积累，使西欧国家在资本主义发展道路上超越了亚、非、美洲的许多国家。西欧殖民者在亚、非、美洲的殖民统治，阻碍了殖民地各国正常的历史进程。其在世界历史上的影响正如马克思的精辟论断：在原始积累历史上，一切在资本家阶级形成过程中起杠杆作用的变革，都是历史上划时代的事情。那么，新航路的开辟在人类发展史上的影响已被无数史实证明是深远的。
——摘编自杨凤霞、宁波《对新航路开辟的历史影响探析》
(1)根据材料一、概括西班牙、葡萄牙人开辟新航路的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简述新航路开辟的影响。
| A．英国“世界工厂”地位 | B．“三角贸易”的繁荣 |
| C．世界分工体系初步形成 | D．自出贸易理念兴起 |
材料 西班牙到达美洲后发现多处银矿，1540-1550年拉美运往西班牙的白银、黄金与珠宝数量增加了64%。1536年拉美的墨西哥第一任总督门多萨开始在墨西哥种植桑树养蚕并生产丝纲，但在1596年西班牙政府为保护本国利益，禁止墨西哥地区养蚕，该规定给墨西哥轻工业带来了重创，导致丝织品紧缺。同时，中欧白银价值的不对等使中国商品在西班牙殖民地的价格显得格外低廉。明朝丝织品产量增长，政府也在历经多年的开海、禁海之争后，于隆庆初年宣布福建地区部分开放海禁。各种因素综合，推动了中拉海上丝纲之路的开辟与迅速发展。
马尼拉作为中拉海上丝绸之路的中转站，使菲律宾殖民政府的财政收入大幅提高。大量中国丝绸的涌入刺激了墨西哥布匹加工业的发展，使该地区布匹加工作坊数量增长迅速。随着前往菲律宾经商的华人数量不断增多，菲律宾总督龙基略于1580年建造了华人区；西班牙传教士也开始关注中国，通过华人了解、研究中国，开启了西班牙汉学研究的先河。
——摘编自李兴华等《16-17世纪初期中拉海上丝绸之路与跨区域性贸易网络的形成
(1)据材料，概括16-17世纪初期西班牙殖民统治的特点，并分析此时期中拉海上丝绸之路兴起的原因。(2)据材料并结合所学知识，说明16-17世纪初期中拉海上丝绸之路的影响。
