(1)对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
(2)讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系,并分析其原因。
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古栈道指沿悬崖峭壁修建的一种道路,想要翻越横亘在陕西和四川之间的高大山脉,古时候人们就只能采取修建栈道的形式。如今,这里的高大山脉内,还存留着当年栈道的遗迹。下面为古栈道景观和我国局部地区示意图。
(1)试分析图中北部沉积作用明显区面积大于南部区域的主要原因。
(2)推测自然条件对该地区古栈道修建的影响。
材料一 1月7日,神农架迎来2020年首场大雪。在G347国道南德线酒壶坪段工人们打开配电柜为海拔1800米高山道路开“地暖”加热不到3小时,热融除冰系统将危险路段积雪全部融化。南德线急弯陡坡和背阴路段处,铺设总长2公里的双向两车道路面热融除冰系统。此系统采用合金加热和碳纤维加热技术,将电能转化为热能,达到融冰化雪目的。
材料二 图1为湖北省地形图,图2为加热后的路面景观图。
(1)南水北调中线工程从湖北省加坝扩容后的
(2)从地形角度,分析湖北省的城市分布特征及原因。
(3)目前全国各地应对道路结冰,普遍采用化学融雪、撒盐或者其他融雪剂。与其他地方的除冰方式相比,评价神农架的“地暖”加热对环境的影响。
材料一大豆喜光喜热,需水量大。马托格罗索是巴西大豆的主产州,2010年开始中国企业在马托格罗索州大规模租地种植大豆。下左图为巴西马托格罗索州及其周边地区简图,右图为大豆压榨工艺流程图。
材料二巴西总人口2.1亿,主要分布在大西洋沿岸,内陆地区较为稀少。阿苏港是巴西重要对华大豆输出港。巴西各地铁路因为轨道宽度不同,导致大豆外运主要以公路为主。目前,巴西在我国的帮助下大力推行“大豆专线”(两洋铁路)建设,升级改造铁路线。
(1)分析中国企业选择在马托格罗索州大规模租地种大豆的原因。
(2)简析建设大豆专线的主要原因。
(3)请就中国直接进口大豆油还是进口大豆回国加工两种方案,分别简要说明各自的优势。
2018年10月23日,被称为“工程界珠峰”的港珠澳大桥迎来正式通车的历史性时刻。港珠澳大桥连接香港、澳门和广东省珠海市,是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥。“长”是港珠澳大桥的突出特点——建设周期长达9年、全长55千米(世界第一)、海底隧道长达6. 7千米(世界第一)、设计使用寿命长达120年……下图为港珠澳大桥示意图和局部景观图。
(1)分析港珠澳大桥建设周期长的原因。
(2)分析港珠澳大桥在东段M处建设较长隧道的原因。
(3)简析港珠澳大桥建成后产生的经济意义。
2023年9月,历时9年的大藤峡水利枢纽主体工程完工,该工程是集防洪、航运、发电、水资源配置等功能于一体的珠江流域关键控制性工程,坐落于广西最大最长的峡谷—大藤峡,是距离粤港澳大湾区最近的大型水利枢纽。大藤峡水利枢纽的完工,可以有效保障粤港澳大湾区等地民众用水、用电安全。下图示意大藤峡水利枢纽位置。
(1)说明大藤峡水利枢纽建设时间较长的原因。
(2)简述大藤峡水利枢纽对粤港澳大湾区用水安全的保障作用。
(3)大藤峡水利枢纽的建设有力推动了当地乡村振兴,试说明原因。