1 . 阅读材料，回答下面问题。
截至2020年底，不含港澳台，我国公路通车里程达519.81万千米，其中高速公路营运里程达16.1万千米；铁路营运里程14.6万千米，其中高速铁路达3.8万千米。

读图，试从交通运输线的长度、密度等方面分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。

2 . 阅读材料，完成下面小题。

河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁，一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地，当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作。

(1)挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？
(2)一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？据此讨论地表形态与人类活动的关系。

3 . 阅读图文材料，回答下列问题。

2011年，首趟“中欧班列”一“渝新欧”班列从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐等城市，向西经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，终点是德国杜伊斯堡，全长11000多千米，全程仅需2周，较海运缩短近30天，价格仅为空运的1/5。

重庆是全球最大的笔记本电脑生产基地，占世界笔记本电脑产量的1/3。为了把数量庞大的笔记本电脑运到欧洲，设想通过火车运输，但是有太多的困难摆在面前：线路所经过的国家的运价和通关问题、货物检验和检疫问题、运输的安全保障问题、技术标准问题、沿线冬季气温差异大问题……

通过多国协商谈判，“渝新欧”班列最终确立了“五定”班列开行模式（定站点、定线路、定车次、定时间、定价格），实现统一运单，一次报关、一次查验、全程放行，全程安全监控和冬季常态运输。

如今，“渝新欧”班列已实现常态化运行，从重庆将笔记本电脑、服装鞋帽、机电设备输送到欧洲，再从欧洲载着名牌汽车、牛奶、红酒等回到中国。

(1)说明重庆积极推动“渝新欧”班列开通的原因。
(2)“渝新欧”班列经过哪些国家？有几次换轨？
(3)举例说明“渝新欧”班列开通需要哪些方面的国际合作？为什么？
(4)举例说明“渝新欧”班列开通对沿线国家的意义。

4 . 2015年我国交通线路密度分布图反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图，完成相关任务。
   
(1)对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
(2)讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。