1 . 京滨铁路是日本修建的第一条铁路，被称为“日本铁路之祖”。阅读下列材料：

材料   19世纪60年代末，修建铁路已经成为日本朝野的共识。1869年，明治政府经过反复权衡，采纳英国工程师布兰顿的意见，决定优先修建从东京到横滨的铁路。这主要是考虑到京滨两地之间地势平坦，距离长短适宜，商贾甚多，交通繁忙，铺设铁路可以取得很好的经济效益。京滨铁路于1872年全线竣工。明治天皇和政府主要官员参加了铁路开通仪式。铁路建成后，在京滨地区从事商业活动和公务活动的人，绝大部分乘坐火车。报刊杂志竞相报道火车的神奇，不再视火车为“奇技淫巧”。“洋货”“洋风”“洋俗”也以铁路为媒介迅速流行开来。东京也吹拂洋化之风，铁路和时髦的银座街区同被视为“文明开化”的象征。日本铁路事业的发展由此呈不可逆转之势。

——摘编自祝曙光《铁路与日本近代化》

完成下列要求：
（1）据材料并结合所学知识，分析京滨铁路得以建成的原因。
（2）据材料并结合所学知识，说明修建京滨铁路对日本的影响。

2 . 【历史——选修1：历史上重大改革回眸】

材料   农奴制改革前，俄国出口商品主要包括粮食、亚麻、兽皮、皮货、木材等，粮食占出口额的35%以上；进口商品主要为工业品，即工厂所需的机器和设备、颜料、皮棉、煤。从1822年起，俄国对进口商品实行高关税，对外国商品的输入进行限制，农奴制改革后，俄国的出口结构中，农产品仍然占最大份额，粮食占出口额一半以上，主要出口英国，由于工业急需金属、机器和设备，俄国降低了保护关税税率，使进口机器的支出由1861～1865年的730万卢布增加到1876～1880年的4680万卢布。到90年代，与改革前相比，俄国对外贸易额增加2倍以上。

——摘编自（苏）B．T．琼图洛夫等编《苏联经济史》

（1）根据材料，概括俄国农奴制改革前后对外贸易的变化。
（2）根据材料并结合所学知识，简析对外贸易发生变化的原因。

3 . 19世纪末德国经济高速发展的关键得益于

A．国家的统一

B．殖民地的拓展

C．内政的改革

D．移民的刺激

4 . 俄国在19世纪曾与西欧国家发生过两次大的战争。在这两次战争中，“俄国的士兵在1855年和在1812年时一样勇敢地作战”，但战争的结局大为不同，并对俄国和欧洲的历史造成了很大影响。以下表述正确的是
①1812年战争的胜利结束了拿破仑对法国的统治
②1812年战争的胜利引发了俄国民主意识的觉醒
③1855年战争的失败使废除农奴制呼声渐趋高涨
④1855年战争的失败迫使沙皇进行自上而下的改革

A．①②③

B．①③④

C．③④

D．①④

5 . 【历史选修1：历史上重大改革回眸】

材料   日本明治政府成立后，推行“四民平等”，中下级武士被列为士族，并在士族中占绝大多数。给士族支出的俸禄占政府财政收入的25%以上，政府负担沉重，多次采取措施进行改革，最终以30年期公债的形式，一次性解决。许多士族将所得公债债券投入到经济领域，但多因不善经营而失败，急剧没落，生活艰难，对政府极度不满。1877年，明治维新的功臣西乡隆盛在多数士族的拥戴下，发动了大规模武装叛乱，对政府构成严重威胁。政府派兵镇压，史称“西南战争”。战争历时8个月，以政府的胜利而结束。武士阶级逐渐消亡。

——摘编自（日）坂本太郎《日本史》

（1）根据材料并结合所学知识，分别说明中下级武士在明治维新前期和后期的作用及其原因。
（2）根据材料并结合所学知识，简析明治政府在“西南战争”中取胜的意义。

6 . 图片取材于某中学生创作的关于俄国农奴制改革的漫画。结合所学判断，农奴获得自由

“如此自由”

A．即获得了土地、权力和财富	B．指的是摆脱了人身依附关系
C．是通过自下而上方式实现的	D．受到当时社会各阶层的反对

7 . 1873年的一天，侍奉日本天皇的女宫例行给天皇梳理头发时吃惊地发现，天皇已将自己的长发剪掉。这件事主要反映了天皇决心

A．革除封建礼仪	B．废除封建身份制度
C．带动文明开化	D．进行政治制度改革

8 . 19世纪70年代有个日本人对来访的德国友人说：“我们的历史自今日始！”这句话的意思是这一时期的日本

A．正开始建设现代国家	B．刚准备抵制西方文化
C．才决定学习儒家经典	D．已成为世界重要强国

9 . 基于“大凡国之强弱系于人民之贫富，人民之贫富系于财产之多寡”的认识，明治政府开始

A．实行地税改革	B．开化社会文明
C．引进欧美科技	D．鼓励工商贸易

10 . 19世纪60年代中期，普鲁士政府提出军事改革议案，要求扩充常备军、延长服役期、增加税收与军费，遭到议会强烈反对，这一斗争反映出

A．国内市场不统一导致严重政治分歧	B．普鲁士内部存在统一方式之争
C．普鲁士与奥地利争夺民族统一领导	D．普鲁士与其他各邦存在统一与反统一之争