【推荐1】种子被誉为农业“芯片”，事关14亿人饭碗。我国是农业大国,但除了小麦和水稻我们基本实现了自主育种外,“准主粮”玉米和马铃薯仍严重依赖进口,蔬菜情况就更槽，番茄、洋葱、茄子、胡萝卜、辣椒、西蓝花等等这些百姓餐桌上常见的品类,都在很大程度上依靠进口。

虽然我国种业企业数量众多,但这些企业研发的种子与国外研究的种子相比,仍有较大差距。国外领先的农业基因编辑技术，决定了他们在种业领域的话语权。比如国内玉米、高粱的主产地东北,很多都在使用从德国进口的品种，这种玉米具有早熟、脱水快、抗倒伏等特点，可以将农民耕种的风险降到最低。而用国产玉米种子种植的玉米成熟期比较慢,产量也不是特别高。

好种子带来好收成。但育种是一个周期长、科技含量高、难见成效的行业，初期需要投入巨额的研发成本。以玉米育种为例，仅在杂交组合和试验阶段就需要6-7年的时间，育种企业面临前期科研难度大、资金投入大、利润回收周期长等问题。

粮安天下，种子为基。但小小一粒种子，对普通百姓来说真假难辫,有些包装上不含任何商品信息,有些套用其它品种名称，甚至还有所谓的“仿种子”，对已有品种稍加修饰，便对外以新品种自居，等等。这些种子往往要等种下去一段时间后才能揭开其真面目。种业侵权违法现象，在种子市场并不少见。2022年3月1日,新修订的种子法正式施行，其最大亮点，就是建立实质性派生品种制度，强化育种原始创新保护,强化构建从育种端到用种端、从生产端到市场端的全流程监管模式。

2023年5月1 8日至19日，中国一中亚峰会在陕西西安举行。当前，中国同中亚国家各领域务实合作持续深化，中亚地区已成为高质量量建“一带一路”的示范区。

中哈物流合作走出跨境陆海联运“新丝路”。在江苏连云港，中亚国家货物连上了从太平洋扬帆起航的出海口。最近，一列装有约2200吨乌兹别克斯坦钾肥的中欧班列抵达中哈（连云港）物流合作基地。通过“零等待”“零污染”“零货损”的转关监管模式，这批货物第一时间搭乘连云港海运班轮发往东南亚。如今，乌兹别克斯坦等国化肥经由连云港发往日本、韩国和东南亚等国已成为常态。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上也通过连云港口岸集散分拨。

作为“一带一路”国际经贸合作首个落地的实体平台项目，中哈连云港物流项目运营近10年，已实现对中亚地区主要站点全覆盖。过境货品种类从最初的汽车配件，电子元器件，扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产、化工材料等众多领域。国际集装箱在连云港的过境时间也由原来4天以上缩短至1天以内。

有人认为，中国同中亚国家各领域务实合作持续深化的意义在于着力发展开放型经济，推动经济全球化发展。