2021年是中国加入世贸组织20年。这20年既是中国经济快速发展、人民生活水平显著改善的20年，也是中国与世界深度融合、共享机遇、共同成长的20年。中国入世20年实现了与世界的共赢。

为顺应全球区域经济一体化迅猛发展的新形势，自2003年以来，我国积极推进自贸区建设进程，积极“进群”。我国参与的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将于2022年1月1日开始生效。除此以外，我国积极拥抱《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》这个“十一国大群”，今年9月正式提交“入群申请”。

RCEP成员之间经济结构高度互补，域内资本要素、技术要素、劳动力要素齐全。协定生效后，已核准成员之间90%以上的货物贸易将最终实现零关税，这意味着各国将在较短时间内兑现货物贸易自由化承诺。伴随着原产地规则、海关程序等统一规则落地，区域内贸易规则逐渐规范与统一，区域内市场的贸易标准一体化大大削弱了交易壁垒。促进区域内各国国家资源、商品流动、技术合作、服务资本合作、人才合作等都将更加便利。

应对气候变化，控制碳排放，是当前全球关注的热点话题。全国碳排放权集中统一交易于6月底启动上线，按照配额发放规模计算，我国将超过欧盟和美国，成为全球最大的碳交易市场。碳排放权交易系统买卖的是碳排放权，企业节能减排做得好、原有的排放配额用不完，就可卖掉，配额不够用的企业可去购买。减排做得好，干干净净就能赚到真金白银，堪称企业版“绿水青山就是金山银山”。

我国碳交易最终涵盖发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸和国内民用航空等八个行业。在实现低碳经济发展目标的过程中，我国逐渐加大对新能源汽车、火电减排、建筑节能、资源回收、节能材料和环保设备等低碳新能源产业的投资。

2022年以来，中央企业积极开展行动缓解中小企业的燃眉之急，主要开展了以下工作：

普遍减免服务业小微企业和个体工商户3个月租金……上半年累计减免房租104.4亿元，惠及租户16万户。

电网“欠费不停供”，对小微企业和个体工商户设立费用缓缴期，免收欠费滞纳金，主动将中小微企业宽带和专线免费提速。

采购中小企业优质产品和服务。中央企业采购交易在线监管体系加快建设，直接带动供应链企业200余万家，间接辐射近700万家。

中铁建资本控股创新金融产品“铁建伙伴融”为系统内上游的600余家中小微企业融资17.48亿元；长城证券协助发行销售京津冀科技创新资产支持票据，募集资金投向9家注册地在京津冀地区的国家级专精特新“小巨人”、国家高新技术企业等民营企业。

【推荐1】材料一

注：海上丝路贸易指数是一套月度发布的贸易发展指教体系，从不同维度衡量中国与21世纪海上丝绸之路沿线重要国家间的经贺发展水平，反映中国与海上丝路沿线重要国家间的贸易发展变化趋势。

材料二

中国提出的“一带一路”倡议辐射的沿线国家占全世界人口超过六成，占全球经济总量约30%。从坦赞铁路、蒙内铁路、中老铁路，再到匈塞铁路、雅万高铁……铁路不仅带去了中国的产品、技术和服务，更承载了中国同有关国家之间的友好情谊，成为“一带一路”建设的一张亮丽名片。截至2022年8月，中欧班列经满洲里、绥芬河铁路口岸运行线已达22条，通达欧洲13个国家。除了原材料、农产品等传统货物外，越来越多的食品、消费品和跨境电商货物通过回程班列进行运输。

材料三

近年来，国际经贸规则逐渐受到国际地缘政治、区域经济效应和国家利益诉求等多层面的差异影响，中国作为全球贸易体系中的重要环节，对全球贸易体系的稳定运转起到了重要作用。然而，美国为维持其全球科技霸权，通过单边行政手段限制中国企业同全球其他企业的正常贸易，肆意践踏国际经贸规则，执意搞零和博弈，这不仅对全球企业的正常经营带来负面影响，还对全球贸易体系的稳定造成巨大威胁。

1995年，比亚迪公司成立；1998年，开始全球布局，在荷兰设立第一家海外分公司；2002年，环保问题凸显，开始研发生产混合动力汽车；2008年，推出全球首款量产插电式混合动力车型F3DM，获得股神巴菲特投资；2013年，在美国加州兰卡斯特市建设了一座规模庞大的纯电动大巴工厂；2015年，销售额突破1000亿人民币，与德国大众汽车签署合作协议，与美国特斯拉合作，提供电池组件。

2019年，比亚迪成为全球最大的新能源汽车制造商之一，首次推出智联网汽车。美国商务部将中国比亚迪公司及其子公司列入“实体清单”，禁止美国企业向其出售技术及材料；2020年，发布刀片电池；2022年，比亚迪大巴销往70多个国家和地区的400多座城市，新能源汽车遍布35个国家和地区，成为全球首家停产燃油车的车企。

2023年，首个海外乘用车生产基地落户泰国，实现下线500万辆新能源汽车；印度拒绝比亚迪的建厂计划后，对比亚迪开出7.3亿的天价罚单。