【推荐1】40年来的实践证明，把握住历史发展大势，抓住历史变革时机，必须顺应历史逻辑与时代潮流、统筹国内国际两个大局、坚持使命引领与问题导向相统一，积极应变、主动求变，与时代同行，将改革开放进行到底。

2022年9月7日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加力支持就业创业的政策，拓展就业空间，培育壮大市场主体和经济新动能；决定对部分领域设备更新改造贷款阶段性财政贴息和加大社会服务业信贷支持，促进消费发挥主拉动作用；部署阶段性支持企业创新的减税政策，激励企业增加投入提升创新能力。

【推荐3】1992年，党的十四大明确提出建立社会主义市场经济体制的改革目标后，我们党对市场作用的认识经过了以下历程。

2023年7月14日，《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》出台，该《意见》首次提出“民营经济是推进中国式现代化的生力军”。在此背景下，浙江省委、省政府出台了《浙江省促进民营经济高质量发展若干措施》(下称《若干措施》)，进一步为民营经济发展注入信心。《若干措施》共32条，提出降门槛扩领域、真公平破隐性、拓市场促升级等五方面的政策措施，如提出实施工程建设项目招投标领域专项整治、严格落实公平竞争审查制度、严格执行“非禁即入”等政策；着力强化财税政策、产业基金、金融保障等方面的政策支持，提升营商环境“软实力”；提出实施“千团万企”行动、支持企业技改投资、强化优质企业梯度培育等政策。浙江通过这些政策集成创新赋能民营经济新飞跃，打造新时代民营经济高质量发展新高地。

【推荐3】随着动力电池技术进步、成本下降等因素的影响，此前的补贴政策由于仅规定门槛值，未区分能耗水平，致使各类技术水平车型获得补贴相同，对优势产品激励效果不足，不利于车辆能耗水平的提升；同时由于地方保护主义，地方政府的过度补贴还导致了补贴依赖症、恶意骗补车企乱象，致使新能源汽车发展偏离了轨道。

2018年2月14日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。不断提高燃料电池汽车技术门槛。有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，提前研究发布2019年和2020年关键技术指标门槛。同时，政府还提高了生产准入门槛、推行碳配额交易、实施新的积分制等，多方面促进新能源车企加大产品研发和技术创新，增强市场竞争力，引导新能源汽车产业良性有序发展。

2022年4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》，从全局和战略高度明确了加快推进全国统一大市场建设的总体要求，释放了经济下行压力下持续深化改革开放、推动经济高质量发展的积极信号。

近年来，全国统一大市场建设工作取得重要进展，但在实践中还存在一些妨碍全国统一大市场建设的问题。我国市场体系仍存在着制度规则不统一，各地长期存在的市场准入、监管标准不一要素和资源市场建设不完善市场竞争不充分，导致行业出现生产过剩；存在地方保护和区域壁垒，歧视外资企业和外地企业，物流交易成本高，商品和服务市场仍难以满足消费结构升级的需要等。

建设全国统一大市场，既要加强顶层设计，也要鼓励地方创新，合力推进我国从市场大国向市场强国迈进。

坚持和完善社会主义基本经济制度是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要内容。党的十九届四中全会将公有制为主体、多种所有制经济共同发展，按劳分配为主体、多种分配方式并存，社会主义市场经济体制三项制度并列，都作为社会主义基本经济制度，是对社会主义基本经济制度做出的新概括，是对社会主义基本经济制度内涵做出的重要发展和深化。

经过20多年发展实践，我国社会主义市场经济体制不断健全完善，特别是党的十八大以来，我国贫困人口从2012年的9899万人到2020年底全部脱贫，实现第一个百年奋斗目标；覆盖城乡居民的多层次社会保障体系基本建立，“天眼”探空、神舟飞天、墨子“传信”、高铁奔驰、北斗组网、超算“发威”、大飞机首飞；一个个“中国奇迹”令世界瞩目，这些事关国计民生的重大工程大都是以国有大型企业为主要力量完成的。市场化改革以完善产权制度和要素市场化配置为重点，激发市场活力的同时加快培育、参与和引领国际经济合作竞争新优势。当今世界正经历百年未有之大变局，中国式创新让中国赶上世界的强国梦，实现了历史性跨越。