河北晶龙集团主要生产太阳能光伏系列产品，是中国企业500强，世界最大的晶体硅生产基地，世界最大的单晶硅太阳能电池制造商。晶龙的成功，是坚持创新战略的成功，优秀的科研团队和精细化管理保证了技术和产品的领先和效益的提升。晶龙抓住以智能制造为代表的新一轮产业变革迅猛发展的契机，走智慧化生产的路子。在全球化越来越深入的背景下，晶龙集团主动出击，通过与国际强势企业联手，迅速做大做强，通过实施全球化战略，拓展海外市场。晶龙在诚信纳税、扩大就业的同时，不忘回报社会，积极承担社会责任，不遗余力地参与公益事业，晶龙集团向河北“7•19”特大洪水灾害灾区捐款达200余万元。
结合材料，运用所学经济生活知识，分析晶龙集团的成功经营给我们企业哪些启示。
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当前，产业链招商已成为各级地方政府招商引资的“关键一招”。
某地汽车零部件制造企业众多，但普遍规模较小、产品低端。当地政府抓住国内某新能源汽车龙头企业落户该地的机遇，积极引进上下游生产企业与之配套，构建起包括配件生产、整车制造、产品销售、物流运输、技术研发于一体的千亿元级新能源汽车产业链。产业链的形成使知识、技术等通过溢出效应扩散到本地企业，本地化配套率超过60%，并吸引了一大批高端管理人才和技术人才。为满足落户企业和员工需要，该市投资6亿元，在完善职业教育体系的同时全面提升医疗、金融、商务等城市服务功能，推动了区域经济高质量发展。
结合材料和所学经济知识，分析产业链招商对推动区域经济高质量发展的作用。
半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛,随着传统汽车的电气化、感知化、智能化、网络化，新型的智能网联汽车对于半导体数量的需求越来越大，半导体芯片市场整体呈稳步.上升趋势。
材料一 汽车芯片相比消费芯片及一般工业芯片，其工作环境更为恶劣，对可靠性及安全性的要求也更高，需要经过严苛认证流程，研发和生产成本居高不下。受疫情等因素的影响，2020 年下半年以来车载芯片的供应链越来越脆弱，最终导致全球范围内的芯片大规模停产。最近半年，随着疫情得到有效扼制，3月开始我国汽车市场逐步恢复,产销量稳定保持增长，在车市复苏、工厂转产、自然灾害等因素叠加作用下，汽车芯片开始出现严重短缺，使车企面临的严重的“芯片荒”,各类汽车芯片价格普涨。
材料二 受 “芯片荒”困扰，诸多车企纷纷调整预期，降低产量，南北大众甚至关停部分产品线，导致旗下部分车型生产困难。中国作为全球最大新车产销量市场，长期以来汽车芯片大量依靠进口，不少中国车企正在积极布局汽车芯片，比亚迪、华为等企业开始发力汽车用芯片，上汽、 五菱等车企也纷纷宣布，将全面推进整车芯片的国产化工作。
（1）结合材料一运用经济生活知识，分析汽车芯片价格上涨的原因。
（2）结合材料二运用经济生活知识，分析“芯片荒”可能对国内汽车生产产生的影响。
阿里巴巴始终坚持以自主创新为企业的发展战略，以倡导人文管理和加强软实力建设为突破口，全面引进最先进的六西格玛管理法，公司取得了快速健康发展，成为国内互联网名副其实的排头兵。阿里巴巴坚持“倾听客户声音，满足客户需求”，其网上会员近五成是通过口碑相传得知阿里巴巴并使用阿里巴巴。良好的定位，稳固的结构，优秀的服务使阿里巴巴成为全球企业电子商务的著名品牌，是目前全球最大的网上贸易市场。
运用所学企业经营的知识，结合材料分析阿里巴巴的成功经营对我国企业发展的启示？
《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已于2022年1月1日正式生效。面对世界百年来有之大变局和世纪疫情，这一参与人口最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区，将有力拉动国际贸易投资增长,促进全球经济复苏。由此，当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。协助构建双循环格局RCEP的达成将有助于扩大中国出口市场空间，满足国内进口消费需要，加强区域产业链供应链，有利于稳外贸、稳外资，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有效支撑。惠及企业与消费者RCEP的签署，令个体的企业及普通消费者也能享受到实实在在的福利。例如，由于取消关税和非关税壁垒，成本大大减少，消费者将能买到物美价廉的域内国家产品，企业进入域内国家的“门槛”将大大降低。助力对外开放再上新台阶,RCEP一体化大市场的形成将有助于我国通过更全面、更深入、更多元的对外开放，进一步优化对外贸易和投资布局，不断与国际高标准贸易投资规则接轨，构建更高水平的开放型经济新体制，同时，也是对“中国封闭论”的有力驳斥。
结合材料，运用当代国际政治与经济的知识，分析RCEP的签署对中国经济发展带来的积极影响。
材料一 2020-2021年我国GDP总值增长速度图。
注：2020年1月，一场突如其来的新冠肺炎疫情让全国各行各业按下了暂停键。
材料二 随着国内国际政治经济环境发生深刻变化，一些国家陆续出台各种贸易保护举措，保护主义抬头，经济全球化遭遇逆流；发达国家仍控制产业链关键技术环节，国内产业链遭遇“停供”“断供”等“卡脖子”问题；国内生产制造成本和出口成本不断上升，对小微企业发展冲击明显……面对各种挑战，我国经济稳中求进，交出了一份亮眼的“成绩单”：2021年中国经济总量达1143670亿元，同比增长8.1%；最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口分别拉动经济增长5.3、1.1、1.7个百分点，对经济增长的贡献率分别为65.4%、13.7%、20.9%；2021年年末，外汇储备余额连续8个月保持在3.2万亿美元以上；规模以上工业增加值同比增长9.6%，工业行业的增长面达到了95.1%，产品的增长面达到了73.4%；单位GDP能耗比2020年下降2.7%，接近降低3%左右的预期目标。
(1)解读材料一所包含的经济信息。
(2)结合材料二，运用经济生活知识，联系现实探讨中国经济发展交出亮眼“成绩单”的原因。
材料 2021年2月25日，习近平总书记庄严宣告：我国脱贫攻坚战取得了全面胜利。
3月22日，乌兰察布市总结分享了取得脱贫攻坚战胜利的七条宝贵经验：
一、办好民生实事、惠民工程。实施百城建设提质工程、推进城市老旧小区改造，建成多个城市社区老年日间照料中心、城市规范化社区。完善民生服务供给体制
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二、脱贫攻坚突出精准方略，狠抓政策落实。创新实行的重度残疾人集中托养和“互联网+分级诊疗+家庭签约医生”健康扶贫模式，荣获全国脱贫攻坚“组织创新奖”。
三、着力推进产业跨越发展。强力推进由农业大市向农业强市的转变，落实食品加工、装备制造、化工医药等产业转型发展行动计划，大力培育大数据、节能环保等新兴产业。
四、加快城乡建设，拓展发展空间。坚持以人为核心的新型城镇化，建设城乡一体化示范区，走出了一条具有地方特色的城乡融合发展之路。
五、完善要素市场化配置体制机制、打造市场化法治化营商环境，被评为2020中国营商环境质量十佳城市。
六、解决城市建设用地瓶颈，推动城市扩容，盘活存量工业用地，促进城乡融合发展。
七、坚持扩大开放，借助好外力。举办中国农产品加工投洽会，正在建设全国首个国际农产品加工产业园，着力打造全面开放新格局。
结合材料，运用经济生活知识，分析乌兰察布市取得脱贫攻坚战胜利的原因。
近年来，我国持续加大对创新的税收优惠力度，逐步形成覆盖企业成长和创新全生命周期的税收政策支持体系。
近日，根据国务院发文，明确了高新技术企业购置设备支出加计扣除、扩大按100%比例税前加计扣除研发费用的企业范围等具体措施。会议部署，对高新技术企业在今年四季度购置设备的支出，允许当年一次性税前全额扣除并100%加计扣除，且地方和中央财政进一步予以支持。在今年第四季度，对现行按75%比例税前加计扣除研发费用的行业，统一提高扣除比例到100%，鼓励改造和更新设备。此外，对企业出资科研机构等基础研究支出，允许税前全额扣除并加计扣除。
此次出台的一系列政策，含金量高、针对性强，对企业创新具有重要的正向激励作用。
请运用《经济与社会》知识，结合材料说明我国实施对企业创新的财税激励政策是如何促进经济高质量发展的。
材料一 2020年到2021年一季度我国GDP及三大产业比上年同期增长（%）
| 第一季度 | 前二季度 | 前三季度 | 全年 | 2021一季度 | |
| 国内总产值 | -6.8 | -1.6 | 0.7 | 2.3 | 18.3 |
| 第一产业 | -3.2 | 0.9 | 2.3 | 3.0 | 8.1 |
| 第二产业 | -9.6 | -1.9 | 0.9 | 2.6 | 24.4 |
| 第三产业 | -5.2 | -1.6 | 0.4 | 2.1 | 15.6 |
注:国家统计局于2021年4月16日发布数据，初步核算，一季度国内生产总值249310亿元，同比上涨18.3%，相比2019年上涨10.3%，两年平均增长5.0%，实现十四五稳健开局。
材料二 目前我国经济运行还存在一些堵点、淤点，使得国民经济循环还不够畅通。主要表现在国内统一大市场还不完善，流通体系现代化程度不高，供给体系与国内需求不够匹配，金融、房地产与实体经济发展不均衡，妨碍生产要素市场化配置和商品流通的体制机制问题较多等方面。受此影响，我国经济运行中产能过剩与需求外流并存，资金“脱实向虚”问题较为明显，全社会交易成本和要素成本偏高，经济发展的潜力没有得到充分发挥，也影响了民生福祉的改善。党的十九届五中全会提出，要“畅通国内大循环”，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推进国家治理体系和治理能力现代化。
（1）概括材料一反映的经济信息。
（2）结合材料二，运用《经济与社会》的相关知识，说明我国应如何通过建设现代化经济体系畅通国内大循环。
2021年年初开始，大大小小的缺芯潮一波未平一波又起，汽车产业成为“重灾区”。
材料一 在本轮汽车芯片缺货潮来临之前，汽车制造商几乎不会与芯片厂商直接发生业务关系，在整个行业供应链中，一级核心供应商（tier 1）占据相对主导的位置，由tier 1供应商采购所需的芯片、电子元器件等，这种管理模式被称为线性管理模式。在历经严重的芯片短缺危机后，车厂因此重新思考芯片供应链管理方式。而选择与芯片厂商结盟，便是由线性管理模式向多线并行管理模式的转变。
材料二 在未来，缺芯或将成为一种常态，因为本质上，汽车缺芯的根本原因并没有得到大规模缓解，芯片的供需矛盾依然突出；我国在关键核心技术储备、供应链掌控等方面依然存在不足；恐慌带来的囤货依然存在。要解决好这一问题，仍需要各方协力，使芯片形成稳定供给，这才是解决问题的根本之道。
(1)结合材料一，解读芯片产业链管理模式由单线型模式向多线并行管理模式转变的必然性。
(2)结合材料二，运用《经济生活》知识，谈谈我国如何应对汽车缺芯问题。
