材料一：库布齐沙漠（位置如左图所示）是中国第七大沙漠，在河套平原黄河“几”字弯里的黄河南岸，往北是阴山西段狼山地区，属于温带干旱、半干旱区，气温高，温差大，气候干燥。该沙漠大部分为新月形流动沙丘群组成，邻近沙丘之间受风力影响会发生物质迁移，进而影响沙丘的形态。右图甲到丙示意该地区①②③④沙丘的演变过程。

材料二：传统植树治沙方式需要挖大坑、灌水、做沙障。我国库布齐沙漠的“微创气流植树法”生态治理模式被称为教科书级别的世界奇迹。该模式用加压水枪喷射出的水气流在沙地上冲出直径几厘米宽、一米深的小洞，水流瞬间在洞里形成保水防渗层，然后将树苗快速地种进去，挖坑、栽树、回填、浇水，一气呵成，种植每棵树只需要3升水。

2008年金融危机后，全球进入第五次国际产业转移浪潮，呈现以中国为中心、中高端制造业和中低端制造业分流同步转出的“双线转移”趋势，2009-2019年中国双向直接投资由此发生改变（下图）。从转移方式看，新一轮产业转移呈现以龙头企业带动供应链上中下游企业的抱团式转移，如申洲国际。作为中国最大的垂直一体化针织制造商，申洲国际不断向产业链高端进军，从OEM（原始设备制造商）逐步向ODM（原始设计制造商）转型，通过建立大品牌专用工厂、承诺产品直接上柜等，成为世界第一的棉纺织企业。

协同创新强调各个创新要素的整合以及创新资源在系统内的无障碍流动，实现单一创新主体所无法实现的整体协同效应。我国新能源汽车产业发展分为初创期（2000—2008年）、形成期（2009—2015年）和成长期（2016—2018年）。初创期新能源汽车产业刚起步，产业创新依靠少数知名高校和龙头企业引领，专利研发合作模式以城市内部为主。随着产业发展，企业间频繁开展技术合作，企业协同创新占比逐渐增加，高校协同创新占比逐渐减少。下图示意我国新能源汽车产业形成期、成长期的协同创新合作强度（图中圆点为地级市）。

材料一：法国是传统港口大国，共有500多座海港和河港。以港聚产、以产兴城、以城促港，法国形成了“港口、产业、城市”融合发展的格局。近年来，由于劳动力短缺，生产成本上升，法国的临港工业出现空心化态势。

材料二：如图为法国主要港口的分布示意图。