陆上“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”，构成了当前中国推进国际合作与地区繁荣的一个战略构想，简称“一带一路”战略构想。“中巴经济走廊”是北起我国新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港的公路、铁路、油气管道及光缆覆盖“四位一体”通道，全长3000千米，是“一带一路”的关键节点和促进两国共赢、共同发展的国际合作示范。瓜达尔港是一个深水良港，被视为是“中巴经济走廊”的旗舰项目。
（1）简述该工程建成对我国产生的积极影响。
（2）指出“中巴经济走廊”工程建设遇到的自然障碍。
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（1）兴趣小组沿河谷从M点到N点进行考察，这两点之间的温差是
（2）为解决用水问题,A村计划修建一条自流引水管道｡在L1､L2､L3､L4四条引水线路方案中,兴趣小组认为最适宜的线路是
（3）如果该地位于42°N，夏至日时A地村民太阳能热水器的集热管与地面之间的夹角应该调整为
（4）该地区拟建两个火情瞭望台,通过它们视野能覆盖整个区域,a、b、c、d、e中适合的两个地点是
兰屿岛位于我国台湾省东南部，气候湿热，多大风，被称为“风岛”。岛屿面积约45km2，人口约4300人，水资源短缺。下图为兰屿岛地形示意图。
（1）描述兰屿岛的地形特征。
（2）推测兰屿岛主要道路的分布特征并分析其原因。
（3）简析兰屿岛被称作“风岛”的原因。
（4）分析兰屿岛水资源短缺的自然原因。
有着南疆铁路环线“最后一公里”之称的和若铁路（如图）东起若羌，西至和田，全长825km，设计时速为120km每小时，为我国国铁Ι级单线铁路（一条轨道），共设20个站点，其中9个为客运站点。2021年9月27日和若铁路全线铺轨贯通，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。在和若铁路建设过程中，采用风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法。风沙防护采用草方格沙障、高立式沙障、乔木和灌木条带形成的“外阻内固”防沙模式，在铁路特殊路段路基边坡采取了特殊设计（如图）。和若铁路是目前国内利用沙桥（高架桥）抵御风沙危害最长的铁路，该铁路采用拼装技术建桥墩，即在工厂预先制造桥墩的各个构件，然后运到现场拼装，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路的建设难题。
(2)分析如果在和若铁路风沙路段建设普通路基会带来哪些危害？
(3)简述和若铁路建成后对南疆社会经济发展带来的影响。
(4)简述铁路采取拼装技术建桥墩的原因。
材料一 下图为波河流域图
材料二 波河是意大利最大的河流，水量充沛，常发生大洪水，流域面积约为7.5万平方千米，流域内水能资源丰富。该河流中下游流经著名的波河大平原（该平原西部和北部接高大连绵的阿尔卑斯山脉，南临亚平宁山脉），没有进行大规模的开发，多在其一些支流上游兴建水利工程。波河中下游含沙量高，河道蜿蜒曲折，极易淤塞，现在河口三角洲每年新增土地约81公顷。
(1)波河丰水期持续时间较长，枯水期仅出现在夏末秋初，试分析其原因？
(2)试比较图中东西两侧沿海地形差异及对建港的影响？
(3)意大利矿产资源缺乏，工业主要凭借与西北欧工业的交往而发展的，试分析图中两侧港口哪侧更具有发展优势并说明原因？
“充电难”是制约消费者购买新能源汽车的重要原因，完善充电桩建设是缓解这一问题的重要举措。2015年以来，北京市新能源汽车保有量增长迅速，预计到2025年全市累计保有量可达200万辆。充电桩数量将由现在的29万个增长到70万个。目前五环内商业区附近的公共充电桩快充（充电时长半小时左右）占比最高可达90%。图示意2019年北京市部分行政区公共充电桩充电需求高峰时段分布。
(1)指出五环内、外公共电桩充电需求高峰的昼夜差异，并从土地利用类型的角度说明原因。
(2)分析五环内商业区附近的公共充电桩快充占比高的原因。
(3)说明北京市积极推进充电桩建设对新能源汽车产业发展的意义。
