材料一   我国西南部四川、重庆、云南、贵州、西藏广大地区没有原油供应和炼油厂，所需油品全靠兰成渝管道和沿长江逆流运输。缅甸已探明的天然气储量丰富，据目前探测情况显示，未来还可能发现更多天然气储量。

材料二   中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的小岛马德岛，天然气管道起点在皎漂港，管道穿过缅甸多个邦后从云南瑞丽进入中国，在贵州安顺实现油气管道分离，原油管道最终延伸到被“油荒”困扰的重庆，天然气管道则南下到达广西。中缅油气管道的石油主要来源于中东和非洲地区；天然气主要来源是韩国、印度等国投资公司在缅甸印度洋大陆架开发的天然气田，目前我国石油公司也正与缅甸政府合作勘探海上、陆上气田。

材料三   经过12年筹备建设，2017年4月10日中缅原油管道工程正式投运，下图为中缅油气管道运输线路图。

2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。

材料我国风能资源丰富，随着风电装机容量迅速地提高，风电已成为我国继煤电、水电之后的第三大电源。但是近年来在全国多个地区出现了“弃风限电”（“弃风限电”是指在风电机组设备状态正常的情况下，由于种种原因风电场被迫暂停部分机组发电的现象）的发展困境，甚至一部分学者将风电称为“垃圾电”，而西北地区是“弃风限电”重灾区。与西北地区大规模“弃风限电”相比，从2016年起，我国海上风电建设步入了快速发展期。下图为我国可利用风能等时数线。