越南位于中南半岛东部,人口9600多万,9%的人口接受过高等教育。20世纪90年代以来,越南大力发展市场经济吸引了大量海外投资。2021年深圳市和海防市两地共建的经济合作区在海防市建成。合作区采用“中国总部+越南工厂”模式,产业以轻工制造为主,重点引进深圳有品牌知名度、竞争力强的绿色科技企业。近年,合作区内的深圳企业面临着日益严重的“用工荒”。图左为深圳越南部分区域图。图右为产品附加值微笑曲线。
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(1)简述海防市在“中国总部+越南工厂”合作模式中所获的利益。
(2)分析深越经济合作区内深圳企业近年出现“用工荒”的原因。
(3)结合图,简述深圳企业转移至越南对我国其他制造业企业的启示。
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高耗能产业指在生产过程中耗费大量能源的产业。下表示意1990年到2021年我国部分高耗能产业收入东、中、西部地区占比变化(单位:%)。从2010年起,国务院相继多次出台文件,为加快“双碳”(碳达峰与碳中和)目标实现,鼓励东、中部地区加快高耗能产业转移,支持西部地区实施高耗能产业布局优化工程,但截至目前从东部地区转出的产业规模并不大。
高耗能产业类型 | 区域 | 1990年 | 2010年 | 2021年 |
黑色金属冶炼和压延加工业 | 东部 | 58.2 | 65.0 | 62.5 |
中部 | 25.2 | 20.7 | 18.0 | |
西部 | 16.6 | 14.3 | 19.5 | |
化学原料和化学制品制造业 | 东部 | 61.6 | 69.2 | 62.4 |
中部 | 23.7 | 19.3 | 21.0 | |
西部 | 14.7 | 11.5 | 16.6 |
(2)从实现“双碳”目标角度,说明高耗能产业由东部和中部向西部转移的意义。
(3)有专家指出,不能为实现节能减排目标而关停所有高耗能产业,请简述理由。
材料一B汽车制造公司在江西抚州的产业园于2022年4月15日正式批量投产,这是该公司在国内的第五个整车基地。该汽车产业园原为某汽车工厂,现已被B公司接手,其附近有多条高速公路及铁路交会。
材料二B公司1995年在深圳成立,以生产充电电池起家。1998年该公司在欧洲荷兰成立第一家海外分公司——欧洲分公司。2002年该公司才进入汽车行业,2022年2月其汽车产业已快速成长为国内12万元以上新能源汽车(纯电动和插电式混动)的销量冠军,是目前全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控芯片、整车制造等全产业链核心技术的新能源汽车厂商。
(1)简析抚州吸引B公司投资建厂的优势区位条件。
(2)推测B公司在欧洲设立分公司的目的。
材料一:雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区,集中承接北京的非首都功能,并打造成为我国新的经济增长极和绿色智慧新城。
材料二:京津冀协同交通一体化规划指出,将扎实推进京津冀地区交通的网络化布局。
材料三:图1为雄安新区位置示意图,图2为长三角一带城市发展图。
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(1)和长三角一带城市群比较,京津冀地区城市分布的不足表现为
(2)和廊坊比,分析新区选址雄安的原因。
(3)分析雄安新区在承接京津地区产业转移的过程中应该注意的问题。
在科特迪瓦,渔业为七万多人提供直接就业机会,20%-30%的海产品以烟熏制品形式消费。当地人主要使用传统的熏鱼方法,花费数小时将鱼摆放在网架上进行炭火熏烤。2016年,在国际组织的援助下,科特迪瓦在试点区推广第阿诺亚海产加工装置,使用第阿诺亚装置的熏鱼产品甚至能达到欧盟出口标准。下左图示意第阿诺亚试点区的位置,右图示意第阿诺亚装置的组成。
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(1)描述第阿诺亚海产品加工装置试点区的空间分布特征。
(2)分析烟熏是科特迪瓦广泛使用的海产品加工方式的原因。
(3)说明第阿诺亚海产品加工装置在科特迪瓦推广的原因。
(4)为第阿诺亚延长熏鱼产业链提出两点建议。
总部位于长春的某大型国有车企于1996年、2011年分别在长春、成都投资兴建整车厂,采用平台化生产方式。该车企2013年、2018年分别在佛山、天津投资兴建整车厂,采用模块化生产方式。模块化生产是指模块化供应商将汽车20000多个零部件像积木一样组合集成为1000余个模块,整车厂再将这些模块总装成整车。零部件生产商的同一零部件可以用于不同品牌、不同厂商、不同车型的系统中。该车企在长三角地区未布局整车厂,但仍有大量的零部件供应商。下图分别示意该车企整车厂和供应商的分布和企业组织方式与集群空间结构的变化。
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(1)说明该车企在成都、佛山、天津布局整车厂的主要原因。
(2)分析采用模块化生产方式对整车厂降低成本的作用。
(3)分析长三角地区成为该车企最大零部件供应地的优势区位条件。
材料一 1970年,法国、德国、英国、西班牙等国联合创建了跨国飞机制造公司。经过近半个世纪的努力,该公司已发展成全球领先的飞机制造商。该公司是一家典型的国际化公司,员工来自100多个国家和地区。该公司以资本为纽带,将法国、德国、英国、西班牙等国的飞机制造能力进行整合,建立标准化制造中心,各制造中心进行专业化分工,再将各种零部件运送至总装厂进行最后装配。该公司总装厂分别位于法国图卢兹、德国汉堡、中国天津和美国莫比尔。
材料二 2008年,该公司在我国天津建立大型客机总装线。以此为龙头,天津相继引进了60多个航空制造项目,涵盖飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造、租赁、物流、销售、培训和服务等产业链,形成了大规模的航空产业集群。
材料三 飞机零部件产地和欧洲生产网络示意图
(2)简述飞机相关制造企业集聚于天津的意义。
(3)分析天津发展飞机组装的区位优势。