城乡交错带是城市与乡村两大区域系统相互作用，相互渗透形成的独特空间，边缘效应明显。厦门市位于福建省东南部，是中国东南沿海重要中心城市、经济特区。全市由岛屿（厦门本岛、鼓浪屿等）及大陆两部分组成，其中陆域面积（含滩涂）1699km²。自1980年设立经济特区至2018年，厦门市人口从92.3万人增加到411万人，地区生产总值从6.4亿元增加到4791.4亿元。快速的城市化进程也使厦门城乡交错带的空间结构发生巨大的变化。下图示意厦门市地理位置和1990-2018年厦门市城乡交错带土地利用构成与动态度。

材料一斯图加特都市区位于德国西南部，人均GDP超过6万欧元，是全欧洲经济最发达的地区之一。1850年以前，该地区还是一个典型的农业地区，城市的形成呈现典型的“中心地”理论分布的特征。1850-1950年，德国进入快速工业化时期，斯图加特成为地区的中心；1950年之后，城镇空间扩展的重点转向中心城市以外地区，产业功能和居住功能不断向外扩散，中心城市与周边地区无论在空间上还是功能上均形成了相对均衡的布局，形成一个联系高度紧密的“分散型集聚”城市组群。

材料二斯图加特都市区城市人口和特色产业分布图。

交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。

M乡位于我国西南山区，其集镇区由上下两片区组成（图左）。上片区主要为居住区，居民多从事农业活动；下片区为乡政府所在地，居民主要从事联系松散的非农业活动，图右示意下片区居民主要收入来源。历史上的茶马古道从下片区内的河流一级阶地经过。

M乡位于我国西南山区，其集镇区由上下两片区组成（图左）。上片区主要为居住区，居民多从事农业活动；下片区为乡政府所在地，居民主要从事联系松散的非农业活动，图右示意下片区居民主要收入来源。历史上的茶马古道从下片区内的河流一级阶地经过。

材料一斯图加特都市区位于德国西南部，人均GDP超过6万欧元，是全欧洲经济最发达的地区之一。1850年以前，该地区还是一个典型的农业地区，城市的形成呈现典型的“中心地”理论分布的特征。1850-1950年，德国进入快速工业化时期，斯图加特成为地区的中心；1950年之后，城镇空间扩展的重点转向中心城市以外地区，产业功能和居住功能不断向外扩散，中心城市与周边地区无论在空间上还是功能上均形成了相对均衡的布局，形成一个联系高度紧密的“分散型集聚”城市组群。

材料二斯图加特都市区城市人口和特色产业分布图。

青藏高原东南部P江峡谷段两侧山体连续分布有泥石流沟谷，受其影响，P江主河道峡谷段在各个泥石流沟谷口附近均有堰塞体，并储水形成不溃坝、不决堤的稳定堰塞湖。河床纵剖面是指河床最低点的连线剖面，下图示意P江峡谷段呈台阶状的河床纵剖面。

按照建设现代化国际化美丽省会，河北省省会石家庄市将构建“一主、四辅、一带”的城市空间结构，“一主”指主城区，包含市内四区和高新区；“四辅”是指藁城、鹿泉、栾城、（正定）空港组团城区，承担主城人口疏解和产业疏解功能；“一带”指滹沱河生态经济带（中心城区段），如图所示。该城市规划的原则为主城区内做“减法”、主城区外做“乘法”。