(1)北京市人口空间分布特点是
(2)改革开放以来，北京市成为人口主要迁入地之一，其主要影响因素是
北京市郊铁路S5线，又称怀柔一密云线，是为满足市民前往怀柔区、密云区旅游、通勤出行需求而提供的快速轨道交通支撑02019年4月30日全线开通运营，全程最高票价12元。
(3)S5线的开通对北京北部地区产生的影响是
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人口承载系数指实际人口密度与理论承载密度之比。人口承载系数受区域人口数量、区域资源数量、区域经济发展水平等因素影响，在空间分布上存在很大差异。下图为20世纪90年代我国部分省区人口承载系数及人口流向示意图。
(1)描述图示区域人口承载系数在空间上的分布特点。
(2)分析图示时期人口迁移对广东省人口承载系数的影响，并分析原因。
(3)指出广东省与其他省份的人口承载系数存在的差异，并简述这种差异对广东省人口、产业方面的有利影响。
材料1宁夏回族自治区面积、人口统计表（据截止2019年12月）
| 地级市 | 银川市 | 石嘴山市 | 中卫市 | 固原市 | 吴忠市 |
| 面积（平方千米） | 9025.4 | 5310 | 17441.6 | 10541.4 | 21400 |
| 人口（万人） | 229.31 | 80.59 | 117.46 | 125.05 | 142.25 |
材料2“西海固”是西吉、海原和固原首字的简称，地处宁夏南部山区，是革命老区、贫困山区和少数民族聚居区，是国家确定的14个集中连片特困地区之一。该区域山大沟深，年均降水量仅300mm，蒸发量却在200mm以上。1972年西海固地区被联合国世界粮食计划署确定为全球最不适宜人类居住的地区之一1982年宁夏开始实施生态移民工程，将居住在西海固生态环境日益恶化地区的居民，分期分批迁移到生态环境和生存环境相对良好的宁夏北部。2020年11月16日宁夏回族自治区政府宣布固原市西吉县退出贫困县序列，这标志着曾有“苦甲天下”之称的西海固地区全部“摘帽”，从此告别绝对贫困。
(2)说明西海固“生态移民”迁入地应具备的条件。
(3)从人口容量、生态环境角度，说明部分居民外迁对西海固地区脱贫的积极意义。
武汉城市圈是由武汉及其周边八个大中型城市组成的城市联合体。下图为武汉城市圈地图。
武汉是我国重要的光电子、汽车、生物医药工业基地，又因高校数量众多而被称为“大学之城”。为发挥校友在招才引智、招商引资中的作用，自2017年提出“百万校友智资回汉工程”以来，武汉已从国内外各大城市吸引包括院士、企业家在内的大量高层次校友人才“回汉”。
(1)说出武汉吸引高层次校友人才“回汉”的条件。
为提升核心竞争力，依托便利的交通和通信等条件，近年来，武汉城市圈九城市间形成了产业转移“双迁模式”，武汉将企业的加工基地迁移到周边城市，周边城市将企业总部或研发、销售中心布局在武汉，携手打造世界产业集群。
(2)说明“双迁模式”对武汉城市圈社会经济发展的积极作用。
普吉特海湾位于美国西北部，西雅图和温哥华坐落于这片海湾的南北两端，直线距离不超过200km，但因两座城市分属不同的国度，彼此之间较为隔绝。2016年，为打破现状，两国开始建立以温哥华、西雅图和波特兰为核心的卡斯卡迪亚创新走廊。为了提高走廊内部的交通效率，该地区推出卡斯卡迪亚高铁项目。该走廊聚集了近千万人口，其中不乏科技人才和商业精英，加之三地均有大批久负盛名的高校和实力雄厚的科研机构，卡斯卡迪亚高铁通车之后，将形成一个充满活力的1小时都市圈。图为卡斯卡迪亚创新走廊示意图。
(2)简述建设卡斯卡迪亚创新走廊的背景条件。
(3)分析卡斯卡迪亚高铁建成通车后，对该都市圈的积极意义。
卡塔尔地处波斯湾沿岸（图左），大部分地区为覆盖沙土的荒漠，人口与城市主要分布在沿海地区，国内拥有丰富的油气资源。卡塔尔是一个典型的移民国家，2022年总人口约288万人，其中卡塔尔籍公民仅40万人，外籍人口主要来自印度、孟加拉国、巴基斯坦等国（图右）。
(1)分析卡塔尔人口和城市主要分布在沿海地区的原因。
(2)说明卡塔尔外籍人口主要来源国的共同特征。
材料一：1935年，我国著名地理学家胡焕庸发现并提出从黑龙江瑷珲至云南腾冲之间的连线是我国人口分布的分界线，地理学界将这条界线称为“胡焕庸人口地理分界线”，简称“胡焕庸线”。以此线为界，全国约96%的人口分布在约占全国土地面积36%的东南部地区，约4%的人口分布在约占全国土地面积64%的西北部地区。几十年过去了，我国人口从4亿多增长到14亿多，而胡焕庸线两侧人口分布格局依旧。
材料二：我国人口分布示意图。（下图）
(1)根据图文材料描述我国人口分布的显著特点。
(2)读图，我们江苏省的人口密度为
(3)下列措施有助于促进人口向该线以西迁移的是（ ）
| A．开发浦东新区 | B．实施西部大开发 |
| C．振兴东北老工业区 | D．发展长江沿岸经济带 |
(5)为提高MN省区的人口合理容量可采取哪些措施？
材料一肯尼亚境内多高原，平均海拔1500米，东非大裂谷东支纵切高原南北，大裂谷谷底并屹立着许多火山。
材料二蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，全长480千米，沿线建设桥梁79座、涵洞100多座。蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。蒙内铁路建设为当地创造了数以万计的就业岗位，并通过一线实践与人员培训，实现了技术转移。下图为蒙内铁路沿线地形图。
(1)说出肯尼亚境内的主要气候类型及其成因。
(2)用板块构造学说解释东非大裂谷谷底多火山的成因。
(3)说明蒙内铁路建设中可能遇到的地质灾害可能有。
(4)从生态环境保护的角度分析蒙内铁路修建桥梁与涵洞时应注意的问题。
(5)评价蒙内铁路的修建对当地经济发展的有利影响。
大型化、集群化、基地化是世界石化工业发展的趋势。休斯敦化工产业集群内拥有近30家石油和化工企业，这些企业依托化工产业链，实现了上、中、下游产品投入、产出的分工与合作的网络化。工业园区与园区之间通过管道等连接形成配套体系。下图示意休斯敦地理位置。
(1)说明图中休斯敦化工产业集群分布的特点和原因。
(2)简述休斯敦网络化产业链的社会经济效益。
(3)分析休斯敦园区与园区之间用管道连接的好处。
浙江省舟山市舟山港建设在舟山群岛的基岩海岸，港域面积超9000km2，主航道最低水深超过17m，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，货物吞吐量连续13年位居全球第一。舟山跨海大桥的建设为舟山港海铁联运提供了便利。截至2021年底，宁波舟山港海铁联运班列增至21条，海铁联运量突破120万标准箱，部分专列开始常态化运行。下图为舟山港周边区域示意图。
(1)分析舟山港筑港的有利自然条件。
(2)说明舟山跨海大桥的建设对滨海滩涂的不利影响。
(3)简述宁波舟山港海铁联运常态化运行的意义。
