G镇常住人口约3万，是我国江南丘陵某旅游名山的政治、经济、文化、旅游中心,以流域下游的L湖为主要水源，近年水源短缺、水质变差等问题突出。L湖为小型人工水库,依赖雨水补给,正常蓄水水位为990米,是该景区著名景点。L湖大坝坝顶长约120米,中段为顶部可泄洪的溢流坝，大坝坝顶的公路桥是G镇对外联系的交通要道。

材料一“送王船”是闽南沿海和马来西亚等地祈求海上平安、渔事兴旺的传统民俗活动，表达了沿海先民对海洋的敬畏与感恩之情，2020年12月17日被到入“联合国教科文组织人类非物质文化遗产”。

材料二厦门沙坡尾是“送王船”习俗的传承区域之一，原是当地渔民避风、休息的聚集地，如今不再停靠益船，而发展为创意文化街区，成为“网红打卡地”。每年中秋前后，沙坡尾街区经常积水。

广东顺德位于珠江三角洲核心地带，与各地交通联系日益密切。改革开放后依托外来资本、丰富低技能劳动力和充足土地资源等优势，从原来以种植业、农副业、纺织业为主的地区发展起家电、家具、机械等制造业专业镇区，成为全国著名的制造业大区。近年新增“科技顺德”建设专项资金，先进制造业增加值比重预计达70.9%，智能机器人产业产值爆发式增长205%，多家企业实现“机器换人”；“5G+工业互联网”创新发展，建成5G基站2744座，累计引进高层次人才318人、博士超2100人。图1是珠江三角洲1小时生活图分布图；图2是“机器代人”战略带动下的产业平台空间扩散与集聚过程图。

汉班托塔港是位于斯里兰卡南部汉班托塔市远郊的深水港，靠近国际主航线，被誉为“印度洋的心脏”。目前由中国企业建设和运营的汉班托塔港采用“港口→产业园区→城市新区”的建设顺序。为把该港打造成国际中转枢纽港，港口采用封闭渴湖(被沙坝、珊瑚礁等分割而与外海相分离的局部浅海水域)的方式施工，抽干湖水后，开挖建成深水港，并把挖出来的土石用于建设人工岛和港区陆域。人工岛上配建高速公路，布局滨海旅游、金融服务、会展贸易等。下图示意汉班托塔港建成后的空间分布。