材料一：“京津冀地形图”与京津冀周边交通网络示意图。

材料二：2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北省保定市所辖雄县、容城、安新3县设立雄安新区，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，定位为集中疏解北京非首都功能。雄安新区位于京津冀地区核心腹地，中间环绕着华北平原最大的天热淡水湖白洋淀，雄县为中石油华北油田主产区，且地热水储量居全国之冠，已100%实现地热取暖。三县人口密度不大，是河北省经济比较落后的地区。

材料一:改革开放以前，在计划经济条件下，受严格的户籍制度影响，江苏省城镇人口的增长主要来源于自然增长，城乡之间的人口流动基本处于停滞状态（图1）。

材料二:1978年实施改革开放政策以来，江苏省成为我国经济增长最快、最具活力的省区之一。20世纪80年代苏南地区的乡镇企业迅猛发展，被誉为“苏南模式”。图2表示这一时期江苏省城镇化进程。

材料三：公共出行的“最后一千米”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。共享单车的投入使用给人们的出行带来了极大的便利。

“以大城市为依托，以中小城市为重点，逐步形成辐射作用大的城市群，促进大中小城市和小城镇协调发展”,是我国近期城市发展政策内容之一。

材料一：“武汉城市圈”是指以中国中部最大城市武汉为圆心，覆盖黄石、鄂州、黄冈等周边8个大中型城市所组成的城市群（下图）。目前武汉市到8市以及圈内相邻两市之间的1小时交通圈已经建成，半小时交通圈也基本形成。

材料二：近几年武汉市的产业结构发生很大变化，武汉市区位优势突出，高校林立、科研院所汇聚，文化底蕴深厚，具备建设国家中心城市的基础条件。集成电路，俗称“芯片”，是信息技术产业的核心。武汉已与北京、上海、深圳一道，跻身国家集成电路产业四大集聚区。

材料三：下图是武汉市2011年～2018年产业结构变化图。

材料一：下图是美国东北部城市带简图，下表是1950-2019年纽约市主要行业的就业人数（单位：万人）。

材料二：18世纪，纽约是联系欧洲和北美洲的重要纽带，随着经济发展，逐渐成为美国连接世界的主要港口和制造业中心，后通过资本、人才集聚，乘着互联网技术等一系列科技创新浪潮，成为全球贸易和金融中心。目前纽约是美国最大城市，高速公路、铁路、地铁等现代交通四通八达，并拥有全球最大的空运系统。