(1)指出甲地和乙地的地貌名称,并分析两地地貌的形成原因。
(2)说出甲、乙、丙三地中,最适合修建隧道的是哪一地,并简述原因。
(3)指出丁地的地貌名称,解释其形成过程。
相似题推荐
(1)图中①②③④四处,在地质构造上属于背斜的是 ,理由是 。野外考察中,有时会见到背斜成谷现象,其原因是 。
(2)③地容易被侵蚀,常有河流发育,但此处不能修建水库,简要分析原因。
(1)图中甲、乙、丙、三处的地质构造:甲是
(2)图中箭头表示水循环的环节,其中代号①表示
(3)图中③⑤环节表示的水循环运动被称为
(1)地球圈层结构中,甲以上主要是
(2)乙处地质构造是
(3)丁表示的地质作用是
(4)从成因看,d为
(5)④辐射的能量主要集中在
(1)甲、乙、丙三地的地质构造和地形,分别是:
地形:甲是
(2)简要分析甲地地形的形成原因。
(3)简要说明判断乙地地质构造的两个依据。
(4)简要分析不能选择乙和丙两地建设隧道的原因。
(1)图中①②③④四处,在地质构造上属于背斜的是
(2)下列地理事物与图中④处的地质构造在形成原因上相似的是
A.渭河平原 B.长江三峡 C.汾河谷地 D.雅鲁藏布江大峡谷
(3)图中c地层为含水层,a、b、d各地层为隔水层,因此在
(1)甲、乙、丙三地中,属于向斜构造的是
(2)若在图示地区修建大型工程,则甲、乙、丙三地中最不适合的是
(3)如果该地区有形成石油天然气的地质环境,则是甲、乙、丙三地中的
(4)甲、丙中形成山岭的是
(1)甲处的地质构造为
(2)下列各组地形,在成因上与乙处相似的是( )
A.汾河谷地、吐鲁番盆地 | B.华山、泰山 | C.天山、昆仑山 | D.渭河谷地、四川盆地 |
川藏铁路将在2030年年底建成通车,是第二条进藏铁路,东起成都,经雅安、天全、康定、理塘,跨金沙江进入拉萨,全长约1838km,总体呈东西向延伸。铁路从东向西依次跨越了四川盆地、昌都-川西造山带与拉萨一喜马拉雅活动带,地热资源丰富。下图示意川藏铁路康定段雅拉河地热田地质剖面图。
(1)用→在图中框内画出雅拉河地热田的地热水运移方向。
(2)描述雅拉河地热田地热水的形成和运移过程。
(3)交通运输业是我国实现”碳达峰、碳中和”的重点领域,在铁路客货枢纽和综合车站大力推广新能源具有重要意义。请任选一种新能源,说明其在川藏铁路沿线综合车站开发利用的方向。
黄河是我国第二长河,中国人的“母亲河”,发源于青藏高原,流经黄土高原,在入海口处形成黄河三角洲。黄河九曲十八弯,在甘肃省玛曲县拐了第一道弯。该县海拔在3500—3800米之间,黄河从西南入境,从西北流出,蜿蜒前行400多千米,在这美丽富饶的大草原上,形成了众多曲流。近年来,我国在黄土高原地区大力实施退耕还林(草)工程和其他水土保持生态工程,黄河年均输沙量从16亿吨减少到3亿吨左右,黄河水在逐渐变清。下图为黄河流域示意图(图1)、玛曲曲流景观图(图2)和黄河三角洲局部图(图3)。
(1)黄河进入玛曲后,流速减慢,说出此段河流侵蚀作用的变化特征。(2)推测玛曲曲流分布较多的自然原因。
(3)简述黄土高原植被覆盖率提高对黄河三角洲面积的影响,并说明理由。
在长期观察与已有经典理论的基础上,地貌学家将山区下切性河流侵独地貌的演变过程总结为4个阶段:①快速下切阶段:此阶段河谷形成一个狭窄的“V”形;②下切拓宽阶段:河谷宽度随之增大,河谷形态变为较宽的“V”形,易发生崩塌和滑坡等地质灾害,大量的崩塌和滑坡物质进入河床;③淤积抬升阶段:随着内外力条件的改变,河段逐渐转为淤积抬升,河谷变为“U”形;④动力平衡阶段。下图为理想情况下下切河流地貌演变第①、②阶段示意图。
(1)分析第①阶段河流快速下切的地质条件。
(2)第②阶段,图示甲期间河流下切延缓,乙期间进入新一轮的下切。分析其原因。
(3)阐释第③阶段,河床反而淤积抬升的原因。