材料—：在藏语中，“湖”被称为“错”。色林错是西藏第一大深水咸水湖，湖水清澈，鱼类种类少，生长着湖泊中惟一的一种鱼类——色林错裸鲤。色林错流域四面群山环抱，湖盆面积广阔，湖滨水草丰美，是藏北重要的牧业基地之一。

材料二：下图为色林错流域示意图

材料一：我国西南横断山区在内外力作用下，形成“山高谷深，三江并流”的地貌格局，而且还有“一山有四季、十里不同天”之说。

材料二：高黎贡山位于横断山区西部断块带，有丰富的生物资源。图1为“高黎贡山国家级自然保护区位置图”，图2为“高黎贡山南北部自然带垂直分布示意图”。

材料一科尔沁沙地地处西辽河平原，历史上该地水草丰美，是蒙古民族逐水草而居的天然牧场。由于气候变化及不合理的人类活动，导致该地生态环境严重失衡，成为中国最大的沙地。

材料二科右中旗，位于科尔沁沙地北端，全旗总土地面积约1.6万平方公里，总人口约25万。科右中旗于2011年被列入大兴安岭南麓集中连片特困地区。近年来，科右中旗在“生态治理与经济发展”并重的战略思想指导下，采取了一系列严格的措施保护环境，同时，因地制宜制定畜牧业发展战略，实施“改羊增牛”，大力推行舍饲养、饲草种植加工，于2019年实现脱贫摘帽。对于牛羊的养殖，牧民的经验是：1头牛和5只羊的经济价值相当，牛卷着舌头吃草尖，羊喜欢刨着草根吃。总体思路是形成“饲草配套、种养结合”的生态循环发展模式。

2022年6月16日起，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营。该铁路全长825.476km，沿线沙漠广布、植被稀少，全年有7个月是风季，当地极大风速可达40米/秒。沿途较长路段采用“以桥代路”方式，其中若克雅特大桥平均墩高24m，最高桥墩达35m是和若铁路全线最高的特大桥。为了有效地克跟了自然障碍，还在靠近铁路两侧设置草方格沙障，里面应用了智能灌溉系统，确保植被成活率。下图分别示意南疆地区铁路位置和局部公路大桥景观。