曹娥江位于浙江东部,上游流经低山丘陵区,源短流急,山林破坏严重,中游河道弯曲,下游河床受径流与潮汐共同影响,枯水期以潮流带来的泥沙淤积为主:汛期,上游下泄的径流冲刷河床。2007年,我国强涌潮河口地区第一大闸——曹娥江大闸竣工。左图示意曹娥江流域地理事物分布,右图为曹娥江大闸景观图。
(2)分析曹娥江大闸修建后,河口大闸对曹娥江下游地区的有利影响。
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材料埃布罗河发源于坎塔布连山脉,东南流向,两侧支流众多。中游河段流经宽阔平坦地区,流速缓慢,多游荡型河道,洪涝灾害频发。图1为埃布罗河流域图,图2为游荡型河道示意图,图3为埃布罗河甲地降水量图。
(2)简析埃布罗河中游河段游荡型河道形成的自然条件。
(3)分析埃布罗河上游修建水库对游荡型河道的影响。
沉积地层从沉积方式上分为陆相沉积和海相沉积。陆相沉积指陆地环境下的沉积,沉积物以碎屑岩(砂岩、砾岩)和粘土岩居多。海相沉积指在海洋环境下,经海洋动力过程产生的一系列沉积,沉积物有来自陆上的碎屑物、海洋生物骨骼和残骸等。古海岸线主要指过去的海陆交界线,大多指第四纪时期残留的海岸线,其遗迹一般以贝壳堤及其他海相沉积物为标志。由于受地壳运动和海平面升降影响,古海岸线处于陆地的不同高度或海底的不同深度。图为我国渤海湾西南侧古海岸线的空间分布图,近10万以来渤海湾地区的地壳运动对海岸线变动影响较小。甲位于现代海岸线上,丙位于黄河口。
(2)据图比较Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个时期全球气温情况,说明判断依据。
(3)在乙处的垂直地层剖面中,由地面向下只能发现Ⅱ时期的海相沉积地层。试说明原因。
(4)与甲相比,丙至古海岸线的距离较远。阐述原因。
地壳运动及外力作用是影响黄河冲积扇沉积物剖面特征的主要因素,在相对稳定的地质环境下,沉积物沉积的过程在时间上是连续的。黄河冲积扇地区城市多分布在山麓地势较高的地带。图1为黄河冲积扇分布图及城市A到B一线冲积扇剖面示意图。图2为城市C第四纪理论与实际沉积剖面图。
(2)判断城市C岩层的沉积在时间上是否连续,并从地质作用推断其成因。
(3)分析山麓冲积扇有利于城市建设的自然条件。
阿特拉斯造山带位于阿尔及利亚北部,地中海与撒哈拉地台之间,从北向南可以划分为5个构造带:内带、泰勒隆起带、前渊带、大高原和撒哈拉阿特拉斯构造带。新生代时期构造带的地质变化促使阿特拉斯山脉形成,隆起的阿特拉斯山脉像一道绿色的屏障,使山脉东南和西北两侧形成截然不同的自然环境。图甲为阿尔及利亚北部阿特拉斯造山带构造分带图,图乙为沿AB线的阿特拉斯造山带构造演化剖面图。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/9/23/3072809783582720/3073252306747392/STEM/f8432f5bbc374f2fa2b31db471ad9e42.png?resizew=665)
(1)简述阿特拉斯造山带形成的地质过程。
(2)说明阿特拉斯山脉隆起对其东南和西北两侧自然环境差异的影响。
(3)说明阿特拉斯山脉西北侧气候对当地硬叶低矮灌木群落形成的影响。
索尔顿盆地(如图)位于美国加利福尼亚州,历史上多次在湖和干涸盐碱洼地之间转换,最后一次由盐碱洼地变为湖泊是1905年人们从科罗拉多河开挖水渠调水,由于工程失误,洪水流入洼地形成索尔顿湖(图中阴影区域),此后有越来越多的鸟类聚集,20世纪30年代鸟类数量达到顶峰,成为野生动物保护区和旅游度假区。20世纪中叶起,索尔顿湖生态环境持续恶化,湖泊萎缩,成为沙尘暴的源地,度假区荒废。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/7/2/2497441621622784/2497893899821056/STEM/4c217eeac26c48c885941c38e64e39c8.png?resizew=362)
(1)说明20世纪30年代索尔顿湖鸟类众多的原因。
(2)简述索尔顿湖成为沙尘暴源地的原因。
(3)试为提高索尔顿湖的自净能力提出合理化建议。
一般情况下,急流流经平坦地区时,易形成曲流。嘉陵江属典型的山区河流,滩险流急。广元至合川的直线距离约200千米,但其嘉陵江河道长达640千米,并在南充一带出现罕见的深切曲流群,其中以青居曲流最为著名(如右图)。近年来,嘉陵江流域统一规划,以航电结合的方式,修建了发电站、船闸和泄洪闸为一体的水位相互衔接、保证通航的若干梯级航电枢纽,船只直接从青居镇船闸进入下游河道。
(2)简析梯级枢纽建成后,该河段航运条件的变化。
材料一2021年7月中旬西太平洋副热带高压和大陆高压分别稳定维持在日本海和我国西北地区,7月17日,西太平洋第六号台风“烟花”在东海以东洋面生成并向我国靠近,7月17日到22日,河南省出现了极端的特大暴雨,暴雨天气过程持续长达6天,最强时段发生在7月19日到21日,河南省中北部大部分地区累计降雨量超过500毫米,郑州国家观测站最大日降雨量达624.1毫米。
材料二下图为黄河中下游局部地区图。
(2)郑州市区紧靠黄河干流,在出现特大暴雨洪涝的情况下,却无法通过黄河排涝,试分析其原因。
(3)分析材料二中黄河下游甲河段发展航运的不利条件。
材料一:长江渔业的天然捕捞量从1954年的42.7万吨下降到如今不足10万吨,仅占全国淡水水产品的0.15%。长江流域生态功能退化,珍稀特有鱼类大幅衰减,已基本丧失捕捞生产价值。为了挽救长江水生生物多样性,2021年1月1日,长江干流、大型通江湖泊和重要支流正式开始为期十年的全面禁捕,11.1万艘渔船、23.1万渔民退捕上岸,开始了“人退鱼进”的历史转折。
材料二:长江经济带交通运输方式多样。长江是货运量位居全球内河第一的“黄金水道”,京沪、京九、京广铁路线在此交汇,沪瑞和沪蓉两大运输通道建成后,交通会更加便利。下图为长江经济带发展战略示意图。
A.过度捕捞 | B.水污染 | C.河湖湿地面积减少 | D.洪涝灾害多发 |
A.保护生物多样性 | B.提高长江近期渔获量 |
C.保护野生鱼类基因库 | D.渔业资源衰退严重 |
A.范围广,上中下游发展均衡 | B.能源少,导致发展遭遇瓶颈 |
C.基础好,工业产品竞争力弱 | D.发展快,环境问题初步显现 |
(5)分析沪蓉通道、沪瑞通道对长江经济带发展的有利影响。
(6)从资源禀赋条件与社会经济基础角度,简述长江经济带经济发展的主要优势。
(7)长江经济带发展要把修复长江生态环境摆在首位,习总书记对长江经济带的高质量发展提出了“共抓大保护,不搞大开发”的发展理念,评价这一发展理念的合理性。