如图示意甲国位置，该国人口约2亿，城市化水平高，农牧业是该国经济的支柱产业之一，渔业资源较为丰富，①和②海区为生产潜力较大的渔场。2015年5月，国务院总理李克强访问该国，给其带来了530亿美元的基础设施投资计划，进一步提高了两国互利合作水平。

山城重庆工业历史悠久,是大型综合性工业中心和西南地区综合交通枢纽。2014年作为“长江经济带”的重要增长极，纳入国家经济发展战略。目前，重庆已把新能源汽车、电子信息等作为现代制造业的发展重点。

三峡水库面临着泥沙淤积、水污染等环境问题。

【推荐1】清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、新兖（河南新乡至山东兖州）、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016 年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。

斯里兰卡因其独特的地理位置,被称为“东方海上十字路口”。汉班托塔港是其南部的重要港口，距国际主航线仅100海里,是连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽。汉班托塔港原先是一个潟湖,用作渔港（注:潟湖是一种因为海湾被沙洲所封闭而演变成的湖泊）。这里的自然环境良好,动物数目惊人。壮观的象群、觑大的蓝鯨、成群的海豚、行踪飘渺的锡兰豹、绚丽多彩的鸟令每天的旅辽都充满惊奇。2007年10月,在中国的援助下,斯里兰卡政府在汉班托塔开始建设大型港口,由中国企业建设和运营。建设后的汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势,斯里兰卡政府希望该港口发展成为国际航运中心,把附近土地交由中方开发建设临港产业园。图A示意斯里兰卡岛地形、河流分布及汉班托塔港的位置,图B为汉班托塔港及附近地区的卫星照片。

2023年6月11日上午，深中通道关键控制性工程之一的海底隧道实现合龙。深中通道又称“深中大桥”，是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的建设中大桥，全长24千米，其中有6．8千米长的沉管隧道，设计速度达100千米/小时，全线计划在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达。该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。该工程是珠三角重要的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。下图是珠三角地区及深中通道位置示意图。

山西平遥古城的推光漆器手工技艺是我国第一批国家级非物质文化遗产。推光漆器制作工艺繁杂，用取自漆树的天然漆料，在器物上用手掌推磨出精美的光泽。早期，漆器生产和销售多在古城内部以“前店后坊”形式进行。2000年前后，部分漆器生产厂自发搬迁到古城外。2007年起，在平遥古城内定期举办平遥漆文化艺术节。2011年，在古城东北角兴建推光漆器文化产业创意园，开办推光漆器博物馆。目前，古城内有针对大批量订单生产的漆器工厂、对标高价精品的大师工坊和采用“前店后坊”形式的家庭小作坊。下图示意平遥古城内外漆器产业空间分布。

材料一 东北老工业基地曾是新中国的工业摇篮，是我国工业发达的地区之一。20世纪90年代以来，由于体制性和结构性矛盾日趋显现，东北老工业基地企业设备老化，竞争力下降，就业矛盾突出，资源型城市的主导产业衰退，经济发展速度逐渐落后于东部沿海地区，下图为东北地区主要工业中心分布示意图。

材料二 透视东北经济的“加减乘除”，可以发现过去主要靠投资拉动扩大总量的“加法”做得多，而淘汰落后产能的“减法”、创新驱动的“乘法”、简政放权提高市场效率的“除法”，这些能够提升经济“含量”的工作，仍有较多的欠账。“加减乘除”失调的问题不解决，老工业基地就难以“凤凰涅槃”。

汉江谷地是我国南水北调中线工程的水源地，同时也是我国柑橘分布北界。当地为了改善橘园的生态效益，在橘园中种草作为绿肥，雨季生长，旱季除草并用其覆盖于橘园地表。下图为我国汉江流域示意图。

材料：新能源电池产业是从事动力电池生产和应用的行业，其产品可以分为蓄电池和燃料电池两大类，目前新能源电池多为锂电池。四川阿坝、青海和西藏等为锂矿资源丰富的地区。下图示意电池生产的不同阶段和目前我国锂电池生产的区位布局。