丹霞地貌是一种以陆相红层为物质基础，以赤壁丹崖为特征的地貌类型。陕北高原丹霞地貌是在黄土盖层下的红层发育的，岩性较均一，分选性较好，但胶结差，硬度低、易碎，往往形成崖壁或沟谷，而在我国东南部发育的丹霞地貌则以簇群状峰丛一峰林组合为主，孤立的孤峰、石柱等单体地貌丰富多样。陕北丹霞地貌带上遍布着大大小小的崖居（即修凿在悬崖上的居所）（见左图），右图示意陕北高原某地发育的丹霞地貌。
(1)分别说出形成图示黄土地层和红土地层的地质作用。
(2)黄土地层位于红土地层顶部的图示崖壁，说明其形成的地质过程。
(3)分析相比我国东南地区，陕北丹霞地貌中孤峰、石柱等较为少见的主要原因。
(4)推测古代陕北地区崖居的主要功能。
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巴塘县位于四川省甘孜州，坐落在金沙江水系的河谷地带，地势东高西低，北高南低。玛曲河为冰川型河流，全长约147千米，自东北向西南贯穿巴塘县后汇入金沙江。玛曲河巴塘段共发育4阶河流阶地，不同河段河流阶地发育状况不同，其中T1,T2,T3阶地的形成受气候变化影响大，T₄阶地形成受连续性构造运动影响大。下图示意玛曲河巴塘段分布及北段、中段、南段河流阶地分布。
(1)指出玛曲河巴塘段的水文特征。
(2)简述玛曲河巴塘段各级河流阶地的整体分布特点。
(3)简析影响玛曲河巴塘段中段各级河流阶地形态的成因。
(4)说明气候变化对河流阶地形成的影响。
北部湾位于南海西北部，是呈南北走向的半封闭陆架浅海湾，为全新世以来海平面上升而致，海底地形变化较为平缓，最深达100m，海盆等深线呈扇形向南张开，湾内既受湾口外南海环流影响，又受湾内余流影响。余流指海流中除去周期性潮流后的剩余部分，主要组成部分是风海流、密度流和河流入海的径流。因它具有单向流动性质，故河口、港湾、浅海的泥沙、污染物等输移与其有着密切的关系。下图示意北部湾余流流向和暖池分布范围。
(1)指出影响北部湾海盆形态的主要因素。
(2)推测暖池区东侧沉积物的特征，并说明原因。
(3)说明暖池区域东侧底栖生物丰富的原因。
丹霞地貌是红色砂砾岩在水的作用下，沿垂直节理面不断侵蚀、搬运、磨蚀、风化后形成的一种独特的地貌类型。我国东南部典型的丹霞地貌具有“顶平、身陡、麓缓”的特征，山块之间常形成被陡崖围合的沟谷。典型丹霞地貌海拔大多在300～400米之间，相对高度不超过200米，难以达到通常意义上产生垂直分异的高差，却形成了特殊的植被分异现象（如下图所示）。
(1)丹霞地貌“顶平、身陡、麓缓”的特征的形成过程。
(2)试分析丹霞地貌山顶植被类型的成因。
(3)丹霞地貌山顶和沟谷植被出现垂直分异，试从流水作用的角度分析原因。
黄河流域“十大孔兑”地区是我国水土流失最严重、生态环境最脆弱的地区之一。十大孔兑主要是指黄河内蒙古段由南向北并列流入黄河的十条支流，其来沙造成黄河干流强烈的泥沙淤积。该地区自东向西年降水量从350mm减少到250mm，库布齐沙漠也从半固定沙丘向流动沙丘过渡。近年来，十大孔兑地区正采取由西向东、从南到北区域逐步推进的策略，实施流域生态环境治理。下图分别表示十大孔兑流域及该地区多年平均风速和降水量图统计。
(1)说出十大孔兑地区风力和流水两种外力作用强度的时空分布特点。
(2)分析该地区不宜采用大规模植树造林的方法改善生态环境的原因。
(3)从生态环境治理的角度，提出该地区农牧业生产的合理措施。
中巴公路穿越的东帕米尔高原是亚洲冰川分布最集中的地区之一，近年来冰川群呈萎缩趋势，引发的次生灾害多次威胁和中断中巴公路通行。巴托拉冰川裂隙内洞穴众多，形成了庞大的冰内和冰下径流水系。出水洞是冰内和冰下水系的排水出口，位于冰川末端。出水洞的位移可引起其下游河道的变化。巴托拉河源于巴托拉冰川的出水洞，径流量年际变化较小。伴随着冰川萎缩带来的出水洞位移，2021年7月巴托拉河向北改道，并在中巴公路西侧南流折回故道。下图示意巴托拉冰川及巴托拉河的位置。
(1)简述巴托拉河径流量年际变化较小的原因。
(2)说明巴托拉河改道并最终折回故道的过程。
(3)分析冰川群的萎缩对中巴公路安全的潜在威胁。
(1)分析水库大坝建在P处的原因。
(2)根据图上信息，分析图中公路选线的主要区位条件。
雅鲁藏布江发源于青藏高原，塑造出了世界上最深的大峡谷。丹娘乡位于大峡谷中游宽谷，年降水量约640毫米，降水集中在6一9月份，冬春季多大风，且河流水位季节变化大。在丹娘乡对岸山麓有一个高约百米的沙丘，叫丹娘沙丘。图为“丹娘沙丘位置示意图”。
(1)从内外力作用的角度，推测雅鲁藏布江大峡谷的成因。
(2)简要说明丹娘沙丘的形成过程。
(3)分析该地地形对交通运输布局的影响。（提示：从交通运输分布、方向、方式和密度等方面分析）
(4)从河流地貌对聚落影响的角度，说明丹娘乡选址的合理性。
