江苏省被长江分割为苏南、苏北，长期以来，苏南经济发达，苏北相对落后。位于苏北宿迁市的苏宿工业园成立于2006年，是江苏省首个南北共建园区，也是苏州工业园首个“走出去”的园区项目。为了避免自发零散式产业转移的弊端，政府引导苏州工业园进行产业集群式转移，即产业链上下游企业或横向的关联企业同时向同一个目的地抱团迁入。为了更好地适应集群式产业转移，苏宿工业园继承了苏州工业园紧凑的用地布局，高密度路网分割出大量地块，并借鉴了发达地区的经验，留有部分“白地”，将园区部分地块作适当预留，为园区发展增加弹性。下图示意苏宿工业园的规划及部分“白地”位置。

新疆克拉玛依（地理位置如下图）是我国重要的石油工业重镇，拥有丰富的煤、油、气资源。近几年，克拉玛依一直在谋求产业的转型，信息产业和光伏发电是其重要的发展方向。该市创建“天山云”信息产业基地，以大数据产业为核心，吸引多家知名企业落户，已成为区域性数据中心。随着数据中心规模的不断扩大，克拉玛依已具备承载我国“东数西算”示范工程所需的算力、存储和网络能力，并正积极打造面向全国的“前店后厂”算力基地，开展“东数西算”示范工程。数据中心占地规模大，设备运行发热量大，能耗高。

“点轴理论”，即以区域核心城市为“点”、以交通干线为“轴”的区域空间经济发展理论。城市影响力指数反映城市经济发展综合实力，指数越大，城市综合实力越强。20世纪初，由德国建设的胶济铁路（济南至青岛）通车。2000年前后，由于济南和青岛“双核心”城市崛起，山东省对胶济铁路进行全面升级改造。2010年以后，山东省规划了省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈的空间布局，明确各经济圈功能定位并进行合理的产业分工。在此基础上，山东省逐步建设了“三横三纵”快速铁路网络，为山东经济发展奠定了良好的基础。图1为山东省2000年与2017年各城市影响力指数示意图，图2为山东省“三横三纵”铁路网络格局示意图。

材料一：下图为珠江三角洲示意图。

材料二：广深科技创新走廊是珠三角跨区域的科技协同创新经济带，根据其发展规划，今后将着力集聚创新人才、科技成果、创新型企业，依托高速公路、城际列车等复合型交通体系，加快形成以创新为主要引领和支撑的现代制造和以现代金融、信息、物流等为主体的高端服务业，全面支撑国家科技产业创新中心和粤港澳大湾区建设。

材料三：东莞属于我国南方双季稻区，寒露风是我国南方双季稻区晚稻生育后期的主要农业气象灾害。寒露节气（10月上旬）前后，正值晚稻抽穗扬花时期，如果这时连续两天以上日平均气温降至22℃以下，则会造成晚稻空壳、瘪粒，导致减产，甚至绝收。降温时一般都伴有偏北大风，当地俗称“寒露风”。

南京都市圈是以南京市为中心的经济区域带，位于中国东部、长江中下游沿江城市地带核心地区，地跨苏皖两省，是中国第一个规划建设的跨省都市圈。南京都市圈成员为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，包含33个市辖区、11个县级市和16个县，总面积6．6万平方公里。南京都市圈连南接北、承东启西，地理位置特殊，城市类型丰富，是长三角带动中西部地区发展的重要传导区域，在国家长江经济带发展战略中具有重要地位。下图为南京都市圈示意图。

南京都市圈是以南京市为中心的经济区域带，位于中国东部、长江中下游沿江城市地带核心地区，地跨苏皖两省，是中国第一个规划建设的跨省都市圈。南京都市圈成员为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，包含33个市辖区、11个县级市和16个县，总面积6．6万平方公里。南京都市圈连南接北、承东启西，地理位置特殊，城市类型丰富，是长三角带动中西部地区发展的重要传导区域，在国家长江经济带发展战略中具有重要地位。下图为南京都市圈示意图。

20世纪60年代以前，巴黎城区面积105km²，1965年巴黎政府出台规划，在巴黎外围近郊建了五座新城(卫星城)，新城与巴黎市中心平均距离20～30km，建成区面积1.2万km²，至此巴黎大都市区逐渐形成。按照工业疏散政策，各城市有明确的职能定位，引导市中心区工业和人口向外围新城迁移，且城市之间划定绿地、农田边界。大都市区地铁、公交、高速环线等组成换乘便捷的交通网络。左图示意1965年前巴黎城区形态，右图示意1965年后大都市区形态。

材料一：欧美主要工业国家提出2050年实现碳中和，中国提出了2030年前碳达峰、2060年实现碳中和的“30·60”目标。全球碳中和为氢能产业发展创造了重大机遇，氢能逐步成为能源技术革命和产业转型升级的重要方向。

材料二：汉堡市距离北海和波罗的海较近，是德国最大的港口城市，也是德国重要的工业区之一。德国计划在汉堡建造一个拥有100MW容量电解槽的全球最大绿色制氢工厂，并打造独立的氢气运输管网。未来几年，德国将投资90亿欧元发展绿氢产业。

材料三：氢能产业链