下图为珠江三角洲局部地区图。读图,回答下列小题。
1.与广州市相比,珠海市( )A.城市等级高 | B.服务种类多 | C.辐射能力强 | D.腹地范围小 |
A.广州 | B.香港 | C.珠海 | D.深圳 |
A.形成新的交通枢纽 | B.加速珠三角区域融合 | C.调整香港功能分区 | D.提高深圳城镇化水平 |
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A.石河子的服务范围包括昌吉 |
B.客、货运量的节点等级相同 |
C.客、货流受工业布局影响明显 |
D.昌吉与乌鲁木齐等级相同 |
①确定城市人口规模 ②确定城市的服务范围 ③规划城市之间的道路 ④合理规划城市功能区
A.①② | B.②③ |
C.③④ | D.①③ |
【推荐2】下图示意贵州省省会和部分地级市、县(县级市)、乡(镇)。读图完成下面小题。
1.数量最少的是( )A.乡(镇) | B.县(县级市) | C.地级市 | D.省会 |
A.西江 | B.镇远 | C.铜仁市 | D.麻山 |
A.黄石服务范围大于武汉 | B.株洲城市等级高于长沙 |
C.株洲服务范围大于南昌 | D.南昌城市等级高于景德镇 |
A.各要素呈明显上升趋势 | B.公共设施要素持续上升 |
C.人口要素变化先降后升 | D.科技创新要素提升明显 |
①造成山区生物多样性减少
②增加山区的环境承载力
③导致不良消费观念的形成
④破坏可持续发展的公平性
A.①② | B.②③ |
C.③④ | D.①④ |
【推荐2】城市间创新联系是指区域内城市之间彼此开放、紧密联系,建立更太空间范围内对技术、知识、信息等关键要素的共享,经济越发达的城市,创新联系强度越高。一般情况下,在城市最大引力线图中,某一城市被连接的次数越多,表明该城市引力越大,中心地位越高。下图为2013年长江经济带城市间创新联系的最大引力线图。读图,完成下面小题。
1.图示长江经济带城市间创新联系强度的主要特征,错误的是( )A.长三角地区各城市创新联系强度最高 | B.西部各城市创新联系强度最高 |
C.各城市间创新联系强度不均衡 | D.大致呈自东向西减弱趋势 |
①上海市周边创新城市较多②上海城市服务水平高于成都③成都市创新联系较独立④成都市交通运输更便捷
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
【推荐1】交通优势度是地区经济地理区位优劣的有效反映,交通优势度热点区表示地区交通优势显著。肯尼亚位于非洲东部,是一带一路的重要节点,是东非经济共同体成员国之一。该国人口约65%和国内生产总值约77%都分布在基苏木、内罗毕和蒙巴萨三个城市。下图示意2018年肯尼亚交通优势度空间分布。据此完成下面小题。
1.影响肯尼亚交通优势度的主要因素是( )
A.地形地势 | B.海陆位置 | C.运输方式 | D.经济水平 |
A.产业结构以第一产业为主 | B.气候高寒制约交通线路修建 |
C.与周边区域的连接程度差 | D.交通运输线路的利用率较低 |
A.全国均衡发展,构建完善铁路网 | B.发展沿海港口,加强对外联系 |
C.发展东部交通,增强与周边国家联系 | D.发展技术,提高现有交通线路利用率 |
【推荐2】小明同学对威海城市轨道交通建设进行社会调查,了解到该项目规划方案包含1号线工程和2号线一期工程,全长65.3km。其中,高架段长54.9km,占全线84.1%;地下段长8.2km,占全线12.6%。1号线工程将于2019年6月开工建设,2024年6月建成并通车试运营。下图示意1号线和2号线规划路线。
据此完成下面小题。
1.影响威海城市轨道布局的最主要因素是
A.地形起伏 | B.自然资源 | C.河流分布 | D.社会经济 |
A.降低对周边的环境影响 | B.降低建设成本 |
C.利于城市向东发展 | D.避开地质灾害 |
A.增加“城市病” | B.加剧沿线大气污染 |
C.增加货物运量 | D.促进跨区就业 |
【推荐3】粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海等九市组成的城市群,是国家建设的世界级城市群。港珠澳大桥建成通车,为粤港澳大湾区的发展提供了新的通道。读粤港澳大湾区地理位置及港珠澳大桥示意图,完成下面小题。
1.粤港澳大湾区的建设有利于( )
A.城市之间分工与合作 | B.加剧城市之间竞争 |
C.减少城市间人口流动 | D.降低城市地租价格 |
A.降低了大湾区城市水平 | B.提升了珠海的城市等级 |
C.降低了深圳的发展速度 | D.提高城市间交通通达度 |
A.加强大湾区经济一体化 | B.加强湾区内城市之间的竞争 |
C.加强湾区城市人口迁移 | D.降低湾区城市第三产业比重 |