丹麦位于欧洲西北部（下图），平均海拔约30m，20世纪70年代初期，丹麦的能源自给率不到2%，而且能源供应的90%依赖进口石油。受石油危机影响，在感受能源价格飞升的同时，丹麦开始重视能源独立、提高能效。丹麦着力开发本国北海油气资源，特别是在石油供应充足的条件下，提出了能源来源多元化的战略。自1980年开始，丹麦根据资源优势，大力发展以风能和生物质能源为主的可再生能源。目前，丹麦能源自给率达到了156%，丹麦的风电发电量占到其总电力消费的42%左右，并计划在2020年达到50%。丹麦可以被视为海上风电的“硅谷”，1991年丹麦在海上建立了世界上第一个风电场，世界60%以上的风机制造厂都在使用丹麦技术。丹麦历届政府对风电都给予大力支持，如为风电设备安装、风电生产提供财政补贴；强制风电上电网与电力公司购买；积极地为投资者创造机会，扩大在北欧的电网连接，让风电企业电有地可卖。丹麦有46家研究机构，8所大学，6个科技园区，研发、创新生态系统完善。丹麦有近3万人直接从事风电工作。2011年，丹麦政府提出，到2050年彻底告别化石能源，能源需求100%由清洁能源提供。

“山西彩车”通过太行、大鼓、不锈钢、黄河、旋转舞台和平遥古城六大元素呈现，将山西的自然景观、人文景观、文化产业和新型工业化的发展融于一体，于2019年10月1日庆祝中华人民共和国成立70周年大会上，在北京天安门广场亮相。

太原钢铁厂位于山西省太原市，太钢不锈钢享誉全球，是山西的名片，彩车用不锈钢作为雕塑的造型。

澳大利亚是一个地广人稀的发达国家，第二次世界大战后，本土汽车生产主要由美日几家大型汽车品牌公司控制，整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地（位置见下图）。1974年澳大利亚汽车生产以47.5万辆的产量居世界第10位。1988年澳大利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策，使世界各地的汽车大量涌入，原本多样化的本土汽车市场进一步细分，每种品牌和车型的车辆需求都较少，汽车生产成本也居高不下，2016年仅以16.1万辆的产量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭，宣告本土汽车制造成为历史。