2024年3月，国务院正式批复同意设立中蒙二连浩特-扎门乌德经济合作区。中方区域重点发展国际贸易、国际物流、进出口加工、跨境旅游及相关配套服务，蒙方区域重点发展大宗商品物流、进出口加工、国际商贸和文化旅游业。二连浩特与扎门乌德相距4.5千米，隔界相望，共同位于“一带一路”中蒙俄国际经济合作走廊关键节点上。作为各自国家的口岸城市，两地间外贸往来时间久远，是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽。下图为中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区位置示意图。

材料一都市圈是以一个或多个中心城市为核心，以发达的联系通道为依托，由核心城市及外围社会经济联系密切的地区所构成的城市功能地域。2017年郑州被国家确定为国家中心城市建设。郑州都市圈重点推动都市圈交通、产业、公共服务、水利、能源、生态等专项规划和建设。下图1为郑州都市圈区域示意图。图2为郑州市2016年—2020年三次产业增加值变化图。

材料二郑州都市圈不仅具有独特的区位特征，而且区内各地在文化背景等方面具有一定的相似性，并具有多样性特点。

赞比亚是非洲南部的一个内陆国，境内大部分为海拔1000～1500m的高原，全境大致可分为五大地形区:东北部为东非大裂谷区，北部为加丹加高原区，西南部为卡拉哈迪盆地区，东南部为卢安瓜河河谷区，中部为丰富埃盆地区。作为世界第四大产铜国以及世界第二大钴生产国，赞比亚每年出口的货物有85%与矿产品有关。2021年9月，中企承建的赞比亚下凯富峡水电站首批机组并网发电。下图为赞比亚地图。

天津西站最早于1910年投入使用，历史上经三次改造，现设计客流量达每日20万人次。京沪、津秦、津保、京九、京津城际五条高铁在此交汇，随着2023年津承、津兴铁路的通车，红桥区将成为天津市唯一可以半小时通达北京和雄安新区的区域。

多年来，红桥区积极打造三河五岸为代表的优美生态，努力改善民生完成棚户区拆迁，形成大量可直接开发的建设用地。党的二十大以后，红桥区依托以天津西站为核心的大型综合交通枢纽，全力谋划和推进“京津冀同城商务区”建设，其核心区“天津西站核心商务区”以子牙河为界分为一二期。通过精准承接产业转移，突出围绕数字经济、平台经济、设计研发、高端服务业及其细分领域，努力引进更多科技创新资源和现代服务业企业项目。图1为京津冀城际交通规划示意图局部，图2为天津西站核心商务区遥感图。