武汉是“一带一路”、长江经济带和中部崛起战略的重要节点城市,其铁路基础设施不断织密,市域(郊)铁路加快发展,轨道交通建设持续推进。下表为武汉市2013-2021年FAI(轨道交通建设投资)数据表。完成下面小题。
指标/年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
GDP | 9051 | 10070 | 10906 | 11913 | 13410 | 14847 | 16223 | 15616 | 17717 |
FAI | 162 | 190 | 256 | 356 | 428 | 432 | 438 | 336 | 484 |
占比(%) | 1.8 | 1.9 | 2.3 | 3.0 | 3.2 | 2.9 | 2.7 | 2.2 | 2.7 |
1.关于表中数据分析,正确的是( )
A.FAI持续增长 | B.FAI占比先增加后减少 |
C.FAI大致与GDP呈正相关 | D.FAI大致与GDP呈负相关 |
A.缓解城市交通拥堵,便利居民生活出行 | B.加剧中心城区环境污染 |
C.促进武汉经济发展,扩大周边城市差距 | D.市内通勤距离不断缩短 |
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【推荐1】植被覆盖度是指植被在地面的垂直投影面积占统计区总面积的百分比,据其大小可分为5个等级。气候因子和人为活动是影响植被覆盖度年际变化的主要因素。左图示意我国植被覆盖度不同等级占比,右图示意2000~2020年我国各省级行政区气温、降水量和夜间灯光对植祖覆盖度的平均贡献度情况。据此完成下面小题。
A.西北地区 | B.青藏高原 |
C.南方地区 | D.北方地区 |
A.科技实力雄厚 | B.气候湿润 | C.城镇化水平高 | D.植被耐旱 |
A.气温显著升高 | B.农业现代化建设推进 |
C.城市绿化建设 | D.退耕还林等工程推进 |
【推荐2】城镇化是区域经济发展的必然结果,是区域工业化水平和经济发展水平的重要表现。下图为某地城镇化发展各阶段示意图,箭头表示人口流动方向,阴影区域为城镇建成区,非阴影部分为非城镇区域。完成下面小题。
A.①②③④ | B.③④①② | C.④①③② | D.②①④③ |
A.起步阶段 | B.初期阶段 | C.中期阶段 | D.后期阶段 |
A.市中心环境恶化 | B.卫星城房价飙升 |
C.城郊间交通压力小 | D.城乡差距缩小 |
【推荐3】空间极化指在一定空间范围内的区域发展不平衡,城市的空间极化水平高于或等于区域平均水平,称为正极化城市;反之为负极化城市。将长三角划分为核心区、中心区和非中心区(中心区包含核心区共27个城市,图1),并以2000、2009年为基准年,测算出该地区2000~2009年和2009~2019年两个时段末城市的空间极化度与基准年的差值,若差值为正,表示产生正效应;反之为负效应(图2)。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/11/21/3372901987287040/3382015351406592/STEM/d4db356804eb401cbb9bbc6286b5fc86.png?resizew=303)
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/11/21/3372901987287040/3382015351406592/STEM/a48f3ba9dc514acc8364cfeca5ac7a14.png?resizew=308)
1.以2000年为基期,2009年( )
A.正—正型城市占比最大 |
B.负—负型城市占比最小 |
C.正极化的城市主要分布在长三角中心区 |
D.正极化的城市与负极化的城市数目相当 |
A.正—正型和负—负型城市均减少 |
B.正—正型和负—负型城市均增加 |
C.正—正型城市增加,负—负型城市减少 |
D.正—正型城市减少,负—负型城市增加 |
①正—正型城市向正—负型城市转型②负—正型城市向正—正型城市转型
③正—负型城市向负—负型城市转型④负—负型城市向负—正型城市转型
A.①② | B.③④ | C.②③ | D.①④ |
【推荐1】孟加拉国人口稠密,经济发展快速。该国绝大部分地势低平。帕德玛河是恒河和布拉马普特拉河汇合后的入海主水道,由于河道宽、流量大、洪水频发、淤积层深厚等,建造跨河桥梁成为世界难题。我国基建公司承接跨越帕德玛河的公铁两用大桥(主桥长6.15千米)的建设工程,经过8年,目前公路桥已通车,结束了河流两岸人民长期靠摆渡往来的历史。下图示意帕德玛大桥的位置。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/6/27/4e7e2cd8-8e56-4004-ae48-203c7ae7f513.png?resizew=383)
1.帕德玛河上很少有桥梁,主要因为孟加拉国( )
A.两岸交通需求较少 | B.首都分布河流东岸 |
C.靠近沿海海运便利 | D.工程技术水平较低 |
A.高温多雨 | B.河面宽广 | C.多发飓风 | D.含沙量大 |
A.促进我国和孟加拉国的经贸往来 | B.加快首都达卡的逆城市化进程 |
C.带动孟加拉国西南地区经济发展 | D.提高孟加拉国的环境人口容量 |
【推荐2】明万历年间,漕粮和淮盐的大额转运,以及随之而来的商人集中、物资集散、贸易频繁,使汉口成为“商船四集,货物纷华,风景颇称繁庶”的新贸易中心。随着汉口的经济地位越来越高,汉口、武昌和汉阳三地的人货往来成为这座城市运转的刚需。此前零星出现的民间小渡船摆渡,在汉口突然崛起,发展并形成了庞大的产业链。下图为武汉武汉三镇(下图)。读图完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/4/30/4e445d05-940c-4a6a-956e-1c547acf70b4.png?resizew=274)
1.与汉阳和武昌相比,汉口能成为“商船四集,货物纷华,风景颇称繁庶”的新贸易中心的原因是( )
A.交通便捷,沿岸汇通江河湖海 | B.物流发达,以商品集散为主 |
C.物产丰富,买卖贸易繁华昌盛 | D.凸岸堆积,便于商埠港口建设 |
A.水运便捷 | B.人口稠密 | C.水源丰富 | D.农业发达 |
【推荐3】云南省是我国旅游大省,自2016年云南省首条高铁开通以来,该省高铁版图急速扩张,为当地旅游业发展带来崭新机遇。下图示意在现有高铁下全国各地到云南省旅游等时圈。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/2/8/8606656f-e907-423d-b4da-62f07904d5ce.png?resizew=825)
1.云南省能成为我国旅游大省,其具备的优势条件是( )
①地理位置优越②客源市场广阔③高铁发展较快④旅游资源丰富
A.①② | B.②④ | C.③④ | D.①③ |
A.随着距离增加游客减少 | B.5~8小时等时圈的范围缩小 |
C.省外游客超过省内游客 | D.>16小时等时圈的范围缩小 |
A.区域经济均衡发展 | B.成为重要铁路枢纽 | C.生产要素流动加快 | D.加快省内人口西迁 |