材料一跨城通勤是指工作日往返于不同城市工作和居住的行为。上海与周边城市的跨城通勤以单向流入上海为主。苏州是流入上海跨城通勤人口的主要居住地。
材料二下图是“苏州-上海跨城通勤人口主要居住地分布示意图”。
(2)简析苏州-上海跨城通勤规模大的原因。
(3)有人说未来苏州-上海跨城通勤规模还会扩大。你是否赞同这一观点，请阐释理由。
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材料一：户籍人口是指公民依照我国户口登记条例，在其经常居住地的公安户籍管理机关登记了常住户口的人。这类人不管其是否外出，也不管外出时间长短，只要在某地注册有常住户口，则为该地区的户籍人口。常住人口是指一定时间实际居住在某区域的人口，主要包括除离开本地半年以上的全部常住本地的户籍人口、现在本地居住户籍在外地且离开户籍登记地半年以上的人、居住在本地但在任何地方都没有登记常住户口的人。
材料二：图甲为上海市部分年份人口数量统计图。
材料三：图乙为上海市户籍人口自然增长率变化图。
(1)据图甲和图乙，说出1990年以后上海市人口数量的变化状况
(2)分析外来人口对上海市经济的有利影响。
材料四：城市是社会经济发展最活跃的地区，下图丙为某城市1950年与2000年发展简图。
(3)1950年至2000年，该地区城市发展变化的特征。
(4)城市的迅速发展会改变土地利用方式，并对自然环境各要素产生不同程度的影响，如工业废渣中的有害物质会对土地质量产生不良影响。此外，城市的发展对自然环境其他要素的不良影响还表现在：①对生物：
印度是南亚地区最大的国家。
材料一 1950年时，印度的城市化水平为17%，而当时我国城市化水平只有13%。但是随着我国改革开放的发展，城市化进程加速，2017年我国城市化水平已经达到58.52%，而印度城市化水平仅为32.8%，低于发展中国家的平均水平。预计到2025年，印度的城市化水平将会达到38%。
材料二 2021年孟买人口为2066．76万，其中贫民窟人口占总人口的48．9%。该地建筑十分密集，人口密度大。其中达拉维是亚洲第一、世界第二大贫民窟2平方公里的范围内居住着超过100万人。
下表为印度的城市化速度。
| 城镇化率（%） | 城市人口（万人） | |
| 1960年 | 17．9 | 7784 |
| 1991年 | 25．72 | 22287 |
| 2005年 | 28．7 | 31415 |
| 1960—2005每年算术平均增长 | 0．24 | 525 |
| 1991—2005每年算术平均增长 | 0．21 | 652 |
(2)导致印度贫民窟规模化发展的主要原因是（ ）
| A．城镇化超前于工业化 | B．城镇化发展速度放缓 |
| C．人口稠密，规模大 | D．城市基础设施落后 |
(4)针对不同的城市问题，请为缓解孟买达拉维城镇化问题提出合理化建议（至少两条）。
1935年，我国地理学家胡焕庸先生提出了划分我国人口密度的对比线——瑷珲—腾冲线，后改称黑河一腾冲线（图中虚直线）。近一百年来，我国人口分布有了一定程度的变化。中国人口密度突变线（图中黑实线）是一条重要的人地关系突变线，它综合反映了自然地理要素对人类活动强度的限制和人类活动对自然环境约束的适应。
(2)有人预测中国人口密度突变线今后可能向西推移，试说明理由。
(1)说明甲半岛人口主要分布在东南部的原因。
(2)分析M国大力发展海运的主要原因。
