琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间，东西长约80千米，南北平均宽近30千米，最窄处仅19．4千米，平均水深44米，最大深度为114米。海峡由断层下陷形成，东西两侧与中部地貌差异显著，海峡海水运动具有季节性变化的特点。我国从1994年开始规划在琼州海峡建设跨海大桥，在综合琼州海峡的多种因素后，将修建海底隧道纳入远景规划。为实现自贸港的建设目标。海南将在2025年底前适时启动全岛“封关”（海关术语，即海南全岛建成一个由海关监管的特殊区域，海南岛内可以享受零关税等优惠政策）运作。实行“一线放开、二线管住、高内自由”的进出口管理制度。图示意琼州海峡地理位置。
(2)分析我国在琼州海峡规划建设海底隧道而不选择跨海大桥的原因。
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(1)图A处为
(2)甲、乙为锋面系统，则可判断B为
(3)此时，杭州和北京两地比较，风力较大的是
⑴在甲、乙两图中，表示亚洲一月季风图的是 图，此时为南半球 季。
⑵图乙中低气压中心名称是 ，被其切断的气压带是 。
⑶Ｂ表示 季风，其形成原因主要是 。
⑷Ｃ表示南亚的 季风，其形成原因主要是 。
(1)说出A气压带名称及受其控制地区的气候特征是
(2)B风带影响下形成的气候类型是
(3)当全球气压带和风带处于如图a所示位置时，亚洲季风环流为图b中
(4)每年2月下旬，我国部分地区会出现“倒春寒”现象，当时控制亚欧大陆的气压中心为
青藏公路被誉为西藏的“生命线”，近年来，由于交通运输和自驾游等人类活动的增加，司机疲劳开车造成大量交通事故，同时在公路两侧有大量以食品、饮料包装物等为主的垃圾，严重威胁着高原的生态环境、2017年青藏线上有了一套科学的垃圾清理运输的系统“青藏绿色驿站”，该项目集“分散收集、长途运输、集中处置”为一体，为青藏公路沿线生态保护探索出了一条新的废物处置模式。
针对近年来青藏公路上所产生的问题，请你为“青藏绿色驿站”这一模式提出具体的环保措施。
(1)分析水库大坝建在P处的原因。
(2)根据图上信息，分析图中公路选线的主要区位条件。
自2011年3月首列中欧班列开行以来，成都、武汉、郑州等城市陆续开行了到欧洲的国际贸易班列。在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道，特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。“蓉欧快铁”东起成都，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波兰罗兹（如下图）。
(1)据图说出与传统运输通道相比，蓉欧快铁的优势。
(2)说明中欧班列的开通对我国内陆地区的影响。
(3)指出在蓉欧班列的开通中成都市获益的产业部门。
材料一 下图反映的是芬迪湾同一地点、同一天不同时间的景观图。 图1是人们在出露的淤泥上走动，图2是人们在海面上泛舟。
材料二 加拿大的圣劳伦斯湾平均盐度2.2%，世界大洋平均盐度为3.5%。 海流从贝尔岛海峡流入，卡伯特海峡流出。大量浮冰是圣劳伦斯湾突出的特征，2月中旬浮冰最多，空间分布不均。
材料三 图3为圣劳伦斯湾和芬迪湾的地理位置略图。
(1)指出图1、图2景观变化所反映是哪一种主要海水运动形式，并举例说出该海水运动形式可开发利用的方向。
(2)简析圣劳伦斯湾平均盐度低的原因。
(3)指出浮冰在圣劳伦斯湾主要集聚的位置，并分析原因。
某校地理实践小组在闽南某海滩开展地理实践活动，下左图是实践时拍摄的某海滩景观照。带队老师提醒同学们不要太靠近该处海滩，并指出白色浪花之间的深色海面下（下左图中M处）可能有流速较快的离岸流。由于离岸流是海滨浴场溺水事故的主因，返校后实践小组对此展开深入研究，并向有关部门建议在岸边设置离岸流警示牌和发布遇险逃生路线指导图。下右图示意实践小组探究时绘制的离岸流形成过程。
(1)根据右图，说明离岸流的形成过程。
(2)若游客在M处遇险时，请用箭头绘制其游回海岸的逃生线路，并说明理由。
材料一：南美洲亚马孙河流域地形平坦，沼泽广布，下游河道宽、河床浅，涌潮强烈。受洋流等因素影响，东南部海域成为阿根廷滑柔鱼的重要产卵区和索饵（获取饵料）区。
材料二：图1是南美洲大陆及周边海域简图，图2是亚马孙河口盐度分布图。
(1)亚马孙河河口形态呈
(2)与游向成鱼产卵区相比，滑柔稚鱼去索饵区时
(3)亚马孙流域沼泽广布，这与水循环各个环节关系密切。亚马孙流域
(4)归纳亚马孙河口海域海水盐度等值线的分布特点，并分析其成因。
