【推荐1】读美国三个城市的居住地与市中心不同距离的就业人口比例表(%)，回答下面小题。

1．据表判断，三个城市的规模由大到小的顺序为(　　)

A．洛杉矶　芝加哥　波特兰	B．波特兰　芝加哥　洛杉矶
C．芝加哥　波特兰　洛杉矶	D．洛杉矶　波特兰　芝加哥

2．关于三个城市的交通状况，据表分析错误的是(　　)

A．波特兰——更有利于公共交通的运行	B．洛杉矶——为步行出行造成障碍
C．芝加哥——延长了人们的开车距离	D．洛杉矶——可减少交通拥堵

【推荐2】城市环境污染的主要表现是（　　）
①大气污染和水污染②交通拥挤和住房困难③有污染的工业布局不合理④噪声污染和垃圾污染

A．①③

B．②③

C．①④

D．②④

【推荐3】城市拥堵是城市发展中的顽疾，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均的出行方式。图1为北京市工作日拼车潜力路程分布图，图2表示我国部分城市“拥堵延时指数”。据此，完成下面小题。

1．由图文信息可以判断（   ）

A．一线城市明显比二、三线城市拥堵

B．人口越多的城市，交通“拥堵延时指数”越高

C．北京市“拥堵延时指数”约为2.25小时

D．上海“拥堵延时指数”较低，与道路建设改善有关

2．拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例，可推断(　　)

A．拼车潜力路程大部分集中在2～6km的中短程	B．拼车潜力与拼车距离呈负相关
C．拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素	D．拼车信息数据主要来源于“拼车网”

【推荐2】高铁对航空市场造成了冲击。下图为不同距离条件下高速铁路运输与航空运输的竞争关系模型图。读图完成下列问题。

1．与航空相比，高铁的优点是(   )
①运量大     ②速度快     ③安全性好     ④价格低

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

2．下列有关这两种运输方式的叙述，正确的是(   )
①运输距离小于600千米时，高铁占绝对优势
②运输距离大于1 400千米时，高铁和航空均有优势
③运输距离在1 000千米时，高铁和航空竞争最激烈
④随着运输距离的增大，高铁和航空的优势都在减小

A．②③

B．①③

C．①②

D．②④

【推荐3】《巴黎协定》主要是为应对全球气候变化，拟通过一系列措施将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2℃以内。日本在协议上公开表示，到2030年减排26%。日本16%的碳排放量来自汽车的运输，从2021年开始，日本把由邮船向欧洲输出汽车的线路改为搭乘中欧班列运输到哈萨克斯坦，再转运至欧洲国家，这段距离约5000km。与海运相比，碳消耗大幅度减少。据此完成下面小题。

1．日本放弃通过邮轮运输汽车到欧洲是因选择海运（     ）

A．距离较远

B．运费较高

C．碳排放量高

D．速度较慢

2．日本选择中欧班列对该国碳排放量产生的影响是（     ）

A．增加了国内碳排放治理资金	B．平衡了全球的碳排放量
C．降低了环保标准	D．转移了碳排放量

3．日本汽车经亚欧大陆桥向欧洲输送能够（     ）

A．提高运输水平	B．带动沿线地区经济发展
C．节省运输成本	D．改善国内交通运输结构

【推荐1】某省会城市的第一条地铁1号线大致呈南北走向纵跨城市中心区和边缘区。下图示意1号线建设期和试运营期沿线各站点周边的住宅平均价格及其增幅。1号线正式运营2个月后，中心区地铁站周边住宅价格有所下降，边缘区地铁站周边住宅价格持续上升。据此完成下面小题。

1．区域拥有的城市公共服务最完善的是（     ）

A．①站点

B．②站点

C．③站点

D．④站点

2．在1号线试运营期，中段地铁站周边住宅价格涨幅总体低于南、北两段，主要是因为中段附近（     ）
①配套设施更完善   ②房价基数较大   ③公共交通密度较大   ④环境质量更好

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

【推荐2】为适应京津冀经济协同发展，国家在北京大兴建设了新机场。下图为北京大兴国际机场的位置与北京市内主要交通枢纽的空间分布图。据此完成下面小题。

1．北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是（     ）

A．土地面积

B．居民出行

C．人均收入

D．地价高低

2．对于北京大兴国际机场的功能和作用叙述正确的是（     ）
①形成北京临空经济高端产业功能区   ②极大地缓解北京市内交通拥堵状况
③有利于形成北京、天津和石家庄机场协同作业的格局   ④承接京津冀地区资源密集型产业，提高运输效率

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④