近代日本钢铁工业发展初期主要依据自身原料、燃料供应布局，典型代表是福冈、釜石和室兰。1930年之后，尤其是二战期间，日本军事工业发展迅速，利用国外原料及燃料，相继在阪神、京滨等地建成新的钢铁联合企业，完成钢铁产业第一次布局转移。50年代以后，日本铁矿石、炼焦煤海外依存度渐强，其海外依存度均接近100%,并向太平洋及濑户内海沿岸大城市圈和周边地区集聚，完成第二次钢铁产业布局转移，形成典型的临海钢铁工业分布。至20世纪70年代初期，日本钢铁工业发展达到高峰值。此后，伴随石油危机和日元升值，日本钢铁企业国际竞争力下降，国内钢铁行业的主要目标是去产能和效率提升，进行转型升级，部分钢铁产业向海外转移，这是日本钢铁产业第三次布局转移。下图示意日本不同时期钢铁工业分布。

2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发。《纲要》明确提出要更好地推进长江上下游协同发展，东中西部互动合作。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，但是很长一段时间以来，长江航运潜能尚未充分发挥。以江海联运为例，长江内河运船吨位一般在1万吨以下，船底平、吃水浅，进海后不够稳定；海船又因为桥梁设计、吃水较深的原因进不了江。

当前我国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。以城市群都市圈为主导的新型城市化是促进“双循环”的重要动力。长江中游地区拥有“一江两湖”和众多湿地，人口密集，内需潜力巨大，但是由于自然地理、历史基础等客观因素和政策等主观因素的共同作用，三省部分产业结构存在趋同问题。下图示意长江经济带。

一国在全球价值链中（GVC）的地位，直接关系到该国在全球生产网络中发挥的功能与获取的利益。因此，提升全球价值链地位，避免陷入“低端锁定”，已经成为发展中国家共同面临的问题。制造业的全球价值链指制造业企业参与全球价值链的各个环节，获得价值增值的过程。下图示意1995～2014年世界多数国家或地区劳动密集型、资本密集型、技术密集型制造业GVC地位指数变化。

耐克企业1980年进入中国，在北京设立了第一个生产联络代表处：1996年，正式在中国成立了全资子公司“IKE（苏州）体有用品有限公司”，总部设于上海。此后，耐克企业陆陆续续在我国建立了接近200个代工工厂，中国成为耐克最大的代工厂。这些代工工厂主要分布在福建、青岛、广东、江苏、广西等地。近年来，耐克不断将产能撒离中国，并将主要产能转移至越南等国。下面左图为我国制造业固定资产投资增长速度的变化，右图为产品附加值搬笑曲线。