材料一：1931—1937年美国中西部持续干旱期间，干燥裸露的地表因遭强风暴的侵蚀而引发沙尘暴。1934 年发生了美国历史上一次破坏力量最大的“黑风暴” , 它席卷了美国 2/3 的国土,带走的尘土达3亿吨 , 摧毁了中西部大平原20多个州的庄稼 ，沙尘一直吹到美国的东海岸。
材料二：下表为美国2012年至2014年海洋产业比重变化。
材料三：区位熵（Location Quotient）是评价产业空间集聚的基本分析方法，如果 LQ ＞1，则该产业在该区域范围具有一定程度的集聚。左图为不同区域的产业区位熵，右图为美国某都市部分产业的区位熵。
（1）简析20世纪30年代美国“黑风暴”成因。
（2）描述田纳西流域的地形特征，并推测冬春季节多雨的原因。
（3）指出2012～2014年美国海洋产业结构的变化，并说明这种变化对我国海洋产业发展的启示。
（4）右图中该都市的产业位于左图中的第 象限，概括该都市核心区位熵（LQ＞1.35）的产业的特点。
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（1）我国西北地区最突出的自然地理特征是
（2）汉代以来，A盆地南缘人类生产活动范围沿河流迁移的总趋势是
A．从下游向上游方向迁移 B．从上中游向下游迁移
C．游牧式的往返迁移 D．向两侧迁移
（3）图中A—D四地中位于西北温带及暖温带荒漠区的是
（4）根据图示信息，写出图示地区荒漠化的主要人为原因及治理对策。
| 地区 | A盆地南缘的绿洲 | B地 | C地 | D地 |
| 人为原因 | 过度放牧 | 过度开垦 | 不合理开矿 | |
| 治理对策 | 调整能源利用结构；多途径解决生活能源问题 |
盐碱地是我国重要的后备耕地，利用潜力很大。专家发现了一种“吃盐植物”一盐角草，是改良盐碱地的先锋植物。盐角草属于聚盐性植物，这类植物对盐土的适应性很强，能生长在重盐渍土上，从土壤中吸收大量可溶性盐分并积聚在体内而不受害。专家在南疆地区通过3年种植“吃盐植物”后分析其土壤，发现每公斤土壤含盐量.从40多克下降到10克左右。这和一般的土地已经没有太大差别了，可胜任种植其他作物。研究证明，在盐碱地种植盐角草这类植物，每年可从土壤中带走大量盐分。同时,这类“吃盐植物”不仅可以绿化盐碱地、成为农民养殖牲畜的好饲料，还是，很好的食用蔬菜和药材。
指出在我国盐碱地中种植“吃盐植物”带来的积极意义。
材料一：毛里求斯岛及附近区域示意图
材料二 ：表2 普莱桑斯的气候资料
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 气温（℃） | 25.9 | 26.1 | 25.8 | 24.8 | 23.2 | 21.8 | 21.1 | 20.8 | 21.3 | 22.4 | 23.8 | 25.3 |
| 降水量（mm） | 251 | 246 | 217 | 221 | 148 | 101 | 113 | 89 | 61 | 67 | 89 | 190 |
材料三 甘蔗为喜温、喜光作物，年积温需5500℃-8500℃，无霜期330天以上，年均空气湿度60%，年降水量要求800-1200mm，日照时数在1195小时以上。毛里求斯是地处印度洋西南的一座火山岛。自18世纪以来，甘蔗一直是其主要农作物。
（1）结合表2，简述普莱桑斯的气候特点及其形成原因。
（2）说出毛里求斯岛内主要交通运输方式及其分布特点。
（3）分析毛里求斯发展甘蔗种植业的有利条件。
材料一：陇海线(连云港至兰州)是我国“一带一路”倡议部署的重要通道，主要通过江苏、河南、陕西、甘肃四省(如图)。
材料二：该表为陇海线沿线四省的部分数据。
| 三大产业产值比重(%) | 人均GDP(元) | 城镇化率(%) | 森林覆盖率 | |
| 河南 | 9.6∶47.7∶42.7 | 47130 | 48.50 | 21.5 |
| 甲 | 7.9∶49.8∶42.3 | 50877 | 55.34 | 41.4 |
乙 | 4.7∶45.0∶50.3 | 107189 | 67.72 | 15.8 |
甘肃 | 13.8∶33.4∶52.8 | 29414 | 44.67 | 11.3 |
(注:数据来自各省统计公报及国家统计局网站)
(1)乙位于我国三大自然区中的
(2)甘肃省森林覆盖率低的主要自然因素是
(3)表中四省城镇化率存在明显差异的主要原因是
(4)指出甲省所处的区域发展阶段,并从产业结构的角度加以说明。
中蒙俄经济走廊是“一带一路”规划的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊，它与我国“东北振兴”、俄罗斯“欧亚经济联盟”“远东开发”和蒙古“草原之路”等战略高度契合，是我国资源型城市寻找接续能源、矿产等战略性资源供给最近便、最安全的理想保障区域和国际产能合作的重要潜力市场。蒙古国地势高峻，地貌复杂，西北部多为高原山地，东南部多为戈壁平原，俄罗斯远东地区季节性冻土广布。中蒙俄高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破口。下图为中蒙俄东线和西线高铁规划示意图。
（1）指出中蒙俄高铁西线沿线自然景观的变化规律。
（2）分析中蒙俄高铁西线在蒙古段走向选择的主要原因。
（3）简述中蒙俄高铁东线修建中可能遇到的困难以及应该采取的措施。
（4）说明中蒙俄高铁建设对中蒙俄经济走廊经济一体化的意义。
