日本川崎1924年设市，当时的人口数量为5.5万人，与当时的东京和横滨两大都市相比，川崎只是一个海滨“小镇”。川崎设市后凭借其优越的区位优势和日本近代化的快速推进，建立了以钢铁、石油、化工、造船等工业为主的重工业区，城市规模不断扩张，20世纪70年代川崎市人口突破100万人。随着城市的扩张与工业化的发展，川崎市传统制造业问题突出，产业转型迫在眉睫。在产业转型过程中，川崎市摸索出了一条从工业型都市向研发型产业都市、从生产型都市向居住型都市转变的转型之路。下图示意川崎市地理位置。

材料一“皖电东送”工程每年可从安徽淮南（我国重要能源基地）向上海输电500亿千瓦时。

材料二南通在经济发展过程中，承接了上海转移而来的部分纺织工业和钢铁工业。

材料一   北部湾经济区以南宁、北海、钦州、防城港为核心，东临近经济发达的珠江三角洲，是“中国一东盟自由贸易区”的重要组成部分。钦州湾沿海红树林广布，钦州港位于钦州市南部、钦州湾东北侧。据钦州市总体规划，至2025年在钦州港及其周边将围海填海79平方千米，重点发展石油化工、能源加工业及外向型临海工业。

材料二   左图为北部湾经济区简图，右图为钦州湾及其周边区域示意图。

材料三   钦州市2014-2016年产业结构统计数据表（下表）

材料一江西省电力供应成本长期居于内陆省份最高位。据统计，江西2020年的能源消费量为7976.57万吨标煤，省内生产原煤314.43万吨，几乎没有原油、天然气生产，太阳能和风能资源条件较差。在碳达峰、碳中和目标要求下，进行新能源替代转型势在必行。有专家提出，江西省应主动寻求跨区域新能源合作，即与国内资源优质区所在地政府联合组建大规模新能源电力供应源地，建设专属跨区输电通道，以实现电力的自主、稳定、可持续供应。图左示意江西省2020年能源消费结构，图右示意江西省2016—2020年逐年水电发电量。

材料二在2023年第二十届上海国际汽车展览会上，江西比亚迪等新能源汽车备受关注，江西省正全力打造中部地区新能源汽车产业基地，走出一条具有江西特色的绿色崛起新道路。

材料一:湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路标准设计，全长共36千米，是世界第四长跨海大桥。下左图是我国沪杭甬大湾区部分区域略图。

材料二:咸潮（又称咸潮上溯、盐水入侵），是一种天然水文现象。当入海河流水量不足，海水倒灌，咸淡水混合造成河道水体变咸，即形成咸潮。

材料三:近年来，舟山市利用自身优势着重发展旅游业。2017全年实现旅游总收入806.7亿元，比上年增长21.9%。旅游接待人数5507.2万人次，增长19.4%，其中，接待国际游客34.4万人次，增长1.5%，实现旅游外汇收入17631万美元，增长1.7%。下右图是2008-2017舟山市旅游总收入及其增长速度变化图。