大西洋与地中海曾有广阔的水道相连。在距今800万年前，非洲板块、印度洋板块向北漂移与亚欧板块发生碰撞，在大西洋与地中海相连处形成山脉，地中海与海洋唯一通道中断。在被阻隔的几十万年里，地中海逐渐变成一个深达3000多米的巨大盆地，其底部堆积了2千米厚的盐层，在此期间，古地中海向西亚地区输送了巨量的盐分。直到约533万年前，直布罗陀地区大面积断裂，直布罗陀海峡完全被打开，海水重新注入地中海。目前，海水表层盐度从地中海东部沿纬线向大西洋中部逐渐降低，从而使大西洋与地中海之间的表层和深层的海水产生循环运动。下图为地中海地区示意图。

材料一：伴随着古代陆上和海上丝绸之路的开通，东西方交往不断增加。在海上丝绸之路沿线的非洲国家中，马拉维具有独特的自然景观，该国气候受某气压带和某风带交替控制。

材料二：左图为马拉维的地理位置示意图，右图为该国A地降水资料图。

材料一《北京城市总体规划（2016年—2035年）》中明确北京市的空间结构朝着“一核一主一副、两轴多点一区”的方向发展，即一个首都功能核心区、一个中心城区、一个北京城市副中心，中轴线及其延长线、长安街及其延长线，多个位于平原地区新城和一个生态涵养区。图23是京津冀区域空间格局示意图。“建设标杆工程，打造城市建设的典范”，雄安新区规划起步区面积约100平方千米，远期控制区面积约2000平方千米，是继深圳特区、浦东新区之后，我国又一具有全国意义的新区。

材料二燕郊隶属于河北省三河市，每日跨省上班的京漂族，白天赶往北京市区上班，晚上回到燕郊的家中睡觉，呈现出明显的“潮汐式”流动，燕郊因此成为北京的“卧城”。

材料一：2019年12月19日我国霜冻线（图中虚线）分布示意图。

材料二：紫色土是指发育于亚热带地区石灰性紫色砂页岩母质土壤。全剖面呈均一的紫色或紫红色，主要分布在我国的亚热带地区，以四川盆地为主。紫色土是在频繁的风化作用和侵蚀作用下形成的。

材料一   《长江经济带发展规划纲要》提出，在长江经济带的发展中，应大力构建绿色生态廊道、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群（长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群）。

材料二   长江经济带范围以及沿江三大城市群分布示意图（下图）

材料三   城市群的竞争力与城市群的地理位置、经济实力、发展空间、劳动力数量和移民规模等因素有关。下表为长江沿江三大城市群资料统计表。

新西兰面积28.8万平方千米，人口428万，多分布在北岛北部。森林覆盖率达30％，天然牧场和农场占国土面积的50%以上，有“世界净土”之称，目前，该国农牧业已实现高度机械化、专业化、集业化，其畜牧业产品的出口量居世界前列。

材料　下面两图分别为美国本土和巴西部分农作物分布简图。

日本是一个国土面积小、自然资源缺乏的发达国家。东京湾区(下图)主要包括东京、横滨、千叶、川崎、横须贺等几个大中城市，是日本最大的工业区和世界著名的三大湾区之一。20世纪60年代，东京已步入经济高速发展时期，此时便开始实施“工业分散”战略，将一般制造业外迁至距离不远的横滨市和千叶市，逐步形成了京滨和京叶两大临海型工业地带。东京湾区制造业历经从1960年前的初级加工工业，到1960- 1980年的重化工业，再到1980年后的以电子信息、精密机械和汽车制速为主的高端制造业的转变。与此同时，东京也逐步蜕变为以对外贸易、金融服务、文化产业和高新技术等高端产业为主。

材料一武汉，中国六大汽车产业集群发展区域之一，享有“中国车都”的美誉，1992年5月，东风汽车公司与法国标致雪铁龙汽车公司签署合资协议，正式组建神龙公司，公司总部落户武汉。同一时期，武汉经济技术开发区也加紧“筑巢引风”，上汽通用、比亚迪、吉利汽车等品牌纷纷来武汉经济技术开发区布局工厂，如今，仅是在武汉经济技术开发区，便聚集了7家汽车整车企业、12个汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，产业集群效应尤为显著。伴随着以信息技术为核心的产业种型浪潮汹涌来表，武汉经济技术开发区将培育数字经济和智能制造两大发展新动能，全力推动智能汽车产业发展，实现从“中国车都”向“中国本谷”的跨越。下图示意武汉市位置与交通。

材料二武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织。武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。