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美铁501号列车发生脱轨事件
美国时间2017年18日早上7点40分，70多名乘客乘坐当天首次运行的美铁501号列车，前往各自的目的地。然而，就在列车行驶到一半路程要过弯道时，这趟列车的“首秀”伴随着奇怪的声响戛然而止。造成14节车厢中的13节车厢在一座高架桥上出轨的严重事故，至少一节车厢掉落在5号州际公路上，并导致至少3人死亡，超过百人受伤，5辆汽车和2辆半拖挂式卡车被砸。
事后，美国国家运输安全委员会将此事列为“重大意外”，其发言人称，根据从列车尾部机车雷达记录器中获取的数据，该列车发生脱轨事故时，以约129km/h的速度行驶，而其行驶路段的限速为48km/h。
当时在列车上的一位乘客事后称：“列车脱轨之后，车厢内全是灰，为了逃生，我们不得不用安全锤砸开救生窗的玻璃，因为紧急车门打不开。”
一名当时正在公路上开车的目击者回忆说：“我们所有的车都尽全力刹车以免撞到彼此。”他表示自己无法接近现场，不过似乎有脱轨的车厢压住了下面行驶的汽车。
回答下列问题：
(1)车厢从高架桥上掉落过程中重力势能和动能的转化情况？
(2)逃生用的安全锤前端做的很尖锐的原理是什么？
(3)列车发生脱轨事故的主要原因是什么？

【推荐2】如图所示，光滑的水平面AB与粗糙斜面BC平滑连接，并固定不动，轻弹簧左端固定，小木块紧靠在弹簧右端并压缩弹簧，静止释放后，小木块被压缩的弹簧弹出在水平面上滑行后，冲上斜面BC，到达最高点C处。在此过程中，不计空气阻力，弹簧被压缩时具有的弹性势能为，木块在水平面AB上由静止运动到B点时的动能为，木块冲到C点时的重力势能为，试分析比较、、的大小。