【推荐1】阅读短文，回答问题。
汽车行驶时，发动机的温度会升得很高，利用防冻冷却液在散热器管道内循环流动，将发动机多余内能带走，使发动机能以正常工作温度运转．防冻冷却液主要由水和不易汽化、密度比水小的某种防冻剂（简称原液）混合而成，原液含量是指（防冻剂占防冻冷却液体积的比例），防冻冷却液的凝固点和沸点与原液含量的关系图像见图甲和图乙所示．选用时，防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度10℃以下，而沸点一般要高于发动机最高工作温度5℃以上．

请回答下列问题：
（l）若用水代替防冻冷却液，在北方寒冷的冬天，停车时间比较长，会因水结冰容易导致散热器管道胀裂，为什么？因为当水结冰时，_______，所以把散热器管道胀裂。
（2）设某品牌汽车的发动机工作温度为90～101℃，所在地区最低温度为-17℃，应选用何种较合适比例的防冻冷却液___________（选填“35%”、“45%”、“55%”或“65%”），简述选用理由：_______________________。
（3）现有原液含量为75%的防冻冷却液长时间使用后，由于汽化会减少，与原来相比，防冻冷却液的哪些物理量发生了什么变化，如何变化？（示例：体积变小）
①___________，②_________，③_______。

【推荐2】阅读短文，回答问题：
电动汽车
某品牌电动汽车（如图1）车身采用大量轻而坚硬的碳纤维材料，地板位置安装有电池系统，如表为电池系统的部分参数。

   

电池系统可用能量		53kW•h
电量—里程转换率		132.5W•h/km
充电时间	交流慢充	6h
	直流快充	0.6h

目前电动汽车主流的充电方式为智能恒功率充电，充电电压U和充电电流I的变化如图2所示。第一阶段为限流段，即为预充阶段；第二阶段为恒流段，该过程充电电流保持不变，充电电压稳定增加；第三阶段为恒功率段，该过程充电功率保持恒定；第四阶段为恒压段，即浮充阶段，充电电流不断减小，直至充满。
（1）车身采用大量碳纤维材料，是因为碳纤维不仅 ___________小而且硬度大；
（2）电动车需紧急出行而电量不足时，应选择 ___________（直流/交流）充电方式；
（3）电池充电至某一阶段时，充电电压不断增加，充电电流不断减小，该阶段为 ___________；
A.限流段
B.恒流段
C.恒功率段
D.恒压段
（4）电池充满电后，理论续航里程为 ___________km；
（5）在充电恒压段，电池能量E随时间t变化的图像为 ___________。
   

【推荐3】阅读短文，回答问题。
气凝胶是世界上密度最小的固体，浙江大学制造出了一种“全碳气凝胶”，它刷新了目前世界上最轻材料的纪录，密度为0.16mg/cm³，也是迄今吸油能力最高的材料，吸收量最高可达自身质量的 900倍，目前应用较多的是二氧化硅气凝胶，它具有很多特性，把它放在玫瑰与火焰之间，玫瑰会丝毫无损；用它制成的透明材料对入射光线几乎没有反射损失；利用这种材料当作窗户，降噪效果比普通双层玻璃强两倍。
二氧化硅气凝胶制造时首先要进行溶胶和凝胶，溶胶和凝胶时先将硅源、水和酒精等按一定的配比混合均匀，然后加入一定量的催化剂，在催化剂的作用下，形成纳米尺度的二氧化硅凝胶，酒精含 量过高或过低都会使硅气凝胶的性能降低；而温度的高低影响凝胶需要的时间，具体关系如下：

温度/℃	30	40	50	60	70
凝胶时间/h	100	80	60	40	20

（1）关于二氧化硅气凝胶这种物质，下列描述正确的是 ______ ；
A．透光性差 B．隔热性好 C．密度大 D．隔音性差
（2）密度仅为 0.16mg/cm³表示的物理含义是 ______ ，一块 100cm³的“全碳气凝胶”的质量为 ______ kg；
（3）根据表格中的数据，在坐标图中作出凝胶时间和温度关系的图象；(      )
（4）若用体积为 1m³的“全碳气凝胶”去吸油，则最多可吸油的质量为 ______ kg；
（5）航天飞机的总质量为 2×10⁶kg，航天飞机的材料密度约为 4.0×10³kg/m³，若采用气凝胶制造一架同样大小的飞机，则需“气凝胶”质量 ______ kg。

【推荐3】阅读短文，回答问题。

纯电动汽车

根据中汽协数据，2018年中国新能源汽车产销量已超过一百万辆，呈现出逆势上扬势头。如图是北汽新能源11月份最新上市的一款纯电动人工智能轿车EU5，补贴后售价为12-16万元。

电池是纯电动汽车的核心，衡量电池性能的一个重要参数是能量密度，即单位质量储存的电能。EU5搭载了高性能三元锂电池，能量密度达到了150W•h/kg，电池质保8年或15万公里，理论寿命为60万公里后容量不少于原来的60%。EU5配备专利电池管理系统及超低温预热充电技术——零下35度亦可正常启动和充电，最高续航里程更是达到了570km。EU5支持快充、慢充和普通220V插座充电。快充半小时即可将电量由30%充至80%；慢充7小时充满；若选配随车充电宝，普通220V插座就可充，25小时充满，无论哪种充电方式都需要供电系统中提供接地良好的地线，否则EU5拒绝接受充电。EU5的部分参数如下表。

整车质量	1680kg	电池容量	60kW•h
电动机最大功率	160kW	最高时速	155km/h

能量回收是电动汽车特有的功能。车辆在减速或制动时车轮的转动会带动驱动电机转动，此时驱动电机就变成了发电机，能够产生电能为汽车的动力电池充电，达到能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能。电动汽车具有的动能越大，制动时回收的电能也就越多。EU5的能量回收又分为1、2、3三个挡位，1、2挡属于轻度能量回收挡，当驾驶者踩刹车时便可进行能量回收。3挡为重度能量回收挡，只要驾驶者轻轻放开油门就可进行能量回收，车速低于30km/h时能量回收功能自动关闭。
(1)EU5充电时要将外壳与地线保持良好接触，否则充不了电，这是为了防止_____；
(2)若按每千瓦时0.4元的居民电价计算，在最经济的情况下，EU5行驶100公里的电费成本为_____元（保留一位小数）；
(3)EU5在快充时（由30%充至80%）的充电功率为_____kW；
(4)关于EU5纯电动汽车，下列说法不正确的是_____；
A.EU5纯电动汽车的电池质量约为500kg          B.能量回收系统可有效延长刹车片的寿命
C.能量回收系统可提高汽车的续航里程            D.快充使用的导线要比慢充粗
(5)若司机将EU5的档位设为能量回收的3档行驶，然后在速度表显示130km/h时松开油门（不踩刹车），直至速度减为10km/h保持匀速行驶．下列关于此过程中车速随时间变化的图象中比较符合实际的是_____。
A、 B、 C、 D、

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空气能热水器

空气能属于可再生的新能源，拥有先天的节能环保的优势。图甲是空气能热水器的工作原理示意图，它主要由储水箱、毛细管、蒸发器、压缩机、冷凝器等部件组成。制冷剂在毛细管、蒸发器、压缩机、冷凝器之间循环过程与我们所熟悉的电冰箱的制冷循环过程相同。其工作过程如下：蒸发器从室外空气吸热，加热低沸点氟介质并使其汽化，氟介质蒸汽由压缩机压缩升温后，进入冷凝器液化释放热量传递给水箱中的冷水，随后经过“节流降温过滤降压”回到室外的蒸发器开始下一个循环。

空气能热水器有一个很重要的指标是能效比，它是指水箱中的水吸收的能量（Q）与压缩机等电器消耗的电能（W）的比值（η） （即放出的热量与消耗的能量的比值）。能效比越高，说明热水器的制热效果越好。某款空气能热水器，它的部分技术参数如下表。

额定制热量P1/W	3000	能效比	？
额定输入功率P2/W	1000	水箱容积V/L	200
适用环境温度范围：-7~43℃

（1）在空气能热水器中，是通过___________（加压/降温）方法使氟介质液化的。
（2）氟介质经膨胀阀减压后，它的沸点所在温度范围是___________。
A．低于-7℃               B．高于43℃          C．高于50℃        D．-7℃~43℃
（3）该空气能热水器正常工作时能效比的比值是___________。
（4）正常使用时，将一箱28℃ 的冷水加热到38℃，需要的时间为___________s。【c_水=4.2×10³J/(kg•℃)】
（5）压缩机活塞上下移动的距离是10cm，横截面积是50cm²，工作时，活塞压缩氟介质的压强约为2.0×10⁵Pa，则压缩机正常工作压缩氟介质一次做的功是___________J。

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制动液

汽车制动液俗称刹车油，汽车刹车时，驾驶员踩踏板通过刹车管内的制动液把压力传递到刹车块，刹车块和车轮上的鼓轮摩擦，静止车轮转动，制动时，因摩擦产生的热量会使制动液温度升高，如果温度过高，达到沸点，制动液就会产生大量气体，造成制动失灵．制动液的沸点在遇潮吸水后会下降，因此国家规定制动液沸点不得低于140℃。要测量制动液的沸点，可以取适量制动液和一个质量为m₁的铜块放入加热容器，加热至沸腾后，把铜块取出立即放入一个装有水的保温杯中，保温杯中水的质量为m₂、温度为t₁，等铜块和水的温度相同后，再测出水温t₂，若从取出铜块到测出水温过程散失的热量为Q，铜的比热容为c₁，水的比热容为c₂，就可以计算得到制动液的沸点，下表为某种制动液的含水量和对应的沸点。

含水量%	0	1	2	3	4	5	6
沸点/℃	210	180	158	142	132	124	120

（1）刹车时制动液温度会升高，这是通过_____方式增加了制动液的内能；
（2）制动液沸点的表达式为t=_____；
（3）利用表格中给出的数据，在坐标图中作出沸点与含水量的关系图像___________。