动车紧急刹车后要冲出近3km才能停住,这说明动车具有 _____ ;为了安全起见,铁路两旁2m以内不允许站人,是因为气体流速大的地方压强 _____ 。
更新时间:2023-08-25 00:21:22
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【推荐1】推出的铅球能继续前进是因为铅球具有________________ ,铅球最终落地是因为受到______________ 作用,落地时在地面上留下痕迹,说明力能改变物体的_________________ .
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解题方法
【推荐2】勤洗手是良好的卫生习惯。如图所示,洗掌侧指缝时,掌心相对,双手交叉沿指缝相互用力揉搓。“用力”是通过___________ 来增大摩擦力。洗好后,双手靠拢并朝着洗手池用力甩可以让手快点干,这是因为当___________ 停止运动时,___________ 由于惯性,仍然要保持原来的运动状态,从而相互分离。(后两空均选填“手”或“水”)
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【推荐1】如图是我国“辽宁舰”和“山东舰”双航母编队航行的情景,两艘航母以相同的速度行驶,航母之间需要保持一定的距离,以防止两航母间的海水流速增大,压强变______ ,而容易发生碰撞事故。据悉:山东舰满载排水量约6.5万吨,此时,山东舰受到的浮力大小约为______ N。
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【推荐2】阅读下文,回答文后问题:
无动力飞行大师杨龙用两分钟的时间,依靠无动力三角翼从湘江东岸滑翔至西岸.杨龙飞的起飞点在湘江边某高楼50层楼楼顶,起飞高度仅有200米.准备工作就绪后,在起跳环节,只见杨龙飞带着一副无动力三角翼,通过一阵急促的助跑动作后,从起飞平台一跃而起,于是他整个人向前跨出楼顶平台.刚开始,我们看到杨龙飞在空中快速下坠,好惊险!专家分析,如果挑战者不能快速精准寻找气流支撑,以保持一定高度滑翔,就极有可能一头栽下直至坠毁.说时迟,那时快,只见杨龙迅速调整姿态和角度,3秒后,就像鸟儿一样在天空滑翔起来.他感觉风呼呼的从脸庞刮过,倍感凉爽,美丽的山水洲城景色倒映在湘江,从眼下快速掠过.挑战成功!杨龙飞成为全球城市高空无动力飞行第一人,现场观众纷纷为他欢呼,声音响彻湘江沿岸…
按要求填写表中空白
无动力飞行大师杨龙用两分钟的时间,依靠无动力三角翼从湘江东岸滑翔至西岸.杨龙飞的起飞点在湘江边某高楼50层楼楼顶,起飞高度仅有200米.准备工作就绪后,在起跳环节,只见杨龙飞带着一副无动力三角翼,通过一阵急促的助跑动作后,从起飞平台一跃而起,于是他整个人向前跨出楼顶平台.刚开始,我们看到杨龙飞在空中快速下坠,好惊险!专家分析,如果挑战者不能快速精准寻找气流支撑,以保持一定高度滑翔,就极有可能一头栽下直至坠毁.说时迟,那时快,只见杨龙迅速调整姿态和角度,3秒后,就像鸟儿一样在天空滑翔起来.他感觉风呼呼的从脸庞刮过,倍感凉爽,美丽的山水洲城景色倒映在湘江,从眼下快速掠过.挑战成功!杨龙飞成为全球城市高空无动力飞行第一人,现场观众纷纷为他欢呼,声音响彻湘江沿岸…
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物理现象(摘取原文) | 物理知识 | |
① | | 受到重力作用 |
② | 利用惯性 | |
③ | 杨龙迅速调整姿态和角度 | |
④ | 就像鸟儿一样在天空滑翔起来 | |
⑤ | 山水洲城景色倒映在湘江 |
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【推荐3】阅读以下材料,回答问题。
无砟轨道的高速列车无砟轨道(如图甲)的路基不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土上,这可减少维护、降低粉尘等,沪宁城际高速铁路将建成投入运营,标志着进入了高速铁路时代,高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过,时速可达350千米(如图乙),传统铁路的钢轨是固定在枕木上,之下为小碎石铺成的路砟(如图丙)。
(1)列车设计为子弹头型,目的是为了在运行过程中______ 空气阻力(选填“增大”或“减小”);
(2)宽大柔软的座椅,增大坐垫与人体的接触面积,以减小臀部所受的______ ;
(3)通往青藏高原的列车中,为了预防乘客发生高原缺氧,每节车厢内都配有两套供氧系统:一套是“弥散式”供氧,可保证车厢内含氧量都在合适水平;另一套是独立接口吸氧,旅客可以随时用吸氧管呼吸,高原地区的特点是:高度越高,大气压强越______ ;
(4)高铁下方的轨道如果采用填充碎石头,当列车高速运行时,列车底部和轨道之间气压将会______ 。(选填“增大”或“减小”),碎石头可能飞起来落到轨道上,是非常危险的,所以高速轨道是不能填充碎石头的。
无砟轨道的高速列车无砟轨道(如图甲)的路基不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土上,这可减少维护、降低粉尘等,沪宁城际高速铁路将建成投入运营,标志着进入了高速铁路时代,高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过,时速可达350千米(如图乙),传统铁路的钢轨是固定在枕木上,之下为小碎石铺成的路砟(如图丙)。
(1)列车设计为子弹头型,目的是为了在运行过程中
(2)宽大柔软的座椅,增大坐垫与人体的接触面积,以减小臀部所受的
(3)通往青藏高原的列车中,为了预防乘客发生高原缺氧,每节车厢内都配有两套供氧系统:一套是“弥散式”供氧,可保证车厢内含氧量都在合适水平;另一套是独立接口吸氧,旅客可以随时用吸氧管呼吸,高原地区的特点是:高度越高,大气压强越
(4)高铁下方的轨道如果采用填充碎石头,当列车高速运行时,列车底部和轨道之间气压将会
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