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客机

如图所示是我国研制的大客机机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有左右的万米高空时，能将机外以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机其推进效率比一般客机高，所谓推进效率是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，如表是飞机的部分技术参数。

最大起飞质量		客舱内气压
巡航速度		发动机巡航推力

（1）C919机体主结构大量采用了铝锂合金代替了铝合金，机身总重得以减轻。相比于铝合金，铝锂合金的____________更小；
（2）C919在万米高空匀速巡航时，其机翼上方空气的流速____________（选填“大于”、“小于”或“等于”）机翼下方的空气流速；如果此时乘客小璇用手在A点竖直向上抛起一个玻璃珠，则玻璃珠将落在____________（选填“A点前方”、“A点后方”或“A点上”）；
（3）若大客机的翼载是，则机翼面积为____________。在万米高空，机体面积上承受内外气压的压力差约为____________；
（4）当以速度匀速巡航时，其受到的阻力为____________，此时发动机的功率为____________。

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“天路”上的热棒技术

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，青藏高原多年冻土的年平均气温约为-3.5°C~-2°C，夏天气温上升，冻土层中的冰就要熔化，使路基硬度减弱，火车的重压会使路基及铁轨严重变形，而冬天温度降低，冻土层的水结冰，上面的路基和钢轨就会鼓起来，冻土层反复冻融及冬季不完全冻结，严重危及铁路路基，火车极易脱轨．因此，为了使冻土层保持稳定，工程建设者们有许多发明创造，其中有项技术叫“热棒”。
在冻土区，路基两旁插有一排排碗口粗细、看上去像护栏的金属棒，如图甲所示，这就是“热棒”。它们的间隔为2m，高出路面2m，插入路基下5m。棒体是封闭中空的，里面灌有液态的氨，外表顶端有散热片。图乙是热棒的工作原理图。我们知道，酒精比水更容易变成气体，而液态氨变成气体比酒精还要容易。当棒的下方一端受热时，里面的液态氮会吸热而变成气态氨，在管内压力差的作用下，蒸气上升至冷凝段，与较冷的冷凝器管壁接触，放出热量，再通过冷凝器的散热片将热量传递到空气中，同时蒸气物质遇冷冷凝成液体，在重力的作用下，液体沿管壁回流到下方一端，再蒸发，如此循环往复。正是液态氨在“热棒”中默默无闻地工作，使它成了保持路基冻土的“冰箱”。

（1）当它的下方一端受热时，里面的液态氨会变成气态氨，气态氨跑到上方一端时会变成液体需要______ （选填“吸热”、“放热”）；
（2）“热棒”能够保持路基冻土，是因为液态氨具有______的特性；
A.沸点高                  B.沸点低               
（3）下列说法正确的是______；
A.热棒工作时，氨从气态到液态是通过压缩体积的方法实现的
B.散热片的作用是提高气态氨的吸热效果
C.热棒工作时，上端发生的物态变化是液化
D.冻土中的水结冰时体积要收缩
（4）热棒工作时，地面空气温度______（低于/等于/高于）冻土的温度；
（5）热棒具有独特的单向传热性能：热量只能______（向上/向下）传输，反向不能传热。

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国产C919大型客机于2022年9月完成全部适航审定工作后，获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。
   
（1）C919航行时，机翼获得升力的原理与下列动物飞行原理最接近的是______（选填乙图中的序号），客机在空中水平匀速飞行时，机翼受到的升力方向______，这和一种无噪声，节能环保的利用自然风使风帽旋转实现室内换气的装置原理相同，如图丙所示只要速度为0.2m/s的微风即可让其轻盈运转。风帽转动时其内部空气流速变大、压强变______，室内的污浊气体在______作用下被排出。水平方向的风，从不同方位吹来，风帽的转动方向______（选填“相同”或“不同”）；
（2）为了减轻自重，飞机制造时在机翼、副翼等部件上使用碳纤维增强树脂基复合材料，该材料比铝更轻，比钢更硬。在C919中某零件若使用的是60kg的钢，现在用碳纤维增强树脂基复合材料代替钢来制造同样大小的零件，质量减轻______kg。（钢的密度ρ_钢＝8×10³kg/m³，碳纤维增强树脂基复合材料的密度ρ_复＝2×10³kg/m³）