组卷网 > 初中物理综合库 > 电磁学 > 电流和电路 > 电流 > 电流的方向 > 判断闭合电路中的电流方向
题型:科普阅读题 难度:0.65 引用次数:262 题号:22120426
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最佳空燃比进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比,若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比,在尾气管上安装了如图甲的氧传感器,工作原理(如图乙)是:氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极,氧化锆的外侧与高温尾气接触,内侧连通外界大气,电加热器通电后加热附近大气,使其达到最佳工作温度,在这个温度下氧分子会电离成氧离子,高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置,氧离子浓度差越大,铂电极AB会聚集越多异种电荷,铂电极间的电压越高。
当燃料较多时,空燃比小于最佳空燃比,尾气中含氧量为0,两电极间的电压达到恒定最大值;当空燃比大于最佳空燃比时,随着尾气中氧含量变大,两电极板间电压急剧变小。发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压,控制喷油量,使发动机接近最佳空燃比。

(1)氧化锆内的电流方向是:铂电极________(选填“AB”或“BA”);
(2)为使质量为、温度为的大气在0.02秒内达到其最佳工作温度,大气需吸收________J的热量。若加热器两端的电压为12V,则电阻R的阻值不能大于________;(大气比热容取,不计热量损失)
(3)发动机控制模块检测铂电极两端的电压与空燃比的关系图象如图丙所示,若发动机控制模块检测铂电极两端的电压接近为零,说明尾气中的氧气含量较________(选填“高”或“低”),需要________(选填“加大”或“减少”)喷油嘴的喷油量。由图丙可知最佳空燃比为________

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科普阅读题 | 适中 (0.65)
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电子线路中有一种常用的器材叫二极管,在电路图中的符号为。它在电路中的作用是:当电流从“+”极端流入时,二极管对电流的阻碍作用很小,相当于一个阻值很小的电阻,此时二极管可视为一段导线;当电流从“﹣”极端流入时,二极管相当于一个阻值很大的电阻,使电流几乎不能通过它,即电流几乎为零,此时二极管可视为绝缘体。

(1)在图 1 电路中,当闭合开关 S 后,能亮的灯是___________
(2)图 2 是小明设计的判断电源正负极的电路图,闭合开关 S 后,小灯泡发光,则 A端是电源的___________极;(选填“正”或“负”)
(3)发光二极管具有___________性可以用来检测电流的方向;
(4)“绝缘体绝不能导电”的说法是___________的。(选填“正确”、“错误”)
2022-10-10更新 | 68次组卷
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揭秘“雪蜡车”



如图甲所示,一台看似普通的红色厢卡犹如变形金刚,可迅速伸展出近百平方米的空间。这是全世界单层厢体面积最大的雪蜡车,也是中国自主研发、拥有完整自主知识产权的第一台雪蜡车。目前,雪蜡车总体空间布局、人机及信息环境交互系界面、空气、噪声、光色等已经具备形成行业标准能力,是一次领先的、典型的中国创造。据了解,这台雪蜡车采用氢燃料动力牵引头,配备了国内最大功率的氢燃料电池,如图乙所示,其工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用,氢原子中的一个电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极)。而电子是不能通过质子交换膜的,电子只能经外电路到达燃料电池阴极板,从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧可以从空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢,给阴极板供应空气,并及时把水分带走,就可以不断地提供电能,可实现零排放零污染。燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100%,实际效率能达60%~80%,是普通内燃机热机效率的2~3倍。
(1)氢燃料电池在使用过程中氢气 _____(选填“有”或“没有”)发生燃烧现象;
(2)氢燃料电池是将氢的 _____能直接转化为 _____能;
(3)在燃料电池外电路,电流方向 _____(选填“从A到B”或“从B到A”);
(4)若该雪蜡车氢燃料电池的转换效率为70%,车上有50kg的氢燃料。该车以54km/h的速度匀速行驶时输出功率为49kW。已知氢的能量密度值是1.4×108J/kg,则50kg的氢燃料可产生 _____J的电能,这些氢燃料可使该车以54km/h的速度匀速行驶 _____km。
2023-02-19更新 | 247次组卷
科普阅读题 | 适中 (0.65)
解题方法
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氢燃料电池


氢燃料电池是一种正在推广的环保电池,其工作原理如甲图所示。把氢和氧分别供给阳(负)极和阴(正)极,大部分氢通过阳极向外扩散并与电解质发生反应后,放出的电子通过外部工作电路到达阴极,失去电子的氢离子穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板。

氢燃料电池通常和蓄电池配合使用。蓄电池的寿命可以用“循环寿命”来衡量,是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。研究表明不同的放电深度会影响电池的循环寿命。例如一辆氢燃料电池大巴将蓄电池电量从70%用到30%,则这次的放电深度为40%;再次使用前通过氢燃料电池将蓄电池充电到90%后,又用到30%,这次的放电深度为60%,则这两次总共完成了1次100%全循环放电、研究人员以不同的放电深度,对蓄电池进行充放电循环研究,得到了如乙图所示的蓄电池100%全循环放电次数与放电深度的关系。
(1)氢燃料电池在放电过程主要发生的是___________(物理/化学)变化;
(2)图甲所示的氢燃料电池正常工作时,通过电动机的电流方向为向___________
(3)某氢燃料电池大巴的驾驶位有可独立控制的通风和加热功能,此电路连接应是___________
A.                B.   
C.                D.   
(4)下列充电方案中,最有利于延长蓄电池寿命的是___________
A.用掉总容量的40%充电        B.用掉总容量的80%充电
C.用掉总容量的60%充电        D.只要用电就应及时充电
(5)某辆氢燃料电池大巴每天使用前都充电到蓄电池容量的90%,行驶一天用去电量为蓄电池容量的50%。按此计算,若一年开车350天共完成___________次100%全循环放电。
2023-12-15更新 | 94次组卷
共计 平均难度:一般