(1)发射现场巨大的轰鸣声描述的是声音的
(2)火箭发射过程中,以运载火箭为参照物,载人飞船内的航天员是
(3)航天员在空间站里会飘来飘去,站立时要用脚背勾住固定环固定位置,这是因为固定环对脚的力能改变航天员的
(4)请你写出一个“神舟十六号”返回舱应具备的优点
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滑雪如图所示,当滑雪者从雪山顶峰风驰电掣般下滑时,你是否想到为什么白雪轻飘飘、软绵绵的,却可以承托高速飞驰的滑雪者呢?白雪内有很多小孔,小孔内充满空气。滑雪者踏着滑雪板压在雪地上时,雪内的空气就会被逼出。因此,滑雪板不是与雪地直接接触,而是在一层气垫上滑行。这层气垫不但对滑雪板施加一个向上的托力,并且减小了雪地与滑雪板之间的摩擦。然而,这层气垫只能维持一段很短的时间。如果滑雪者在雪地上停留超过一秒,就会沉下去。
(1)请同学们在图中画出滑雪者从雪坡上滑下时,重力的示意图;
(2)滑雪者从雪坡上滑下时,用力撑雪杖就能改变滑行的速度和方向,原因是
(3)若每只滑雪板的长为1.5m、宽为12cm,滑雪者的速度最小为多少他才能不会在雪地上下沉?
阅读短文,回答问题。
(1)航天员在太空上的质量与在地球上相比
(2)出舱的航天员与轨道舱之间需要系上一根安全系绳。当航天员意外漂离轨道舱时,可拉着绳子返回轨道舱。这利用了物体间力的作用是
(3)宇航员在太空中交谈时,采用的方式为
人为什么长两只耳朵呢?人长两只耳朵可以帮助我们确定声源的位置。声音从声源处传到我们耳朵时,并不是同时到达我们两只耳朵的。若声源在人的左边,声音就会先到达左耳,再到达右耳,所以两只耳朵收到声音的先后、强弱都不会完全相同,靠这种差别我们就能确定声源的位置了,这叫双耳效应;
小明等同学做了一个实验.当小明被蒙上眼睛时,另一个同学在他的正前方拍手,他却指向正后方,另外的同学被蒙上眼睛时,也很容易出现这样的错误,两只耳朵都没有堵住,难道这说明双耳效应是错误的吗?小明与同学们百思不得其解;
小明在“Internet”网上,查阅鸟类资料的时候找到一张猫头鹰的头骨图片,如图所示.细心的他发现猫头鹰的两只耳朵不是和人一样对称地长在头的两侧,而是一只耳朵比另一只耳朵低!小明思考后终于知道了为什么猫头鹰高居在树上却可以很准确地判断低处某种声音位置的原因了。(1)“所以两只耳朵收到声音的先后、强弱都不会完全相同”,其中的“强弱”特指声音的
(2)高居在树上的猫头鹰,若它的正前方有只小老鼠活动,猫头鹰
神奇的莺莺塔
莺莺塔(如图)在山西省永济市普救寺内,这座塔最神奇之处在于它奇妙的声学效应!全塔共13层,高36.76m。在塔的附近敲击石块,人们在一定位置便可听到“咯哇、咯哇”类似青蛙的鸣叫,传说是匠师在筑塔时将金蛤蟆安放其中。实际真是这样吗?经多方面研究,莺莺塔回音机制主要有两个方面;①建筑材料表面光滑还涂有釉料,对声波具有良好的反射作用。②它的塔檐非常特殊,每层檐都有一个向内弯曲的弧度,入射到每层檐的声波都被全部反射后,声音再经过叠加、汇聚,最后使回音增强,并且这种叠加有时能使声音拖长、频率发生变化,使敲击石块的声音变成蛙鸣。
根据,上述材料,请你回答:
(1)文中谈到,在塔的附近敲击石块,人们在一定位置便可听到“咯哇、咯哇”类似青蛙的鸣叫,这是由于
(2)敲打石块入射到每层檐的声波都被全部反射后,声音再经过叠加,有时能使声音拖长、频率发生变化。如果声音的
(3)通过塔反射叠加,能听到远处的声音,塔的作用就是提高了声音的
多普勒效应
1842年的一天,奥地利一位名叫多普勒的数学家、物理学家正路过铁路交叉处,恰逢一列火车从他身旁驶过,他发现火车从远而近时鸣笛声变强、变尖,而火车从近而远时鸣笛声变弱,音调变低。他对这个物理现象产生了极大兴趣,就进行了研究。他发现当声源与观察者之间相互靠近或远离时,观察者听到的声音频率就会不同于声源发声的频率。当声源离观察者远去时,观察者接收到的声波的波长增加,频率变小,音调变得低沉;当声源向观察者靠近时,观察者接收到的声波的波长减小,频率变大,音调就变高,后来人把它称为“多普勒效应”。科学家们经研究发现多普勒效应适用于所有类型的波,包括电磁波。
声波的多普勒效应可用于交通中的测速,交通警察向行进中的车辆发射频率已知的超声波,同时测量反射波的频率,根据反射波频率变化的多少就能知道车辆的速度。多普勒效应也可以用于医学的诊断,也就是我们平常说的彩超,即彩色多普勒超声。仪器发射一系列的超声波,经人体血管内的血液反射,因为血液流动的速度不同,反射后被仪器接收到的回声的频率就会有所不同,用不同颜色标识出,因而彩超既具有二维超声结构图像的优点,又同时提供了血流动力学的丰富信息。
根据上述内容回答:
(1)文中描述的“火车从远而近时鸣笛声变强、变尖”是指声音的
(2)交通中的测速仪和医学中的彩超都是应用多普勒效应原理工作的,仪器发射的超声波的频率与反射后接收到的回声的频率
(3)若声源不动,观察者向远离声源处运动,
(4)光波类似于声波,可见光中红光波长长、频率低,紫光波长短、频率高,科学家哈勃观察到地球以外的星体所发出的光谱在向红色的一段移动,说明星体正在
气凝胶
气凝胶是目前世界上最轻的固体。浙江大学曾制造出一种“全碳气凝胶”,其密度为1.6×10-1kg/m3。它的吸油能力非常高,吸收量最高可达自身质量的900倍。它只能吸油不能吸水, 有望在海上漏油、净水甚至净化空气等环境污染治理上发挥重要作用。
目前应用较多的是二氧化硅气凝胶,它具有隔热性好、折射率高、降噪能力强、坚固耐用、富有弹性等特点。它在制造时首先要进行溶胶和凝胶,温度的高低会影响凝胶所需时间,具体关系如下表。
温度/℃ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
凝胶时间/h | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
(1)人们把气凝胶称为“凝固的烟”,用确切的物理语言来说是指它的
(2)下列关于“全碳气凝胶”的应用中,不能实现的是
A.清洗厨房的油烟机 B.吸除冰箱内的异味
C.做毛巾、抹布 D.做电影场景中倒塌的“墙壁”
(3)若一块“全碳气凝胶”最多可吸油288kg,则其吸油前的体积为
(4)将气凝胶放在娇嫩的花朵与火焰之间,花朵丝毫无损,这是利用了气凝胶的
A.富有弹性 B.坚固耐用 C.折射率高 D.隔热性好
(5)根据表中的数据,在下图中作出凝胶时间和温度关系的图像。
世界上最轻的固体
气凝胶是世界上密度最小的固态物质,俗称“冷冻烟雾”,最轻的气凝胶的密度仅为。由于其内部的颗粒非常小,可见光中的蓝光经过它时发生散射现象,使它看起来发蓝,因此气凝胶也被称为“蓝烟(如图甲)。气凝胶内部多孔的结构(如图乙)使其包含有大量空气,所以有非常好的隔热效果和吸油效果,一寸厚的气凝胶的隔热能力相当于20至30块普通玻璃叠加后的隔热能力。在航天领域中,科学家给宇航服加入一层气凝胶,使它能帮助宇航员在高温环境或超低温环境中工作。
浙江大学曾制造出一种“全碳气凝胶”,它的吸油能力非常高,吸收量最高可达自身质量的900倍。它只能吸油不能吸水, 有望在海上漏油、净水甚至净化空气等环境污染治理上发挥重要作用。
目前应用较多的是二氧化硅气凝胶,它具有隔热性好、折射率高、降噪能力强、坚固耐用、富有弹性等特点。它在制造时首先要进行溶胶和凝胶,温度的高低会影响凝胶所需时间,具体关系如下表。
温度/℃ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
凝胶时间/h | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
(1)气凝胶有非常好的隔热效果是因为
(2)结合文中关于气凝胶内部结构的介绍,小明认为它可以用于制作吸音棉。将该吸音棉贴在影院的内壁上
(3)下列关于“全碳气凝胶”的应用中,不能实现的是
A.清洗厨房的油烟机 B.做毛巾、抹布
C.吸除冰箱内的异味 D.宇航员们将可以穿上用它制造的宇航服
(4)将气凝胶放在娇嫩的花朵与火焰之间,花朵丝毫无损,这是利用了气凝胶的
A.富有弹性 B.坚固耐用 C.折射率高 D.隔热性好
(5)根据表中的数据,在右图中作出凝胶时间和温度关系的图像。
高超音速飞行器
高超音速飞行器,指物体的速度超过5倍音速以上的飞行器。主要包括高超音速巡航导弹、高超音速飞机以及航天飞机。它们采用的超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”。这种飞行器可到达离地面2万米到10万米的大气层空间。这一空间位于低轨卫星轨道的下方,一般飞机飞行高度的上方包括大气平流层、中流层和部分热层,是当前各国军事作战领域尚待开发的近空间区域。高超音速飞行器发射后会进入太空,但之后高度会降低,沿与飞机飞行路径相似的路径高速飞行。因为它们的飞行航道较低,加之速度特别快,所以很难被防御卫星和雷达监测到。
我国近年来在高超音速飞行器的研究上也取得了一些成就,高超音速飞行器的制作材料主要使用的是我国自主研发的轻型热防护材料。
(1)雷达是通过
(2)高超音速飞行器的速度至少应超过
(3)高超音速飞行器发射后会进入太空,但很难被防御卫星和雷达监测到的原因是
(4)我国高超音速飞行器利用的是轻型的热防护材料,其热传导能力
(1)火箭发射时,高温高压燃气从尾部喷出,火箭获得上升的推力,该推力的施力物体是
(2)“鹊桥”中继星在轨道上运行时,受到的力
(4)为增大与月面间的摩擦,“玉兔二号”采用的装置是
(5)若“玉兔二号”每个轮子触月面积为100cm2,则“玉兔二号”对水平月面的压强为
【推荐2】2023.4.29日长征五号B运载火箭携带中国空间站“天和”核心舱点火在从海南文昌发射场发射升空(图甲)!长征五号B二火箭发射空间站核心舱是长征五号B火箭的首次应用性发射,也是空间站建造的开局之战,将全面吹响我国打造载人空间站的集结号。核心舱命名为“天和”(图乙),全长16.6米,最大直径4.2米,发射质量22.5吨,可支持3名航天员长期在轨驻留,是我国目前研制的最大航天器。中国空间站将建在距离地面约400公里的近地轨道,核心舱是有自己的轨道的,在自己轨道上运行的速度约每秒7.5公里。
(1)长征五号B运载火箭升空时升空时,以火箭为参照物,地面是
(2)核心舱在太空中主要靠太阳能来维持运转,太阳能是
(3)地面控制站对核心舱发射频率为1.5×109Hz的电磁波实施控制,则该电磁波的波长要比无线电波(频率约为108Hz)的波长要
(4)若火箭将核心舱以5km/s的平均速度送到预定轨道,每秒种消耗燃料2000升,则共需要燃料
(5)若核心舱运行轨道平面与赤道平面重合,轨道周期和地球在惯性空间中的自转方向一致,则核心舱绕地球转一周大约需要
天问一号
2020年4月24 日,中国行星探测任务被命名为“天问系列”,首次火星探测任务被命名为“天问一号”,后续行星任务依次编号。“天问一号”探测器是由一架轨道飞行器和一辆火星车(图所示) 构成,它的最大亮点是要一次性完成火星“环绕、着陆和巡视”三大任务,对火星开展全球性、综合性的环绕探测,在火星表面开展区域巡视探测。
2020 年7月23 日,“长征五号”遥四运载火箭运载着“天问一 号”探测器在中国文昌航天发射场发射升空。火箭飞行约2167秒后,成功将探测器送入预定轨道,开启火星探测之旅,迈出了我国行星探测第一步。7 月27日,控制“天问一号”探测器在飞离地球约120万公里处回望地球,利用光学导航敏感器对地球、月球成像,获取了地月合影。
2021年2月5日20时,“天问一号”探测器发动机点火工作,顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正,以确保按计划实施火星捕获。国家航天局同步公布了“天问一号”传回的首幅火星图像(图所示)。
截至 2021年2月9日,“天问一号”已在轨飞行约 201天,探测器各系统状态良好,飞行里程超过4.65亿公里,已完成四次中途修正等工作,离着陆火星还需约3个月时间。“天问一号”火星探测器的成功发射、持续飞行以及后续的环绕、降落和巡视,是我国综合国力和创新能力提升的重要标志。中国开展并持续推进深空探测,对保障国家安全、促进科技进步、提升国家软实力以及提升国际影响力具有重要的意义。
(1) 在火箭点火升空的过程中,“天问一号”探测器相对于地球是
(2)“天问一号”探测器将一次性完成火星“环绕、着陆和
(3)“天问一号”探测器