读某地等高线示意图,回答问题。
(1)C处为山体的 部位,丙处为山体的 部位。
(2)沿甲、乙两线爬到山顶A,哪条线路较缓 。
(3)写出点D的海拔 米。
(4)甲、乙、丙三处有可能发育河流的是 。
(1)C处为山体的 部位,丙处为山体的 部位。
(2)沿甲、乙两线爬到山顶A,哪条线路较缓 。
(3)写出点D的海拔 米。
(4)甲、乙、丙三处有可能发育河流的是 。
更新时间:2015-01-09 17:14:26
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较难
(0.4)
【推荐1】结合我国某地等高线(单位:米)地形图,回答下列问题。
(1)图示区域的地形以_____ 为主,位于我国的______ (温度带)地区,属于______ (干湿状况)地区。
(2)图中①②③④四地中,不宜在夏季选择为宿营地的是_____ 地;有利于开展攀岩运动的是______ 地,③地的地形部位是_____ 。
(3)和东北地区相比,该地传统民居的墙体较高大,窗户较大,原因是_______ 。
(4)图示河流的丰水期在______ (季节)。
(1)图示区域的地形以
(2)图中①②③④四地中,不宜在夏季选择为宿营地的是
(3)和东北地区相比,该地传统民居的墙体较高大,窗户较大,原因是
(4)图示河流的丰水期在
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较难
(0.4)
【推荐2】读“敌我作战形势图”回答问题:
(1)敌军阵地在我军阵地的 方向。
(2)我军阵地上的大炮,最远射程为30千米,敌军指挥部是否在我军大炮的有效射程之内? (图中比例尺:1:1000000,等高距:100米)
(3)图中A.B.C三条进攻路线中,最有利于机械化装备进攻的是 路线。
(4)如果敌我双方分别派出一支部队占领山顶甲,E、F两条路线中,缓坡的是 。
(1)敌军阵地在我军阵地的 方向。
(2)我军阵地上的大炮,最远射程为30千米,敌军指挥部是否在我军大炮的有效射程之内? (图中比例尺:1:1000000,等高距:100米)
(3)图中A.B.C三条进攻路线中,最有利于机械化装备进攻的是 路线。
(4)如果敌我双方分别派出一支部队占领山顶甲,E、F两条路线中,缓坡的是 。
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(0.4)
名校
【推荐3】下图为某区域的局部等高线地形图,读图,完成以下问题。
(1)写出图中字母所代表的地形部位名称:A____ 、B____ 、C____ 。
(2)图中①②③三条支流中,有一条错误的是____ 。站在M地____ (能否)看到N地,理由是____ 。
(3)随着乡村振兴战略的实施,该地计划利用生态优势发展旅游业,ABC三地中最适合修建玻璃栈道的是____ ,游客从图中E、F两处中的____ 处爬山比较省力。
(4)已知图中M地位于N地的正北方向,请在图中方框内画出该图的指向标。
(5)为了开发利用清溪河的水资源,计划修建一座水库,请用“口”符号在图中最适合修建大坝的地方标注出水电站的位置并说明原因。
(1)写出图中字母所代表的地形部位名称:A
(2)图中①②③三条支流中,有一条错误的是
(3)随着乡村振兴战略的实施,该地计划利用生态优势发展旅游业,ABC三地中最适合修建玻璃栈道的是
(4)已知图中M地位于N地的正北方向,请在图中方框内画出该图的指向标。
(5)为了开发利用清溪河的水资源,计划修建一座水库,请用“口”符号在图中最适合修建大坝的地方标注出水电站的位置并说明原因。
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较难
(0.4)
【推荐1】读下图,回答下问题。
(1)图中等高距是 米,图中甲山峰海拔在 米以上。
(2)图中山谷位于( )
(3)写出图中的山体部位的名称。
E地是 F地是
(4)小溪B的流向是:自 向 流去。
(5)沿A处和C处两路线登山, 处会省力些,原因是
(1)图中等高距是 米,图中甲山峰海拔在 米以上。
(2)图中山谷位于( )
A.A地 | B.B地 | C.C地 | D.D地 |
(3)写出图中的山体部位的名称。
E地是 F地是
(4)小溪B的流向是:自 向 流去。
(5)沿A处和C处两路线登山, 处会省力些,原因是
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较难
(0.4)
【推荐2】读图文材料,回答问题。____ ,A点的经纬度是____ 。
(2)八达岭长城雄伟壮观,其走向特点大致为沿____ 修建。京张铁路走向特点大致沿____ 修建。(填地形部位名称)
(3)站在“八达岭关城”极目远眺,优美的风光尽收眼底。甲乙丙丁四地中,能站在关城上眺望到的地点是____ 。
(4)京张铁路八达岭附近“人”字型的设计彰显国人智慧。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个前面拉,一个在后边推,火车向东北方向前进,进入了“人”字形铁路线路的岔道口后(青龙桥站),就倒过来,原先推的火车头改成拉,而原先拉的火车头又改成推,使火车向西北前进。图中铁路线“人”字型的设计目的是____ 。
(5)读右图可知,京张高铁开通运营之日,地球运行到图中的____ 段(填数码),此时三明的昼夜长短状况为____ 。
1909年,詹天佑主持设计的京张铁路是中国人自己勘测、设计、施工修建的第一条铁路。110年后的12月30日,在京张铁路旁边,世界首条时速350千米的智能化高速铁路—京张高铁开通运营。京张线的百年变迁,见证了中国铁路的发展和综合国力的飞跃。左图是京张铁路局部区域等高线地形图,右图是地球公转示意图。
(1)京张铁路所处的区域地形类型为(2)八达岭长城雄伟壮观,其走向特点大致为沿
(3)站在“八达岭关城”极目远眺,优美的风光尽收眼底。甲乙丙丁四地中,能站在关城上眺望到的地点是
(4)京张铁路八达岭附近“人”字型的设计彰显国人智慧。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个前面拉,一个在后边推,火车向东北方向前进,进入了“人”字形铁路线路的岔道口后(青龙桥站),就倒过来,原先推的火车头改成拉,而原先拉的火车头又改成推,使火车向西北前进。图中铁路线“人”字型的设计目的是
(5)读右图可知,京张高铁开通运营之日,地球运行到图中的
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