改革开放初期，东莞大力发展来料加工、来件装配、来样加工，经济飞速发展，有“世界工厂”之称。随着人口红利消失，东莞制造业发展中的成本比较优势逐渐丧失，制造业面临着出口锐减、产业链低端、竞争压力过大等一系列问题，“东莞制造”急需创造新的技术红利。当地政府于2014年开始推进制造产业“机器换人”，2020年6月，东莞又被正式纳入“深圳都市圈”（图左），形成“深圳创新+东莞智造”的良性循环。图右示意东莞1978~2017年三大产业结构变化。
(1)描述东莞1978~2017年产业结构的变化特征。
(2)简述使用工业机器人对东莞制造产业升级的有利影响。
(3)分析深圳对东莞的辐射功能。
(4)要实现东莞市可持续发展，你认为可采取哪些有效措施?
2022年12月7日《武汉都市圈发展规划》获国家发改委正式批复，成为继南京、福州、成都、长株漳、西安、重庆都市圈后第7个获批的国家级都市圈发展规划。有“九省通衢”之称的武汉是长江经济带的中游城市，目前孝感、咸宁、黄冈等城市65%的产业都和其产业相配套，例如武汉的汽车产业在周边城市中就有很多配套的设施和企业。武汉高校众多、科技发达，正在加快新一代信息技术与先进制造业的发展与融合，同时也将一部分高新技术产业在建设初期就向外扩散。下图示意武汉都市圈。
(2)比较武汉对鄂州和潜江辐射带动作用的差异，并说明理由。
(3)试为提高武汉市辐射带动能力提出合理的对策。
徐州曾因煤而兴，又有“中国工程机械之都”的美誉，2017年被定位为淮海城市群中心城市。
材料一：徐州市地处江苏省西北部，自古以来采矿业、冶炼业发达。20世纪80年代，徐州工程机械制造业迅速崛起，工程机械是指用于工程施工、土方开挖等领域的机械设备和工具。徐州所在的淮海城市群由江苏、山东、河南、安徽4省的8个城市组成，均为所在省份经济欠发达地区。
材料二：城市中心性是通过数据分析衡量城市在区域内功能和地位的指标。城市中心性得分越高，则说明该城市在区域内的影响力越大。这样的城市往往是区域内的增长极，对周边地区的经济、社会发展具有辐射带动作用。
| 表淮海城市群各城市中心性 | |||||
| 城市 | 交通中心性 | 商贸中心性 | 文化中心性 | 金融中心性 | 教育中心性 |
| 徐州市 | 1.70 | 1.9 | 1.61 | 1.91 | 1.60 |
| 连云港市 | 1.14 | 1.04 | 1.38 | 1.21 | 1.11 |
| 宿迁市 | 1.09 | 0.94 | 0.98 | 0.95 | 0.81 |
| 淮北市 | 0.84 | 0.69 | 1.02 | 0.77 | 1.35 |
| 宿州市 | 0.94 | 0.94 | 0.88 | 1.06 | 0.79 |
| 枣庄市 | 1.00 | 0.98 | 1.24 | 0.85 | 1.10 |
| 济宁市 | 1.68 | 1.47 | 1.84 | 1.70 | 1.81 |
| 商丘市 | 1.01 | 1.35 | 1.05 | 1.06 | 1.25 |
(1)淮海城市群的8个城市距离各自的省会城市较
(2)2021年淮海城市群产业结构呈现“
(3)依据材料，徐州被定位为淮海城市群中心城市的原因有（ ）。（不定项选择）
| A．工业基础雄厚，经济实力强 | B．交通通达度高，对外联系便捷 |
| C．煤炭资源丰富，采矿业发达 | D．教育资源集聚，服务水平最高 |
| A．原料 | B．能源 | C．市场 | D．技术 |
| A．①资金筹措与分配 |
| B．②项目实施与管理 |
| C．③持续管理与维护 |
| D．④现场调查与评估 |
| E．⑤制定项目规划方案 |
城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心，由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。
关中平原城市群地处中国内陆中心，是亚欧大陆桥、“一带一路”的重要支点，是西部地区面向东中部地区的重要门户。关中平原城市群是华夏文明的发祥地，大部分城市第二产业比重高，以传统工业为主。西安市是关中平原城市群核心城市，是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，是国家重要的科研、教育和工业基地，联合国教科文组织于1981年确定的“世界历史名城”。下图为关中平原城市群示意图。
(2)作为关中平原城市群的核心城市，西安应如何发挥其大都市辐射作用带动区域发展?
(3)为促进以西安为中心的关中平原城市群建设，推测其可重点发展的特色产业。
香港与内地恢复全面通关以来，港人热衷于北上消费。近日，大型超市开市客中国华南首家门店在深圳正式开业，吸引不少港人前去“扫货”。香港入境处数据显示，2024年1月12和13日两天内有至少50万港人北上，成为了深圳经济新的增长点。下图为广深高铁线路图。
(2)分别列举“港人北上”可带动发展的深港两地的产业。
(3)简述深圳的发展对周边地区，珠三角城市带及我国的意义。
区域城市体系，是指在一定地域范围内以中心城市为核心，由一组规模不同、特点各异而又相互关联的城镇组成的空间系统。是区域社会经济发展到一定阶段的产物，是城市地域网络有效的空间组织形式。当前，在实现共同富裕战略目标的背景下，城市群建设需要充分发挥大城市溢出效应，带动周边城市发展，实现区域协调发展和均衡发展，探究区域中心城市对于周边城市人口规模的影响过程与机制就显得尤为重要。下图示意中心城市产业结构对区域城市体系极化与均衡演化的影响过程。
注：极化指区域城市体系中，大中小城市城市规模差异大。
(1)指出以制造业为主的中心城市和以服务业为主的中心城市，其周边城市人口规模的差异。(2)分析以制造业为主的中心城市对区域城市体系的影响。
材料一：上海市地处江海交汇之处，开埠至今仅170多年历史，却迅速发展成2400多万人口的超大城市。下表示意上海市不同发展阶段主导产业的变化。
| 发展 阶段 | 工业化初期 | 20世纪50年代以后 | 20世纪90年代以后 |
| 主导产业 | 稀纺、毛纺、针织、染织等 | 冶金、化工、机械设备、纺织等产业 | 银行、证券公司、保险公司等金融机构、电子信息产业、现代生物医药产业、新材料产业等 |
材料二：改革开放以来，上海和南通两地联系日益紧密。生物医药、工业机器人等领域高端制造环节加快向南通转移。不少项目与上海知名高校、科研院所深化科技研发合作，在南通实现产业化。部分企业把总部营销窗口设在上海，而金融后台、呼叫中心、工业设计等配套产业逐步在南通集聚。
材料三：20世纪90年代，武汉成为长江沿岸开放的五个城市之一，现在已成为我国长江经济带中部地区重要的经济中心。下图为长江经济带示意图。
(1)与1990年相比，说出2014年上海市对长三角周边城市辐射功能强度的变化，并说明其影响因素。
(2)说出上海对南通辐射作用的表现及影响。
(3)分析在辐射带动区域发展过程中上海比武汉更突出的优势条件。
8 . 2h（即2小时）出行交通圈可以反映中心城市对中小城市的辐射作用及对区域发展的影响。下图示意长江经济带城市群中心城市2h出行交通圈覆盖面积占比。完成下面小题。
| A．上海最小 | B．南京最小 |
| C．杭州最小 | D．上海最大 |
| A．经济发达程度 | B．地理位置 |
| C．地形地势 | D．人口数量 |
| A．长三角城市群 | B．长江中游城市群 |
| C．成渝城市群 | D．长三角城市群和长江中游城市群 |
9 . 一个城市与中心城市的关联度占该城市关联度总量的比例，称为中心城市对该城市的控制度。下图示意苏州市对长江三角洲其他城市控制度分布情况。读图，完成下面小题。
| A．企业流动和交通联系 | B．信息网络的建设水平 |
| C．距离远近和行政区划 | D．高端制造业发展水平 |
①苏州企业为上海提供大量制造业产品
②上海为苏州企业提供大量信息金融服务
③上海主要依靠苏州交通设施进行对外联系
④苏州企业的劳动力主要来自上海
| A．①② | B．③④ | C．②③ | D．①④ |
| A．加强省际之间的政府联系 | B．两地协同发展相同的产业 |
| C．大力发展苏州金融科技产业 | D．扩大两地间的互联、互通 |
10 . 《上海市城市总体规划（2017——2035年）》中提出上海主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群。上海大都市圈包括上海、苏州、无锡、常州、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州。图为2035上海大都市圈城市规划图。完成下面小题。
1．现阶段上海大都市圈的城市中，与湖州市相比，宁波市（ ）
| A．城市规模较小 | B．服务范围较大 | C．城市等级更低 | D．服务职能较少 |
| A．三大产业齐头并进 | B．产业结构不断优化 | C．第二产业占比不断上升 | D．进入再城镇化阶段 |
