1 . 2011年,我国H家电集团开始在越南投资设厂,着力于冰箱、洗衣机等产品的高端领域,并积极与越南大型零售商K企业进行广泛合作。近年来,H集团针对当地食物储存难题,推出了干湿分储的冰箱,深受当地消费者欢迎。据此完成下面小题。
1.H集团到越南投资设厂的主要目的是( )A.加强国际分工 | B.满足国内需求 | C.增加当地就业 | D.扩大市场份额 |
A.降低生产成本 | B.提升品牌影响力 | C.改进生产技术 | D.提高产品附加值 |
A.干热环境的制冷需求 | B.冷湿环境的保鲜需求 |
C.暖湿环境的保干需求 | D.干冷环境的保湿需求 |
2 . 京津冀一体化协同发展是我国的国家发展战略之一。结合京津冀各自特点进行主体功能划分并开展产业合作是协同发展的重要组成部分。下图示意京津冀地形划分。据此完成下面小题。
1.按主体功能区划分,图中禁止大规模开发的区域最可能是( )A.河北平原区 |
B.北京、天津核心区域 |
C.冀西北山间盆地区 |
D.冀北坝上高原区 |
A.北京的非首都功能向周边地区转移 |
B.河北省是高新技术产业的主要承接地 |
C.天津市是钢铁制造业的主要承接地 |
D.河北、天津接受北京转移产业应趋同 |
材料1:欧美等国对产自我国的许多工业产品征收关税并采取限量措施,而对来自非洲国家生产的工业产品则免关税且无限量措施。近年来,我国面向欧美的制鞋等企业,在埃塞俄比亚开放和推进工业化政策吸引下,相继来到埃塞俄比亚投资办厂。所建工厂主要分布在亚吉铁路(亚的斯亚贝巴—吉布提)沿线。
【提出问题】阅读活动题材料,小组合作讨论以下问题:
(1)为什么我国在埃塞俄比亚建厂的企业多为制鞋等企业?
(2)为什么新建工厂主要分布在亚吉铁路沿线?
(3)我国企业去埃塞俄比亚建厂主要受哪些政策因素的影响?
4 . “单循环”价值体系链被打破,由中国主导的“双环流”价值体系链(见图)正在形成。中国作为“双环流”价值体系链的核心枢纽,连接着欧美发达经济体与亚非拉发展中经济体,有利于实现世界经济的共赢。据此完成下面小题。
1.全球价值体系链从“单循环”向“双环流”的转变,主要得益于( )A.发达经济体产业结构的调整 | B.中国工业化水平的提高 |
C.发展中经济体资源储量增加 | D.经济全球化的深入发展 |
A.劳动力资源匮乏 | B.矿产资源日渐枯竭 | C.基础设施不完善 | D.产业创新能力不足 |
5 . 2023年7月至9月,我国先后在内蒙古、广西、云南开展了中国产业转移发展对接活动。2023年7月30日,以“共享沿边临港新优势共建产业合作新高地”为主题的2023中国产业转移发展对接活动(广西)在南宁举行,开幕式现场举行了产业转移合作签约仪式,活动签约大项目356个,协议总金额达3225亿元。本次活动特意举办了中国-东盟产业合作区专题对接活动,钦州片区、防城港片区、北海片区结合各自产业优势,分别开展专题对接。完成下面小题。
1.广西招商引资的重点产业可能是( )A.高端金属新材料 | B.光伏新能源 | C.半导体装备 | D.航空航天装备 |
A.地理位置 | B.产业结构 | C.政策 | D.矿产资源 |
A.吸引东部人口大量迁入 | B.改善区域生态环境 |
C.促进旅游业快速发展 | D.提高城镇化水平 |
A.基础设施完善 | B.消费市场广阔 | C.土地地租低 | D.沟通交流方便 |
7 . 近年来,随着粤港澳大湾区加快融合,不少企业向肇庆中安智谷产业园转移。园区积极引入多家能源企业,部分企业将生产、研发、销售部门一并迁入园区。下图示意肇庆在粤港澳大湾区中的位置。据此完成下面小题。
1.中安智谷产业园区承接的企业中,多数来自( )A.佛山 | B.澳门 | C.深圳 | D.惠州 |
A.发展绿色低碳产业 | B.调整能源消费结构 |
C.减少园区用电总量 | D.满足园区供电需求 |
(1)随着全国对外开放范围的不断扩大,该地区的
(2)以劳动密集型为主的产业,缺乏
9 . 中欧小国匈牙利是欧洲重要的传统汽车产业链、供应链基地。随着欧盟“2035年禁燃油车”目标的确立,传统汽车产业须向新能源电动化方向发展,而动力电池是新能源汽车的核心部件。2022年,中国M公司在匈牙利德布勒森投资建设电池动力工厂,这是该公司在欧洲建设的第二座工厂(第一座工厂在德国)。完成下面小题。
1.M公司选择在匈牙利建设动力电池工厂,主要原因是( )A.电池原料充足 | B.传统汽车产业链完备 | C.电池市场广阔 | D.电池的生产技术先进 |
A.增加产品产量 | B.增加产品销量 | C.提高产品质量 | D.降低生产成本 |
10 . 下图为1965—2013年日本汽车生产变化示意图,完成下面小题。
1.日本汽车工业( )
A.1985-2013年,海外生产产量逐年增大 |
B.1965-1985年,国内市场销量逐渐扩大 |
C.1965-2000年,一直以国内生产为主导 |
D.1965-1990年,国内市场小于海外市场 |
A.抑制国内产业结构升级 | B.降低日本汽车工业经济效益 |
C.减少汽车工业就业机会 | D.促进汽车工业的分工与合作 |