党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”，把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。

材料一   《西部陆海新通道总体规划》指出，将通道建设成为推进西部大开发形成新格局的战略通道，连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道，促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，推动西部陆海新通道建设取得更大突破，更好地辐射西部地区、服务全国发展大局。

材料二   西部陆海新通道建立五年来，保持强劲增长态势，显示出强大竞争优势和良好发展前景。国家层面成立了由14个部委、企业和5个省(区、市) 共同组成的西部陆海新通道建设省部际联席会议制度，及时协调解决重大问题，推进重点任务落实，同时充分发挥省际协商合作机制和班列运输协调委员会作用积极搭建沟通平台，加强协商合作；主通道建设有序推进，渝怀铁路扩能、怀柳铁路电气化改造、中老铁路建成投产、北部湾国际门户港和洋浦国际集装箱枢纽港航线，连接全球 119个国家和地区的393个港口；通关便利化水平和物流效率不断提升，沿线地区口岸全面推广应用“提前申报”等便利通关模式。西部陆海新通道不仅是国际物流大通道，更是国际经贸合作大平台，相关省份不断深化区域合作和联动发展，积极融入产业链供应链体系，强化“通道+经贸+产业”联动，以通道带动经贸合作，以经贸合作促进通道能级提升，通道品牌知名度和行业影响力日益提升，通道经济新增长点加速培育，推动物流与产业、贸易、数字、金融等深度融合。展望未来，西部陆海新通道建设将全面支撑西部地区实现高质量发展

材料三   由历史情况来看，内陆地区难以提供方便快捷的国际港口服务，从而制约经济的发展。不少沿海港口都会选择在内陆中心城市建设支线港口和现代物流操作平台。这种没有水的港口，便称为“无水港”。西部陆海新通道是自内陆而起的国际通道，其运输方式主要为陆路接驳海运，辐射范围也是从内陆经沿海沿边地区不断向世界各地延伸，将西部陆海新通道原本要在海港进行的铁路与海运的组织衔接、铁路箱与海运箱的置换流转等服务，前置到陆运环节。陆海新通道“无水港”，应运而生。2023 年底重庆国际物流枢纽园区建成，“无水港”将成为西部陆海新通道的重要承载体，助力通道陆运体系向海运网络延伸，推动西部经济发展。

材料四   西部陆海新通道的建设对于促进西部地区内外贸易的发展具有重要意义，而贸易离不开运输。重庆某国际海产公司与云南某运输公司签订了一份货物运输合同，约定了 100件生鲜货物在2月6日前送达重庆国际物流枢纽园区。 然而，在运输过程中，由于车辆出现故障，先行运输60件货物于2月5日送达重庆国际物流枢纽园区，其余40 件货物于2月 15日送达。其生鲜货物因运输途中时间太久而变质，导致国际海产公司的经济损失。国际海产公司向运输公司提出索赔，运输公司认为已完成运输任务且因不可抗力导致延时交付不应赔偿，因此国际海产公司诉至法院。

新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。

材料一   “灯塔工厂”被誉为“世界上最先进的工厂”，代表全球智能制造顶级实力以及工业领域数字化最高水平。“灯塔工厂”以第四次工业革命的新技术为根基，如自动化、云计算、大数据、5G等，以及数字化、网络化、智能化的生产模式和管理理念，通过一系列技术赋能后，实现商业模式、产品研发模式、生产模式、质量管理模式和消费者服务的全方位变革，让产业链的链接形式随着消费者需求灵活变化。2023年12月，世界经济论坛发布了最新一批“灯塔工厂”名单，中国已累计有62家工厂入选，是全世界“灯塔工厂”最多的国家。

材料二   习近平总书记指出：“科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。”当前，要按照党的二十大部署，完善党中央对科技工作统一领导的体制，健全新型举国体制，强化国家战略科技力量，优化配置创新资源，优化国家科研机构、高水平研究型大学、科技领军企业定位和布局，形成国家实验室体系，统筹推进国际科技创新中心、区域科技创新中心建设，加强科技基础能力建设，强化科技战略咨询，提升国家创新体系整体效能。

材料三   近年来，美国政府以保护国家安全为由，高高筑起与我国之间的技术壁垒甚至知识壁垒，先后将一批中国高技术企业和高等院校列入实体清单，试图全方位封锁中国对外技术合作交流渠道。新质生产力具有科技含量高、创新性、效率高、可持续性和竞争力强等特点，面对新一轮科技革命和产业变革，我国应以新质生产力抢占制高点，引领新技术革命发展，抢先培育新兴产业。