2 . 材料一   全球及中国碳排放总量变化情况

材料二 随着我国宣布碳达峰、碳中和目标，国内车企纷纷提出各自的战略调整措施。汽车产业链较长，汽车行业“碳中和”是一个庞大的系统工程。长城汽车围绕整车全生命周期进行节能减排规划布局，除了零碳工厂建设、“汽车产业循环再生体系”等措施外，还在新能源核心技术和产业链进行深入布局，集中在纯电动、氢能、混动等领域，提升“绿能”应用，2025年之前预计推出50余款新能源车型。目前我国产业间的降碳协同机制尚未建立，需要尽快从更加宏观的层面进行制度设计，对产业生态整体降碳形成有效的刚性约束。

氢能被视为“终极清洁能源”。目前长城汽车一方面加强新型太阳能技术研究，另一方面积极布局低成本氢能动力领域，开发高效近零污染的氢气内燃机。2023年长城汽车将会推出首款全尺寸氢燃料电池轿车。

“十四五”时期，我国面临发达国家再工业化以及其他发展中国家依托低成本优势加快参与国际产业链分工的双重压力。《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》正式发布，为位于中国版图“腰杆”的中部六省高质量发展勾勒出顶层设计蓝图。作为我国黄河文明和华夏文明的重要发祥地和连接地，中部地区不仅具有重要的区位优势、文化优势，更具有资源要素丰富、市场潜力巨大等比较优势。同时，中部地区占据全国10.7%的土，承载了全国28%的人口，是我国最重要的劳动力输出地区，也是近年来人口增长最为迅速的地区之一，这为中部地区承接东部地区劳动密集型企业转移奠定了良好的基础。