坚定实施扩大内需战略，是海南立足新发展阶段、贯彻新发展理念、加快服务和融入新发展格局的必然选择，是实现供给与需求更高水平动态平衡的关键举措，是加快建设中国特色自由贸易港的宜要支撑。

近年来，海南在扩大内需上取得一定成效。消费的基础性作用日益凸显，投资的关键性作用有力发挥，融入断发展格局优势逐步形成，市场机制建设取得明显进展。但是仍存在不少困难问题。两头在外、腹地狭小的岛屿特性制约了规模效应发挥，投资和消费成本相对较高。科技创新能力较为薄弱，劳动力、土地、环境等要素约束趋紧，市场预期尚未完全恢复，社会投资信心有增强。消费特别是服务消费供给仍滞后于消费需求变化，群众多样化消费需求还未得到充分满足。城乡、区域发展差距和收入分配差距仍然较大，公共服务和社会保障还存在短板，能消费、敢消货、愿消费的基础和环境有待进一步形成。

“没有人头攒动，没有嘈杂叫卖，只有一座石桥，一湾清水，一缕暖阳，晚上还能看到星空”“同一个假期，别人感受到的是拥挤，我收获的却是惬意”“很多景点都已看过，就想看到和别人不一样的风景，体验到和别人不一样的玩法”……近年来，偏爱冷门旅游目的地的“反向旅游”兴起，诗与远方有了新选择。

如今年轻人渴望轻松休闲，所以远离喧嚣、舒缓身心、价格经济实惠的冷门旅游地备受瞩目。某地一方面弥补冷门旅游目的地服务水平不足、接待能力有限等短板；另一方面设计出更丰富的旅游产品，如在策划线路时加入森林徒步、农家生活体验等，满足游客个性化、独特化、多元化需求。近年来，该地游客不断，“冷门不冷”。

10 . 财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止，在此日期之后上牌的车辆将不再给予补贴。

我国是世界第一大新能源汽车市场，新能源补贴政策功不可没。2010年，我国开始实施对新能源汽车的政策补贴，补贴达到顶峰时，购买一辆续航里程超过250公里的纯电动车最高可获得11万元购车补贴。国家补贴的效力近两年大幅降低，如今，这项补贴最终画上句号。

“这意味着2023年1月1日起，再购买续航里程在300至400公里的新能源车要多花9100元，续航400公里以上的要多花12600元。不过有一个好的消息是，明年的新能源购置税依然是减免的，依然可以帮大家省下万把块。”一名销售人员说。