下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
项目 距离(米) | S线 | T线 |
开通前6年的平均价格(元/m2) | 开通后6年的平均价格(元/m2) | 增幅(%) | 开通前6年的平均价格(元/m2) | 开通后6年的平均价格(元/m2) | 增幅(%) |
0.2 | 8116.0 | 13160.0 | 62.15 | 2868.3 | 9085.4 | 216.75 |
0.2~0.3 | 8125.0 | 28900.0 | 255.69 | 2893.3 | 10325.0 | 256.86 |
0.3~0.5 | 9173.3 | 25493.7 | 177.91 | 3827.3 | 10289.0 | 168.83 |
0.5~0.75 | 9356.0 | 23383.3 | 149.93 | 3160.0 | 10162.5 | 221.60 |
0.75~1 | 7854.3 | 18760.6 | 138.86 | 3810.0 | 9548.6 | 150.62 |
1~1.5 | 7188.7 | 17066.7 | 137.41 | 3768.7 | 10000.0 | 165.35 |
1.5~2 | 6413.0 | 12941.6 | 101.80 | 3418.0 | 9251.6 | 170.68 |
2~2.5 | 6373.1 | 10008.3 | 57.04 | 3281.4 | 9682.3 | 195.07 |
2.5~3 | 6518.1 | 12115.0 | 85.87 | 3957.1 | 9389.0 | 137.27 |
11.地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(
)
A.治安环境较差 | B.运营期间交通较拥堵 |
C.大气质量较差 | D.运营期间噪音和震动感较大 |
12.仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过(
)
A.2.5千米、1千米 | B.1千米、1千米 |
C.3千米、3千米 | D.2.5千米、3千米 |
13.地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近(
)
①配套设施更完善
②环境质量更好
③公共交通密度较小
④房价基数较小