2018 年 10 月 24 日，港珠澳大桥正式通车。 大桥设计坚持“就高不就低”原则，即大桥建设的每项要求均采用内地、香港和澳门三地中的最高标准，如大桥设计寿命长达 120 年，打破了国内大桥的“百年 惯例”，可抵御 8 级地震、16 级台风、珠江口 300 年一遇的洪潮。大桥穿越中华白 海豚国家级自然保护区，大桥建设坚持绿色理念，实现了环境“零污染”和白海豚 “零伤亡”“大搬家”，表现了人类与自然的和谐。大桥构思独特，采用“桥、岛、 隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈 S 形曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向 大致取平，既减少桥墩阻水率，又提升行车安全，还提升了建筑美观度。

长三角区域一体化发展具有极大的区域带动和示范作用，将促进长江经济带和华东地区发展，形成高质量的区域集群。为更好融入长三角区域一体化发展，安徽省抓住机遇，在高层次创新共建上聚焦发力，以建设长三角科技创新共同体为牵引，携手沪苏浙联合开展关键核心技术攻坚，助推安徽经济转型升级。

泉州是中国的历史文化名城，宋元时期的泉州还被称为世界闻名的“东方第一大港”，也是海上丝绸之路在中国的起点。公元1014世纪，即宋元时期，泉州在繁荣的国际海洋贸易中蓬勃发展，曾与100多个国家和地区通商贸易，多元文化交流荟萃、和谐共生，成为各国商旅云集、多元文化交融的港口城市。如今，在泉州留下的相关遗存有港口、沉船、市舶司（管理海洋贸易事务的行政机构）磁灶窑址、德化窑址、安溪青阳下草埔冶铁遗址等与远洋贸易相关的遗迹遗物，还有因对外交往、交流留下的文化遗存，其代表就包括佛教、道教、伊斯兰教、天主教、景教等宗教设施，它们反映出泉州一度汇集、融合了不同的民族、文化和宗教。这些古迹及其相关环境印证了泉州作为宋元时期的世界海洋商贸中心的繁荣和辉煌。